空调制冷大市场介绍，螺杆式压缩机的主要润滑油点是转子，转子一般分为单螺杆式和双螺杆式两种，从稳定性和技术含量来看，单螺杆机要高一些;但是从对主机螺杆部分的要求来看，单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少，目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆，加工一个螺杆所需要的成本很高，因此，螺杆压缩机属于吃细粮产品。为什么这么说?活塞压缩机一般使用19号压缩机油，而螺杆机一般在50号~80号压缩机油之间，比变压器油32号还要高，价格自然很高。冷冻油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料，因此螺杆压缩机用的冷冻油检测也十分重要。通过冷冻油检测制定合理的换油周期，能提高冷冻油的有效使用，减少企业大笔的设备维修费用。冷冻油可以冷却被压缩的制冷剂。苏州复盛冷冻油
空气压缩机的主要原因是什么?如何预防它?答：氧化安阻力差的空压机冷冻油容易产生油泥和积碳，热稳定性差的空压机油容易分解产生轻烃和碳尘，是空压机油的主要原因。油品中易产生积碳的物质主要是胶质、沥青和多环芳烃聚合物，可通过深度精制去除。因此，空压机油一般采用低粘度、深度精制、窄馏分的无重质光亮油，即低残炭值的油品作为基础油，并尽量避免使用灰分添加剂。从而提高油品的氧化安性能和稳定性。如何选择空压机油的粘度?答：压缩机油粘度的选择主要考虑排气压力，然后考虑压力比和排气温度。苏州复盛冷冻油冷冻油能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
对现在企业而言，冷冻油选择要考虑的则是现在冷冻油本身是否适合使用，因为现在冷冻油会有不同的型号和参数，在其中性能上就有差别，因此会应用在 不同的领域中，所以说，现在这样的润滑油产品，是否能适合自身使用需要，是关键的。应该考虑到的，则是现在企业对冷冻油还有哪些要求，像是冷冻油自身的耐低温能力，还有就是粘度，闪点等，这些都应该考虑到。因此现在企业，在对冷冻油选用的时候，不仅是需要考虑到上述讲到的质量指标的问题，而且还要从多个方面进行考虑，无论是品质，还是是否适合等，这些都应该考虑到。只有经过多个方面的考虑，才能从中选择适合的冷冻油，满足企业的使用需要。
冷冻油挥发性小，闪点高，冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。良好的化学稳定性和热氧化稳定性：制冷机工作中的较后压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。另一方面油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。因此要求冷冻机油有良好的热氧化稳定性，在出口阀的高温下不结焦、不炭化，同时要求冷冻机油具有良好的化学稳定性，避免与制冷剂，如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。在更换中央空调**冷冻油的过程中，建议一定要断电操作，前面记得关机。
压缩机冷冻油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型压缩机由于积炭而发生着火的事故已屡见不鲜。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值 低，在使用中不易积炭。因此，较优的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。现在国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法（GB/T 12709）和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质（GB 9168）。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果油品的精制深度不够或含有残渣油（光亮油）组分或选用有灰添加剂，都很难达到较优标准。普遍采用的制冷压缩机冷冻油有13号、18号和25号三种。苏州复盛冷冻油
冷冻油使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。苏州复盛冷冻油
冷冻油的作用：1）在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆之间形成动态密封，减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏。2）冷却被压缩的制冷剂，油被喷入压缩机内，吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量，降低排气温度。3）在轴承以及螺杆之间形成油膜支撑转子，并开始润滑作用。4）传递压差力，驱动容量调节系统，通过压缩机的加卸载电磁阀的动作，调节容调滑块的位置，实现压缩机容量调节控制。5）降低运转噪音。冷冻油主要监测指标：1）PH值指标：润滑油的酸化，会直接影响压缩机的电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。2）污染度指标：如果100ml的冷冻油中分子量超过5mg，建议更换冷冻油。3）含水量：超过100ppm，需要更换冷冻油。苏州复盛冷冻油
