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冷冻油基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 冰仆
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
冷冻油企业商机

冷冻油应有良好的低温下的流动性,在蒸发器内,因温度低、油的粘度增大,流动性变差,当达到一定温度时冷冻机油停止流动,此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低,特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低,既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下,能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时,可使用精密仪器油,其凝固点一般不高于-60℃。各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的,大致分三大类:一类为相互不溶解的,一类为相互无限溶解的,再一类是介于上述二者中间的。关于溶解性的利弊在制冷剂一节已有论述,这里不再重复。冷冻油能够在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封。上海开利PP23BZ102企业

冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位,与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系,所以它的选择和应用,都是非常的重要。冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。由于活塞往复运动可能有部分冷冻油进入气缸并随高速气体带入系统中,同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合,混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离,也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低,润滑油冷凝,附着在冷却器和系统的管壁形成油膜,使传热效果降低,冷藏室的温度增高。另一方面,高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中,使润滑油稀释。上海开利PP23BZ102企业如果检测出,每100ml的冷冻油中的污染物超过5mg,则建议对之进行更换。

冷冻油的分解产物会与制冷剂发生化学反应,使制冷效果变坏,生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。因此要求冷冻机油有良好的热氧化稳定性,在出口阀的高温下不结焦、不炭化,同时要求冷冻机油具有良好的化学稳定性,避免与制冷剂,如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。4、不含水和杂质,因为水在蒸发器结冰会影响供热效率,与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备,所以冷冻机油不能含水和杂质。冷冻机油还应有良好的抗泡性,对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。

压缩机冷冻油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中,大中型压缩机由于积炭而发生着火的事故已屡见不鲜。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值 低,在使用中不易积炭。因此,较优的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油)的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。现在国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法(GB/T 12709)和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质(GB 9168)。这两项试验方法的试验条件较为苛刻,如果油品的精制深度不够或含有残渣油(光亮油)组分或选用有灰添加剂,都很难达到较优标准。R12压缩机一般选用18号冷冻油,R22压缩机一般选用25号。

冷冻油如果没有匹配好,将有可能造成压缩机烧坏,制冷系统瘫痪后,其影响不可估量。水冷螺杆式冷水机上使用的冷冻油应该使用原厂匹配的产品。较优合适的冷冻油能够让螺杆压缩机的制冷量更高,随之其效率高。螺杆式冷水机的应用千变万化,也就是压缩机的工况变化繁多,并且不同工质系统的回油情况不一样,所以油的选择也比较复杂。一般来讲,R22为表示的工质,选用矿物油居多,而以R404A和R134a为表示的工质,则选择合成油。大的类型选定后,还要根据不同的工况选择不同牌号的油。新购置的压缩机在运转、调试中采用冷冻油压差值往往偏高。上海开利PP23BZ102企业

冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时,冷冻油中开始析出石蜡,使润滑油变得混浊时的温度。上海开利PP23BZ102企业

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