载铁路牵引供电系统相较于普速铁路牵引供电系统具有牵引电流大,电力机车类型多,数量多,交-直型,交-直-交型电力机车混跑及负载移动速度慢等特点,导致无功,负序和谐波等电能质量问题变得更加突出,给电力系统及牵引供电系统的稳定运行造成了不良影响.对此,利用专业电能质量测试装置,对国内某重载铁路线上的典型牵引变电所开展供电品质综合测试,并基于国家相关标准定量评估该牵引变电所功率因数,谐波,负序,电压偏差等电能指标及牵引网网压波动特性,这对于保证重载铁路安全供电和正常运输秩序具有重要意义。准确定位问题，优化电能质量指标。贵州电能质量运行
我国现有的7项电能质量标准分别对电压偏差、电压三相不平衡、频率偏差、电压波动与闪变、谐波、间谐波、暂时过电压和瞬态过电压的指标值进行限定。电能质量综合治理装置能够同时降低谐波、减小三相不平衡度、提高功率因数、稳定电压、减小电压波动与闪变[’”]。采用静止无功补偿器(static var compensatory SVC)、无功功率发生器(static var generator SVG)、静止同步补偿器(staticsynchronous compensatory STATCOM)等电能质量治理装置可快速补偿无功功率，维持分布式电源接入点电压的稳定。不同电压等级可接入的分布式电源的容量限制不同，不同电压等级对电能质量的要求不同。储能装置与分布式电源的结合是解决诸如涌流、电压暂降和瞬时供电中断等动态电能质量问题的有效手段之一。新疆三相电压不平衡电能质量电能质量“体检”，确保用电万无一失。
电能质量，是指电力系统指定点处的电特性，关系到供用电设备正常工作（或运行）的电压、电流、频率的各种指标偏离基准技术参数的程度。电能质量指标包括电力系统频率偏差、供电电压偏差、谐波（间谐波）、三相电压不平衡、电压波动与闪变、电压暂升/暂降与短时中断等，各项电能质量指标应符合下列国家标准：1.《电能质量电力系统频率偏差》(GB/T15945)；2.《电能质量供电电压偏差》(GB/T12325)；3.《电能质量公用电网谐波》(GB/T14549)；4.《电能质量公用电网间谐波》(GB/T24337)；5.《电能质量三相电压不平衡度》(GB/T15543)；6.《电能质量电压波动和闪变》(GB/T12326)；7.《电能质量电压暂降与短时中断》（GB/T30137）；8.其他电能质量相关国家标准。
GB/T 1094.7—2008标准指出：绕组热点温度是限制变压器负载能力的重要因素，而绕组热点温度受环境温度及负载系数的影响。IEEE C57.110标准定义了量化谐波电流对变压器影响的谐波损耗因子，结合变压器出口电压，可以计算出谐波电流造成的变压器降容率。因此，将绕组热点温度及变压器降容率作为牵引变压器供电能力的评估指标。
1）绕组热点温度绕组热点温度可通过直接测量法或间接测量法获取。若采用直接测量法，可将采集数据直接输入供电能力评估模型中；若采用间接测量法，即通过温度传感器获取环境温度，间接计算绕组热点温度，将温度结果作为综合评估的一个因子。 检测电能隐患，护航企业安全生产。
传统的综合评估方法只能够对质量进行排序，没有涉及到电能质量治理方面的内容。本文主要是对传统的评估方法进行分析与总结，并在该基础上构建出一个电能质量综合评估的体系模型。基于分析方法之上，可以极大地减少决策的主观性。小直接对数据进行分析与综合，这样才会具有较大的包容性。分布式电源接入之后需要对其质量进行评估，目的是为了检验电能质量约束的有效性。如果电能质量的指标超过了固定的标准值，就应该对分布式电源的电网进行控制，从而保证电能质量各项指标控制在可以接受的范围之内。快速定位电能问题，提升供电质量。电能质量
电能检测服务，保障用电万无一失。贵州电能质量运行
但是，对于一个特定的牵引供电系统，其系统侧短路容量及牵引侧牵引网参数往往难以直接获取，致使难以通过潮流计算准确实时地得到其供电能力。因此，基于已有的监测体系与实时数据开展供电能力评估研究显得尤为重要。
供电能力评估的主要目的为：①在给定的运量需求下，牵引变压器能在其过载能力允许范围内实现能量供给；②在给定的行车组织下，接触网能在列车可取用电的质量范围内实现功率传输。为弥补牵引供电系统现有离线评估方法的不足，从现场频发的电气问题出发，结合层次分析法（analytichierarchyprocess,AHP）与负面清单管理模式，提出适用于电气化铁路的供电能力综合评估体系，完善包含基波、谐波、变压器温升在内的评估指标及扣分标准，通过实测数据实现供电能力的实时量化评估。 贵州电能质量运行
