冷冻油的主要功能：1、润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损；2、冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；3、在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；4、油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；5、为卸载机构提供液压的动力。冷冻机油的分类：一类是传统的矿物油;另一类是合成的多元醇酯类油如POE(PolyolEster)，常称聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。PAG冷冻油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。Carrier报价
冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。由于活塞往复运动可能有部分冷冻油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度增高。另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中，使润滑油稀释。Carrier报价普遍采用的制冷压缩机冷冻油有13号、18号和25号三种。
冷冻设备对冷冻油的要求：由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻机油的选择也不同。对冷冻油的要求如下：(1)冰点在实验条件下，冷冻油冷却到停止流动时的冰点称为冰点。制冷设备中使用的冷冻油的凝固点应尽可能低(如R22压缩机，冷冻油应低于-55)，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，导致传热效果不佳。(2)粘度冷冻机油是粘度油性质的重要参数。应相应选择不同的制冷剂。如果冷冻油的粘度过高，机械摩擦功率、摩擦热和起动扭矩都会增加。相反，如果粘度太小，运动部件之间不会形成所需的油膜，从而达不到润滑和冷却的效果。
冷冻油在压缩机运转时的摩擦面起什么作用?1、冷冻机油在磨合表面间形成-层油膜，降低了运动摩擦力，从而减少了摩擦耗功和热量，较终减小了零件的磨损量，提高了压缩机的耐久性。2、冷冻机油在油泵的压送下，使冷冻机油在磨合面之间成为流动油膜，把摩擦热量带走，使摩擦表面保持在安全的温度范围,限制了温度上升。3、冷冻机油在活塞与汽缸壁面之间，不仅可以润滑还起密封作用，阻止或减少了高压蒸气向低压部分泄漏，提高了压缩机的输气系数(容积效率)。4、在磨合面循环流动的冷冻机油不断地把磨屑带走，改善了磨合面的工作情况。冷冻油是螺杆式冷水机运行不可缺少的重要辅助材料。
在冷冻油更换时间上，一般建议螺杆压缩机每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且首先次运转后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗或者更换机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时 (或3个月) 应更换一次润滑油，若没有条件的至少要更换一次油过滤器芯。冷水机的压缩机就象汽车的发动机一样，家里的汽车多长时间检查一次，单位的制冷系统的油过滤器芯也应该更换一次。但国内的习惯是每次开机，只要电路不坏，就一直让风冷螺杆式冷水机压缩机运行，等压缩机坏了再去维修，但殊不知更换一个小小的滤芯，能够较大提高压缩机的减少磨损，保持能效，提高寿命。一般情况下，正常的中央空调**冷冻油是可以持续运转1万小时左右。上海冰熊RL32H供应
若冷冻油黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。Carrier报价
用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。冷冻油(Refrigerant Oil)用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。Carrier报价
