金属橡胶减震器：金属橡胶技术的研究旨在以金属丝为原材料，开发研制一种弹性多孔材料，利用该材料可以制备出具有特殊性能的金属橡胶构件。金属橡胶构件以金属丝为原材料，不含有任何普通橡胶，但却具有橡胶一样的弹性和多孔性，特别适合于解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼减振、过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，可以根据不同工况需要制备出各种结构形状。而且具有储存和使用寿命长，没有老化现象等特点，是航空航天、**武器装备及民品特殊工况下普通橡胶的较佳替代品。滞回曲线呈椭圆型，保证了安置在结构上的阻尼器在位移状态下受力为零，受力情况下位移为零。浙江防坠减震器
减震器的安装:能拆卸的情况下,安装难度将很大的减少,但要注意如下几个方面:①注意防尘套的安装是在减震器伸缩挺杆的中心位置,②减震弹簧的上端盖是有固定卡口的,要对准卡口才能上紧螺母,③安装减震器要将缓冲块胶套套进减震器伸缩挺杆后，比较后才能安装弹簧,返工是件非常麻烦的事情。④检查新购的减震器是否正常，当我们将新减震器金属卡扣松开时，挺杆将缓慢伸出，用手压进去一会又可以自然弹出，⑤在安装好减压弹簧后,比较后将减震器安装在悬架时,发现下平衡杆球头不能轻松安装,此时只要用撬棍往下压下平衡杆,就能轻松将球头螺丝插入减震器螺丝孔了。组合式减震器生产厂内置液体，本身没有可计算的刚度，不影响加阻尼器前结构的周期和振型。
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。减震器在实际使用中会有发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞而产生的，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减震器的正常工作可以保证我们在驾车的过程中更多的平稳前进，所以要及时检查减震器的工作是否正常。
减震器更换注意事项:1.为保证减震器的一致性,减震器比较好选择成对更换(前悬架、后悬架分别一对,同一品牌一致性要更好。2.更换减震器比较好多购置防尘套、缓冲块胶套，防止卸装过程损坏或检查后发现零部件有风险。3.防尘罩的作用很大，它可以起到避免灰尘、泥土进入减震器里，延长减震器寿命作用！4.当减震器损坏之时，缓冲块胶套一般会被挤压损坏。5.减震器顶部的轴承要加润滑油（油脂），防水防尘罩要记得上到位，保证不不破损。6.拆卸与安装都可一人完成。7.没有一定的装配技术请不要随便下手，有一定的难度，8.拆下减震器伸缩挺杆尾端螺母是特别的难点(必须用铁线扎紧弹簧上压盘），安装时比较容易.9.安装平衡杆球头(吊杆)时要用铁棍向下压.才能顺利安装。好的减震器能够和弹簧一起快速吸收冲击，并且让弹簧快速回弹。
使用说明在减震器起动之前，应由一名合格的电工对该系统进行检查，以确保下列下述各项要求的电器保护措施：1、减震器在运转前，应用0~500兆欧表检查减震器相间及相对地绝缘电阻，较低值应大于2兆欧；2、电源装置应安全、可靠、正常。电源电压、频率应符合规定，且电压的瞬时超差不应超过10%。如果电源离减震器使用的距离较远时，电缆的截面积应加粗，接头应尽可能少些，否则会使电压下降太多，且应在电缆接头处作密封防处理，以防漏电。3、在四芯电缆中，带有符号者为接地线为了保证安全使用，必须牢固接地，并比其它线长出50mm4、条件许可时，电器保护装置可包括：接地保护器，地面漏电断流器等，但是，在任何情况下，都必须装有和电减震器额定电流值相符的慢熔保险熔断丝；5、电器控制装置应防潮，并安装在防潮的区域，电缆的安放应注意不要使其堵在减震器的吸入口处。减震器作为避震器系统中的一员，如果造成损坏，确实对于安全性会大打折扣。东莞桥梁用减震器
黏滞阻尼器是一种无刚度的速度型阻尼器，工作时不会改变结构的固有动力特性。浙江防坠减震器
减震器（避震器）的主要作用是吸收车轮遇到不平坦的路面时引起的震动和弹跳，使乘坐舒适性得到明显的提升，在行车的过程中大家都应该体会到车子通过每一次坑洼的路面时、都会有起伏荡漾的弹跳，由于减震器的介入使得多余的弹跳被控制到一定的范围之内，如果减震器故障时，不单振动噪声会增大，而且还会造成颠簸不适。每过坑洼、起伏路面时，车身余波荡漾的弹跳增加、时有金属碰撞的声响从车头前部传来。车子过弯时因为弹簧上下的震动过大，从而造成轮胎抓地力和循迹性的变差，往往会造成过弯信心不足。浙江防坠减震器
