设备在选用减震器时首先要确定型号及数量，既要保证能承受设备的动力荷载，又能保持小的传振系数(传递力与干扰力之比)，减震器应用时，须考虑下列因素：1、能提供所需的数量；2、能承受规定的负载；3、能承受温度和其他环境条件(温度、腐蚀性流体等)的变化；4、具有一定的减震特性；5、满足应用减震器的设备对减震器重量和体积的要求。设备在使用减震器时要配备合适的设备支架。减震器是连接设备和基础面的弹性元件，用以消除和减少由设备传递到基础面的振动力或由基础面传递到设备的振动力。减震器还有阻力可调式减震器。管道减震器哪家好
我们要注意电减震器的气味，振动和噪音。减震器的绕组因温度过高就会发出绝缘的焦味。一般的机械故障会反映为振动和噪音。因此发现异常因立即停电检查。定时检查电减震器循环液通路，过滤装置是否有阻塞现象，防止垢，滤网锈蚀。定期维修时测量石墨轴承和轴套之间的间隙，以确保定子屏蔽套与转子屏蔽套之间间隙均匀，运转可靠。减震器密封的安装前准备工作及注意事项，减震器密封元件制造安装精度要求都很严格，安装不当会影响减震器密封的性能，严重的会导致密封失效。空气减震器定做空调减震器确切的说是归于阻尼弹簧减震器。
减震器普遍应用在汽车悬架系统之中，且在压缩和伸张行程中都能起到减震作用，因此它又叫做双向作用式减震器。组件包括：1.活塞杆；2.工作缸筒；3.活塞；4.伸张阀；5.储油缸筒；6.压缩阀；7.补偿阀；8流通阀；9.导向座；10.防尘罩；11.油封。在汽车车轮移近车身，减震器受压缩时，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回储油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。
减震器的安装:能拆卸的情况下,安装难度将很大的减少,但要注意如下几个方面:①注意防尘套的安装是在减震器伸缩挺杆的中心位置,②减震弹簧的上端盖是有固定卡口的,要对准卡口才能上紧螺母,③安装减震器要将缓冲块胶套套进减震器伸缩挺杆后，比较后才能安装弹簧,返工是件非常麻烦的事情。④检查新购的减震器是否正常，当我们将新减震器金属卡扣松开时，挺杆将缓慢伸出，用手压进去一会又可以自然弹出，⑤在安装好减压弹簧后,比较后将减震器安装在悬架时,发现下平衡杆球头不能轻松安装,此时只要用撬棍往下压下平衡杆,就能轻松将球头螺丝插入减震器螺丝孔了。粘滞流体阻尼器内置液体，不提供静刚度，因此不影响附加消能器之后结构的周期和振型。
减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。北京吊式减震器
减震器在实际使用中会出现发出响声的故障。管道减震器哪家好
在拆卸减震弹簧上座之时，发现上弹簧座一直在旋转，此时我们可以用铜导线或铁线与减震弹簧捆扎在一起，这样就可以方便将减震器伸缩挺杆末端的固定螺母卸下来。将减震器上端轴承端盖拆卸之后，要仔细检查轴承的磨损也润滑情况，必要时抹上润滑油脂或更换。进一步检查减震器的损坏情况，再次证实减震器伸缩挺杆已经不具备正常弹力了，图中可以看出旧的减震器伸缩挺杆已经不能正常弹出。用减震器弹簧压缩专门工具将减震弹簧收紧、压缩，当减震弹簧被压缩到位后，防尘套被松脱之时，我们看到套在伸缩挺杆上面的缓冲块套圈已经完全破损散落一地。管道减震器哪家好
