冷冻设备对冷冻油的要求：由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻机油的选择也不同。对冷冻油的要求如下：(1)冰点在实验条件下，冷冻油冷却到停止流动时的冰点称为冰点。制冷设备中使用的冷冻油的凝固点应尽可能低(如R22压缩机，冷冻油应低于-55)，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，导致传热效果不佳。(2)粘度冷冻机油是粘度油性质的重要参数。应相应选择不同的制冷剂。如果冷冻油的粘度过高，机械摩擦功率、摩擦热和起动扭矩都会增加。相反，如果粘度太小，运动部件之间不会形成所需的油膜，从而达不到润滑和冷却的效果。需要及时更换，避免变质的中央空调**冷冻油对压缩机起不到保护作用。Solest68工厂
冷冻油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时，可使用精密仪器油，其凝固点一般不高于-60℃。各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分三大类：一类为相互不溶解的，一类为相互无限溶解的，再一类是介于上述二者中间的。关于溶解性的利弊在制冷剂一节已有论述，这里不再重复。FS055M有哪些普遍采用的制冷压缩机冷冻油有13号、18号和25号三种。
冷冻油是指根据冷冻机的工作特点和润滑油的具体要求而调配的润滑油，在制冷系统中的作用有以下几个方面。1.润滑相互摩擦的零件表面，使摩擦表面完全被油膜分开，降低压缩机的摩擦功、摩擦热和零件的磨损。2.带走摩擦热量，降低压缩机摩擦部件的表面温度，使摩擦零件的温度保持在允许范围内。3.使活塞环与汽缸镜面间、轴封摩擦面等处密封部分充满润滑油.以阻挡制冷剂的泄漏。4.带走金属摩擦表面产生的磨屑。R12等制冷剂与冷冻润滑油可以互溶，但由于冷冻润滑油是一种高温蒸发的液体，制冷剂中溶油量多，会使制冷剂在定压下沸点升高，降**冷量；同时，冷冻润滑油中的制冷剂过多，也会稀释冷冻油，降低冷冻润滑油的黏度。
用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。冷冻油(Refrigerant Oil)用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。螺杆机在运转过程中不会产生摩擦，这个理论是在正确使用相关冷冻油的情况下成立的。
现在的这类冷冻油，是在不同的环境下应用到，正是因为如此，所以现在企业选用冷冻油的时候，也要考虑自身的需求如何。通过这样的无水冷冻油，就能完成对制冷系统的润滑，减少磨损，从而能延长制冷系统的使用寿命，延长设备的使用寿命。无水冷冻油，因为能具备很多优势，所以在未来的发展中，会有不错的发展前景，能在各大行业中得到应用，成为现在人们了解和熟悉的一种润滑油产品。也正是通过这样的冷冻油，才能进一步完成针对零配件的润滑工作，能确保其中的润滑效果，也能成为企业熟悉的润滑油产品。目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。Solest68工厂
冷冻油可以冷却被压缩的制冷剂。Solest68工厂
空调制冷大市场介绍，螺杆式压缩机的主要润滑油点是转子，转子一般分为单螺杆式和双螺杆式两种，从稳定性和技术含量来看，单螺杆机要高一些;但是从对主机螺杆部分的要求来看，单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少，目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆，加工一个螺杆所需要的成本很高，因此，螺杆压缩机属于吃细粮产品。为什么这么说?活塞压缩机一般使用19号压缩机油，而螺杆机一般在50号~80号压缩机油之间，比变压器油32号还要高，价格自然很高。冷冻油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料，因此螺杆压缩机用的冷冻油检测也十分重要。通过冷冻油检测制定合理的换油周期，能提高冷冻油的有效使用，减少企业大笔的设备维修费用。Solest68工厂
