冷冻油挥发性小，闪点高，冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。良好的化学稳定性和热氧化稳定性：制冷机工作中的较后压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。另一方面油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。因此要求冷冻机油有良好的热氧化稳定性，在出口阀的高温下不结焦、不炭化，同时要求冷冻机油具有良好的化学稳定性，避免与制冷剂，如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好，否则会影响制冷剂的流动，从而导致传热效果差的后果。杭州约克机组冷冻油厂家
压缩机冷冻油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型压缩机由于积炭而发生着火的事故已屡见不鲜。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值 低，在使用中不易积炭。因此，较优的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。现在国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法（GB/T 12709）和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质（GB 9168）。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果油品的精制深度不够或含有残渣油（光亮油）组分或选用有灰添加剂，都很难达到较优标准。江苏约克机组冷冻油价钱较优合适的冷冻油能够让螺杆压缩机的制冷量更高，随之其效率高。
如何减少工业冷水机压缩机的冷冻油上油率：在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器） 。应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多。内部设置油分离器装置。压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。如何保证工业冷水机适当的油量：工业冷水机压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将 压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。为了确保工业冷水机组压缩机运行不缺油，应该确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机，减少压缩机的上油率（压缩机频繁启动不利于回油）。
现在的冷冻油，的确已经在很多行业中得到应用，在选择的时候，企业会优先考虑现在这一润滑油的特性以及质量指标，但是现在冷冻油的选用，不应该只是考虑其中性能如何，尤其是还需要考虑其他方面，只有这样，才能选用到适合的冷冻油。 在针对冷冻油选用的时候，首先要考虑到的就是其中冷冻油的品质怎么样，对现在企业而言，如今这一润滑油产品的品质是很重要的，因为只有拥有好的品质，才能确保其中的性能，所以这一点很重要，有些厂家销售的冷冻油，虽然在价格上比较低，但是品质却无法保证，因此一定要注意到这一点。冷冻油油温一般要保持在45~60℃之间，较高不宜超多70℃，而且稳定。
冷冻油是机械工业常用产品，加工工艺不太复杂，原料易得，因此，生产厂家很多，由此带来的质量问题自然不可避免。再加上市场上的压缩机售后队伍特别多，压缩机油的来源就更不好把握。一般压缩机设备上注明：压缩机油要使用原厂家提供的压缩机油，如果因不使用原厂家压缩机油而出现的一切不良后果自负。我们在检修过程中，曾发现一起主机报烧的事故，其主要原因就是使用了劣质的压缩机油所致。原来，在维护期内，该用户更换售后服务对象，暗中与厂家以外的售后服务队伍联系，在换油不到半年的时间，使主机报废，造成公司停产20多天，损失很大。冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。苏州复盛冷冻油厂家
制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。杭州约克机组冷冻油厂家
对冷冻油的要求有以下几方面:(1)凝固点 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好(如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下)，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。(2)黏度 冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。杭州约克机组冷冻油厂家
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