碳排放认证对于促进新能源产业和节能环保产业的发展具有突显的拉动作用，随着越来越多的企业开展碳排放认证并积极推进碳减排工作，市场对新能源产品、节能设备、碳咨询服务等的需求大幅增加，这为新能源产业和节能环保产业的发展提供了广阔的市场空间，以光伏产业为例，企业为了降低生产过程中的碳排放，纷纷加大对光伏电力的采购和使用，推动了光伏市场的快速增长，进而带动了光伏组件制造、光伏工程安装等相关产业的发展；同时，碳排放认证也催生了一批专业的碳咨询机构、碳排放核查机构和碳交易服务机构，这些机构为企业提供碳排放核算、认证咨询、减排方案设计等服务，形成了一个完整的碳服务产业链，不仅促进了服务业的绿色转型，还为社会创造了大量的就业岗位，推动了经济结构的优化升级。让降低碳排放成为习惯，使保护环境化作本能。碳标签碳排放认证
组织应建立、实施并保持评价其合规义务履行状况所需的过程。组织应：a)适时评价与其碳管理相关的法律法规及其他要求的合规性；b)正常情况下，确定实施合规性评价的频次；c)评价合规性，需要时采取措施；d)保持其合规状况的知识和对其合规状况的理解。组织应保留文件化信息，作为合规性评价结果的证据。
组织应按计划的时间间隔对碳管理体系实施内部审核，以提供碳管理体系下列信息：a)是否改进碳管理绩效。b)是否符合：组织自身对碳管理体系的要求；组织制定的碳管理方针、目标和指标；c)是否得到了有效实施和保持。 广西碳交易碳排放用实际行动降下碳排放数值线，绘出美丽家园风景画。
浙江省迭代升级"四港"云平台，推广智能云仓、数字仓储及无人配送车试点，应用无人车、无人船、无人仓等智能物流设备，推动多式联运"一单制"业务量达25万标箱。
浙江省推动冷链物流绿色发展，鼓励企业布局建设共享式移动冷库，完善长三角主要内河港口的海河联运航线覆盖。
浙江省加快打造甬金新能源重卡运行线路和新能源船舶零碳航线，推进重点物流枢纽园区绿色化改造，计划到2030年淘汰老旧船舶1200艘以上，国六及新能源货车保有量占比达75%。
低碳承诺是组织的比较高管理者确定的低碳战略管理方向，可包括提升能效、使用清洁能源、减少浪费、绿色采购等。
碳排放方针应当反映比较高管理者对碳排放绩效持续改进的承诺，方针的应用范围应反映碳排放管理体系范围内活动、产品和服务的碳排放。
基于组织不同的生产/运行状况，组织应形成自有的碳排放绩效参数体系，收集和确定碳排放绩效参数时，可考虑以下几个层次：a)反映组织整体碳排放绩效状况，如组织层面的碳排放量、碳排放强度等；b)反映组织主要区域碳排放绩效状况，如厂/车间级的碳排放量、碳排放强度等；c)反映组织主要工艺流程/环节碳排放绩效状况，如主要生产工序的碳排放量、碳排放强度等；d)反映组织主要设施设备碳排放绩效状况，如设施设备的碳排放量、碳排放强度等。 企业求发展，环保须先行——减碳不是成本，是未来竞争力。
有关部门曾对机动车保有量和大气污染物浓度变化进行了相关性统计，结果证明，城区中氮氧化物浓度与汽车保有量呈明显的正相关，系数为0.973，这说明了汽车尾气的排放直接导致了城市中大气污染物浓度的增加，尤其在人口密集的城市，汽车尾气污染更呈加剧之势。其中50%的铅排放物与运输有关；50%的氧化氮排放物是由运输产生的；运输产生的CO2几乎占了CO2总排放量的40%，这其中有98%是公路运输造成的（其中80%是由货车运输引起的）。其二，噪声污染。交通噪声的来源是多方面的，如发动机、轮胎摩擦、喇叭、空调、排气等等。另外在交通基础设施在建设的过程中，施工机械也会对附近的学校、医院、村镇居民的生活工作环境带来噪声污染。此外，大量的噪声还会对语言的交流、通信联络、仪器设备等造成一定的损害，所以交通工具引起的噪声污染不可忽视。节能不是“少用”，而是“善用”。重庆生命周期评价碳排放政策
用实际行动，诠释双碳减排的真谛。碳标签碳排放认证
直接涉碳类认证规则应当至少包括以下内容：1.适用范围；2.认证依据用技术规范、技术规范的强制性要求或者标准；3.认证人员条件及能力要求；4.认证模式（适用时）；5.数据质量要求（包括但不限于背景数据库选取、数据选取的原则以及相关质量要求等）；6.特定领域的温室气体量化方法；7.认证实施程序（包括但不限于申请与评审、方案策划、现场检查/审核/审查、认证复核/决定等）；8.获证后监督及再认证程序；9.认证证书及认证标志要求；10.认证证书状态变化条件。碳标签碳排放认证
