海上货运代理人：也称远洋货运代理人（ocean freight forwarder）是指接受货主的委托，货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。除可以从货主那里获得代理服务报酬外，因其为班轮公司提供货载, 所以还应从班轮公司那里获得奖励，即通常说的“佣金”。但是，根据各国的管理规定（如果有的话）, 国际海上货运代理人通常无法与班轮公司签订协议或S.C.
托运人(Shipper)：是指本人或者委托他人以本人名义或委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人或委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。可以与承运人订立协议运价，从而获得比较优惠的运价，但是托运人无法从承运人那获得“佣金”。如果承运人给托运人“佣金”，则将被视为给托运人“回扣”。
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加入世贸组织后，我国民航企业应提高国际竞争力，主要表现为提高国际化经营水平和国际市场的了解，加快人才的培养，进行个性化和特色服务，培育服务品牌，进行管理创新、降低运营成本。特别是宽体飞机将国际运输市场竞争放在首要位置，扩展、充实和调整国际航线为重点，将发展和竞争的主要战场集中于国际航空市场上，结束大型远程飞机在国内航线上与中小机型竞争，实现中国国际空运市场发展的重大战略转移。事实也证明外国航空企业的宽体客机基本是参与国际市场的运营和竞争。
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走海运的人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，在实际操作中该如何区分？
截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。
截单：是指船公司更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
小迈国际物流在国际铁路联运、国际多式联运、国境运输、进出口联运车皮计划、在途货物运行跟进、门到门服务等方面具有明显优势。并且提供全球航线整箱及拼箱业务，与40多家船东有直接订舱协议，保持密切合作关系。强大而健全的海外代理网络，确保为客户提供各类FOB/EXW进口全程服务。经过多年来的耕耘，与国内多家专线车队形成了良好的合作关系，实现了进出口国内与国外一体化物流操作体系。极大的方便了客户，为客户节约成本，控制风险。欢迎新老客户咨询！国际物流，就选上海众缔进出口有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！
小迈国际物流（上海）有限公司是上海众缔进出口有限公司旗下的一家专注于连接中国与全球的国际物流公司。从普通货物的海空运输到特种项目工程，我们在全球范围内为客户和伙伴提供专业服务。
1国际海运及相关联运
我们承运的货物类别涉及普通货物、危险品及生鲜冷冻产品。运输方式涵盖集装箱，散货拼箱，海运铁路及海陆联运。服务条款包括港对港或点对点服务，同时提供商业保险，进出口报关，贸易代理等多种辅助服务。
2国际空运及海空、陆空联运
空运市场广阔。我们为客户或合作者提供多种质优价廉的服务和选择。
3国际项目、机械大件、汽车、豪华游艇、特种箱等运输服务
专业和科学解决方案是项目类物流的重点。我们的知识和经验使我们可以提前规划所有合理行程及预防可能出现的任何问题，以较优价格保证货物安全按时到达。
4仓储三方物流，贸易支持服务
我们为所有客户提供中国区的仓储，集卡、散货配送服务。提供大陆及海外贸易进出口代理，中国电子商务平台支持和外贸各个环节的咨询服务。
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2003年我国进口原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年进口原油1.22亿吨，突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油进口量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。
集装箱运输方面，在太平洋航线和亚欧航线的带动下，从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU，同比增长8.2%，2004年增长幅度上升到11%，为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%，亚欧航线增长15%，而大西洋航线保持稳定，增幅不大，2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。
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