冷冻油的加注：利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润滑油从低压阀处吸入，此时压缩机一定要保持低速运转。1）对制冷系统抽真空2）选用一个有刻度的量筒，盛入比要加注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。3）将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内。4）起动真空泵，打开歧管压力计上的高压手动阀，加注的润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭高压手动阀。5）按抽真空法加注冷冻润滑油后，还应继续对制冷系统抽真空、加注制冷剂。冷冻油可以冷却被压缩的制冷剂。上海CPI4214-150生产
在这个**都在使用机械装备的社会下肯定是需要一种物质维持的，无水冷冻油是很好的选择，那么需要这样的冷冻油的人越来越多，因为机械想很长时间的使用是需要好的机油来给进行保养和修复的，我们不会只使用不维护。这样会很快的使用坏机械浪费不必要的钱，所以大家要用更好的机油前来维护。无水冷冻油，的确是成为一种新型的产品，尤其是在成分上，是不会含有任何水分的 ，因此现在各大企业，会这样的无水冷冻油还是比较关注的。现在针对无水冷冻油进行了解，就会看到，这样的冷冻油液会有不同的性能，因此企业在选择的时候，一定要考虑到其中冷冻油的性能如何，尤其是这样冷冻油是否有很好的耐低温能力，在低温的条件下，是否有好的流动性，这是值得关注的一点。上海Solest170一般加多少需要及时更换，避免变质的中央空调**冷冻油对压缩机起不到保护作用。
空调制冷大市场介绍，螺杆式压缩机的主要润滑油点是转子，转子一般分为单螺杆式和双螺杆式两种，从稳定性和技术含量来看，单螺杆机要高一些;但是从对主机螺杆部分的要求来看，单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少，目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆，加工一个螺杆所需要的成本很高，因此，螺杆压缩机属于吃细粮产品。为什么这么说?活塞压缩机一般使用19号压缩机油，而螺杆机一般在50号~80号压缩机油之间，比变压器油32号还要高，价格自然很高。冷冻油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料，因此螺杆压缩机用的冷冻油检测也十分重要。通过冷冻油检测制定合理的换油周期，能提高冷冻油的有效使用，减少企业大笔的设备维修费用。
更换冷冻油不做内部清理：压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧（注意泵集动作较低吸气压力不低于0.5KG/cm2g），将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。压缩机放油角阀如下图(一)所示位置。冷冻油排除干净后，即可将此操作。说明：清结孔法兰（盖）与油位开关法兰（盖）安装位置相同，油位开关法兰为选配元件。角阀关闭，此时可以利用真空泵的抽吸力将新的冷冻油由导管从放油阀抽进压缩机，达到标准加油量后，将放油阀关闭，继续抽真空至标准要求，即完成换油操作。如此可以防止系统漏空气造成后续的操作的困难。真空泵的接点建议选择高（低）压侧角阀冷冻油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
选择冷冻油黏度时要考虑到制冷压缩机的负荷及转速。负荷大、转速高的选 用黏度高的油，反之，负荷小、转速低的制冷压缩机则选用黏度较低的润滑油。如 13 号润 滑油主要用于氨和二氧化碳制冷剂、转速低、负荷小的活塞式制冷压缩机。选择黏度还应考虑到制冷剂的种类、轴与轴承、活塞环与汽缸间隙以及排气温度等。间隙大或排气温度高的 要用黏度较高的油；氟利昂制冷压缩机用的润滑油黏度要比氨制冷压缩机的润滑油黏度高。主要是考虑排气温度和制冷压缩机的密封程度。尤其是全封闭式制冷压缩机中的润滑油所处的工作环境要求的条件较高，长期不换油，所以一定要抗氧 化安定性好的油。冷冻油可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。约克S油生产
空调压缩机添加冷冻油的方法一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入。上海CPI4214-150生产
将系统制冷剂回收至冷凝器侧，排出压缩机中的制冷剂，并从压缩机的排油角阀排出冷冻油。压缩机的冷冻油从滤油器上的放油阀排出。当润滑油为接近放完，时，从压缩机高压端的检测接头加入一定量的氮气，使润滑油带压加速排出，停止喷射压力，关闭放油阀。然后拆下压缩机的滤油器，放出油箱中的所有润滑油，然后清洗并紧固滤油器。根据压缩机的标准量添加润滑油。同时，系统被抽空。建议选择高(低)压侧角阀或其他相对高点作为真空泵的触点，以防止泵送冷冻油损坏真空泵。当进行真空保压或检漏时，观察压力是否反弹。注入润滑油，用干净的塑料管连接到放油阀上，塑料管的另一端放入油桶中(塑料管放在油桶的底部)。注油时，油桶应关闭，以减少空气对油的污染。定期检查或更换冷冻机油：首先次调试1000小时后，检查并更换冷冻机油，清洗滤油器。如果系统干净，每10000小时可以更换一次。上海CPI4214-150生产
