减震器是用来控制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。普遍用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来控制这种弹簧跳跃的。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。汽车悬架系统装有减震器，以快速减缓车架和车身的振动，改善汽车行驶的平坦性和舒适性。目前，汽车中普遍采用双向作用筒式减震器。粘滞阻尼器应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、**等领域。成都减震器厂家
橡胶减震器是一种理想的隔振元件。橡胶减震器是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用的一种非金属弹簧。它具有优良的非线性硬.性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。橡胶减震器隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5-7Hz。所以橡胶减震器的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。.别是因为橡胶减震器隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼.性的隔振元件，橡胶减震器的应用越来越普遍。上海减震器设计减震器指的是整个避震器中间那根“筒”。
减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
减震器（避震器）的主要作用是吸收车轮遇到不平坦的路面时引起的震动和弹跳，使乘坐舒适性得到明显的提升，在行车的过程中大家都应该体会到车子通过每一次坑洼的路面时、都会有起伏荡漾的弹跳，由于减震器的介入使得多余的弹跳被控制到一定的范围之内，如果减震器故障时，不单振动噪声会增大，而且还会造成颠簸不适。每过坑洼、起伏路面时，车身余波荡漾的弹跳增加、时有金属碰撞的声响从车头前部传来。车子过弯时因为弹簧上下的震动过大，从而造成轮胎抓地力和循迹性的变差，往往会造成过弯信心不足。在桥梁工程中的优点除了前面提到的阻尼器的功能外，阻尼器在土木工程中应用还有很多其它优点。
汽车减震器是车辆悬架系统上的重要装置之一，减震器的位置一般都比较隐蔽，所以在日常维护保养的时候，也经常被车主忽略。减震器工作好坏，直接影响到车辆行驶的平顺性和舒适性，同时减震器也是汽车使用过程中的易损配件之一，如果车辆行驶当中能听到减震器发出的异响，或者感觉车辆减震器偏软或偏硬，在维护保养车辆的时候，应及时提醒维修师傅检查减震器，看是否需要修理或更换。提到底盘的舒适性，大家经常会说这个悬架跑烂路好舒服啊，一点都不颠，这个车过减速带好利索，不会很跳……很多不懂汽车的朋友以为是悬架上的那根螺旋弹簧的功劳，其实不是的，真正的大功臣是那根不太起眼的减震器。没有减震器将无法控制弹簧的反弹。管道减震器经销商
粘滞阻尼器:根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生黏滞阻力的原理而制成的。成都减震器厂家
减震器激发频率低于质量(设备)弹簧系统的固有频率时，隔振器不起隔振作用；激发频率与固有频率相近时，振动就会放大;只有当激发频率大于固有频率的匇倍时,隔振器才有隔振效果。通常要求激发频率大于固有频率的2～3倍，以便获得良好的隔振效果。粘性阻尼单自由度的隔振系统，当忽略阻尼时，固有频率式中K为隔振器的力劲，m为隔振器上面的集总质量。当隔振器的静态压缩量δst与负载成正比时，如钢弹簧，固有频；δst的单位是米。橡胶隔振器的固有频率常高于上式。成都减震器厂家
