汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抵御弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抵御这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。减震器起到减缓多余震动的作用。超静减震器
立式透平减震器应设计得使轴可以从顶部很容易地升降，以便能适当地调节减震器在减震器体中的位置。支承立式轴、减震器和减震器工作时产生的水力推力也需要用适当的推力轴承。因为驱动机构也必须有一推力轴承来支承其立式轴，所以通常只使用一个具有适当尺寸的推力轴承，以便同时来支承减震器的部件。由于这两个原因，空心轴电动机或齿轮传动装置就成为立式透平减震器所使用的较普遍的传动形式。此外，这种减震器的结构有时还有自己的推力轴承，便于使用皮带传动或通过挠性联轴器，由实心轴电动机、齿轮传动装置或涡轮机驱动。双重驱动的减震器通常对装在其顶部的立式电动机使用锥形齿轮传动。减震器厂商双筒式：指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动。
粘滞阻尼器的优点以及安装粘滞阻尼器可达到的目的，安置在结构中的液体粘滞阻尼器有以下明显的优点：（1）内置液体，本身没有可计算的刚度，不影响加阻尼器前结构的周期和振型；（2）滞回曲线呈椭圆型，保证了安置在结构上的阻尼器在位移状态下受力为零，受力情况下位移为零；位移；（3）既可以降低地震反应中的结构受力也可以降低反应（4）可在地震和大风荷重复使用；（5）抗候性好。增加桥梁和高层建筑的抗振、抗风能力安装阻尼器后，可以增加桥梁以及建筑结构的阻尼比，在结构小震、机器振动过程中起到耗能作用，提高结构的抗振性能。同时，只要阻尼器安装得合适，还可以预防原设计没有考虑或考虑不足的振动在风荷载影响比较大的高层建筑和桥梁中起到重要的作用。
好的减震器能够和弹簧一起快速吸收冲击，并且让弹簧快速回弹，并且不让轮胎有二次弹跳，把轮胎牢牢地摁在地面上。合适的减震器阻尼会拥有良好的减震性能以及支撑性能，不过二者很难兼得，所以好的悬架**关键是把减震器阻尼调整到一个非常合适的值。阻尼过小，减震器抵御不住弹簧，轮胎要上下运动好几次才能稳定下来；阻尼太大了，弹簧被压缩了以后反弹困难，会降低轮胎的抓地力，不利于操控性，该状态也是应该规避的。液压减震器在 20 世纪初就被普遍使用，液压式减震一般为双筒（复筒）结构，看起来只有一个筒啊，为啥叫双筒结构呢？其实其内部是双层结构，这个从阻尼液流动原理图可以看出来，内部一层为主要的工作空间，外部一层为储油缸；中间的活塞杆往下动，下腔的阻尼液就通过活塞上的阀门流向上腔，多余部分流到储油缸；活塞杆往上运动，上腔阻尼液又被压回来，欠缺的部分由储油缸补。减震器主要用来抵御弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车普遍采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。在桥梁工程中的优点除了前面提到的阻尼器的功能外，阻尼器在土木工程中应用还有很多其它优点。减震器厂商
粘滞流体阻尼器内置液体，不提供静刚度，因此不影响附加消能器之后结构的周期和振型。超静减震器
立式透平减震器较初是为抽送井水而开发的，曾有深井减震器、透平井式减震器和钻井减震器之称。鉴于这种减震器在其他领域应用的增加，制造厂普遍采用立式透平减震器这一名称。由于透平减震器这一术语过去己用于使用扩压器的任何一种减震器，所以上述名称是不太明确的。现在倾向于把应用扩散叶片的减震器称为扩散减震器，以区别于蜗壳减震器。当这一名称变得较普遍时，就可对先前称之为透平井式减震器的结构使用立式透平减震器这一术语，这样会更明确一些。 立式透平减震器应用较广的领域，是抽送井水以供灌溉和其他农用、城市给水、工业供水以及工艺、循环、制冷和空调。这种形式的减震器也用于抽送海水、矿山排水、油田压油以及其他方面。 这种减震器的参数己达到:流量较小达，较高可达或更高，压头则高达。大部分应用场合当然涉及较小流量的情况。用于钻井的减震器的能力，自然要受到井的尺寸以及可以汲取井水流量的限制，且减震器的汲取流量不得使井中的水位降低到减震器不足以淹没的程度。超静减震器
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