更换冷冻油不做内部清理：压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧（注意泵集动作较低吸气压力不低于0.5KG/cm2g），将压缩机内冷媒排除，保留些许内部压力作为动力源，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。压缩机放油角阀如下图(一)所示位置。冷冻油排除干净后，即可将此操作。说明：清结孔法兰（盖）与油位开关法兰（盖）安装位置相同，油位开关法兰为选配元件。角阀关闭，此时可以利用真空泵的抽吸力将新的冷冻油由导管从放油阀抽进压缩机，达到标准加油量后，将放油阀关闭，继续抽真空至标准要求，即完成换油操作。如此可以防止系统漏空气造成后续的操作的困难。真空泵的接点建议选择高（低）压侧角阀制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好，否则会影响制冷剂的流动，从而导致传热效果差的后果。约克G油企业
冷冻油开始析出石蜡(油变混浊)时的温度称为浊点，当有制冷剂存在时，冷冻机油的浊点会下降。此外，全封闭和半封闭制冷机对冷冻机油的电击穿电压有一定的要求，一般要求在25kV以上。冷冻机油混用，几种不同牌号的冷冻机油混合使用时，会造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的形成，使轴承受到损害；如果两种冷冻机油中，含有不同性质的抗氧化添加剂，混合在一起时，就有可能产生化学变化，形成沉淀物，使压缩机的润滑受到影响，故使用时要注意。冷冻机油中有杂质。上海约克S油哪家好需要及时更换，避免变质的中央空调**冷冻油对压缩机起不到保护作用。
冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的较低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15~30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。冷冻油油温一般要保持在45~60℃之间，较高不宜超多70℃，而且稳定，如果油温一直不稳定且缓慢上升，则说明有故障。
将系统制冷剂回收至冷凝器侧，排出压缩机中的制冷剂，并从压缩机的排油角阀排出冷冻油。压缩机的冷冻油从滤油器上的放油阀排出。当润滑油为接近放完，时，从压缩机高压端的检测接头加入一定量的氮气，使润滑油带压加速排出，停止喷射压力，关闭放油阀。然后拆下压缩机的滤油器，放出油箱中的所有润滑油，然后清洗并紧固滤油器。根据压缩机的标准量添加润滑油。同时，系统被抽空。建议选择高(低)压侧角阀或其他相对高点作为真空泵的触点，以防止泵送冷冻油损坏真空泵。当进行真空保压或检漏时，观察压力是否反弹。注入润滑油，用干净的塑料管连接到放油阀上，塑料管的另一端放入油桶中(塑料管放在油桶的底部)。注油时，油桶应关闭，以减少空气对油的污染。定期检查或更换冷冻机油：首先次调试1000小时后，检查并更换冷冻机油，清洗滤油器。如果系统干净，每10000小时可以更换一次。冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的较低温度。
压缩机冷冻油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型压缩机由于积炭而发生着火的事故已屡见不鲜。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值 低，在使用中不易积炭。因此，较优的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。现在国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法（GB/T 12709）和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质（GB 9168）。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果油品的精制深度不够或含有残渣油（光亮油）组分或选用有灰添加剂，都很难达到较优标准。冷冻油油温一般要保持在45~60℃之间，较高不宜超多70℃，而且稳定。约克G油企业
冷冻油起到了密封、冷却、降噪等作用。约克G油企业
回转式压缩机冷冻油在循环使用过程中，循环速度快，是油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌 进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油均加有抗泡沫添加剂，以保证油品的泡沫倾向性（即起泡 性）小和泡沫稳定性（即消泡性）好。此外，还要求冷冻油品挥发性小，合适的倾点，无机械杂质和水分等性能，以保证压缩机能长期安全运行。约克G油企业
