冷冻机油的性能要求：1、合适的粘度，冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。2、挥发性小，闪点高，冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。3、良好的化学稳定性和热氧化稳定性，制冷机工作中的较后压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。一般情况下，正常的中央空调**冷冻油是可以持续运转1万小时左右。B08
冷冻设备对冷冻油的要求：由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻机油的选择也不同。对冷冻油的要求如下：(1)冰点在实验条件下，冷冻油冷却到停止流动时的冰点称为冰点。制冷设备中使用的冷冻油的凝固点应尽可能低(如R22压缩机，冷冻油应低于-55)，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，导致传热效果不佳。(2)粘度冷冻机油是粘度油性质的重要参数。应相应选择不同的制冷剂。如果冷冻油的粘度过高，机械摩擦功率、摩擦热和起动扭矩都会增加。相反，如果粘度太小，运动部件之间不会形成所需的油膜，从而达不到润滑和冷却的效果。江苏约克机组冷冻油生产螺杆机在运转过程中不会产生摩擦，这个理论是在正确使用相关冷冻油的情况下成立的。
冷冻油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时，可使用精密仪器油，其凝固点一般不高于-60℃。各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分三大类：一类为相互不溶解的，一类为相互无限溶解的，再一类是介于上述二者中间的。关于溶解性的利弊在制冷剂一节已有论述，这里不再重复。
如何减少工业冷水机压缩机的冷冻油上油率：在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器） 。应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多。内部设置油分离器装置。压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。如何保证工业冷水机适当的油量：工业冷水机压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将 压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。为了确保工业冷水机组压缩机运行不缺油，应该确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机，减少压缩机的上油率（压缩机频繁启动不利于回油）。在更换中央空调**冷冻油的过程中，建议一定要断电操作，前面记得关机。
冷冻油是螺杆式冷水机运行不可缺少的重要辅助材料，冷冻油能够在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封， 减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏及减少相互间的机械摩损，冷冻油可以冷却被压缩的制冷剂， 油被喷入压缩机内， 吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量， 降低排气温度；冷冻油可以对冷水机轴承起润滑作用；冷冻油能够传递压差力量， 驱动容量调节系统， 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作， 调节容调滑块的位置， 实现冷水机压缩机容量调节控制；冷冻油还可以降低水冷螺杆式冷水机运转噪音。因此，可以说冷水机的使用好坏，都主要集中在油的选择及使用上及系统回油，冷却的设计上。冷冻油在压缩机运转中起润滑作用。江苏约克机组冷冻油生产
水冷螺杆式冷水机上使用的冷冻油应该使用原厂匹配的产品。B08
冷冻油的加注：利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润滑油从低压阀处吸入，此时压缩机一定要保持低速运转。1）对制冷系统抽真空2）选用一个有刻度的量筒，盛入比要加注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。3）将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内。4）起动真空泵，打开歧管压力计上的高压手动阀，加注的润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭高压手动阀。5）按抽真空法加注冷冻润滑油后，还应继续对制冷系统抽真空、加注制冷剂。B08
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