设备在选用减震器时首先要确定型号及数量，既要保证能承受设备的动力荷载，又能保持小的传振系数(传递力与干扰力之比)，减震器应用时，须考虑下列因素：1、能提供所需的数量；2、能承受规定的负载；3、能承受温度和其他环境条件(温度、腐蚀性流体等)的变化；4、具有一定的减震特性；5、满足应用减震器的设备对减震器重量和体积的要求。设备在使用减震器时要配备合适的设备支架。减震器是连接设备和基础面的弹性元件，用以消除和减少由设备传递到基础面的振动力或由基础面传递到设备的振动力。减震器起到减缓多余震动的作用。双向避震器多少钱
减震器具体形式有：弹簧减震器、橡胶减震器、空气弹簧、橡胶减震垫、座式减震器，金属橡胶减震器及各种复合式减震装置等。减震器是连接设备和基础面的弹性元件，用以消除和减少由设备传递到基础面的振动力或由基础面传递到设备的振动力。是设备与基础面隔离的弹性支撑，当激发频率低于质量(设备)弹簧系统的固有频率时，减震器起不到隔振作用；激发频率与固有频率相近时，振动就会被放大；只有当激发频率大于固有频率的2次方根倍时，减震器才有减振效果。通常要求激发频率大于固有频率的2～3倍，以便获得良好的隔振效果。双向避震器多少钱减震器有什么类型呢？
设计和应用隔振器时，须考虑下列因素：①能提供所需的隔振量；②能承受规定的负载；③能承受温度和其他环境条件(湿度、腐蚀性流体等)的变化；④具有一定的隔振特性；⑤满足应用隔振器的设备对隔振器重量和体积的要求。钢丝绳减振器该类减振器能适应现代化产业对振动冲击和噪声控制技术的严格要求，是一种具有优良的振动和冲击性能的新型产品，可有效地降低结构噪声。具有多向弹性变形、非线性软化型刚度、使用与存储方便、重量轻等优点。
金属橡胶减震器：金属橡胶技术的研究旨在以金属丝为原材料，开发研制一种弹性多孔材料，利用该材料可以制备出具有特殊性能的金属橡胶构件。金属橡胶构件以金属丝为原材料，不含有任何普通橡胶，但却具有橡胶一样的弹性和多孔性，特别适合于解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼减振、过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，可以根据不同工况需要制备出各种结构形状。而且具有储存和使用寿命长，没有老化现象等特点，是航空航天、国防武器装备及民品特殊工况下普通橡胶的较佳替代品。减震器其实分很多种，我们常见的，就是油压式。
减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。粘滞阻尼器:根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生黏滞阻力的原理而制成的。河北减震器制造商
在不同地方放置粘滞阻尼器效果不同，为了粘滞阻尼器的性能好，应该在桥台处放置。双向避震器多少钱
减震器激发频率低于质量(设备)弹簧系统的固有频率时，隔振器不起隔振作用；激发频率与固有频率相近时，振动就会放大;只有当激发频率大于固有频率的匇倍时,隔振器才有隔振效果。通常要求激发频率大于固有频率的2～3倍，以便获得良好的隔振效果。粘性阻尼单自由度的隔振系统，当忽略阻尼时，固有频率式中K为隔振器的力劲，m为隔振器上面的集总质量。当隔振器的静态压缩量δst与负载成正比时，如钢弹簧，固有频；δst的单位是米。橡胶隔振器的固有频率常高于上式。双向避震器多少钱
