『地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，**将对相关财政补贴作相应扣减。』 该政策的制定一方面是强制地方放开保护政策，另一方面则是应对缺口巨大的充电基础设施。 根据四部委联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。但是，截至2018年11月，全国共有充电桩72.8万**成率*为15%，缺口达407.2万台。 在盖世汽车研究院分析师看来，取消地补后，此前在部分市场过渡依赖补贴政策的车企将会有所调价。 据悉，蔚来、小鹏和野马等企业已经开始有所动作，将陆续调整车型售价。不过，也有广汽新能源和比亚迪等车企表示保持价格不变。三水长安新能源汽车厂家直销
变化8：不符合补贴要求的车型纳入推荐目录 『从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。』 一直以来，地方出台的不限行、免限购和上牌便利等非补贴措施，对扩大新能源汽车消费发挥了重要作用，而有些地方将上述措施与推荐车型目录挂钩，故为了鼓励新能源车消费，强化非补贴政策的作用，新政将符合产品公告的要求车型也纳入推荐车型目录。 现行政策规定，运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大，新政将完善清算制度，提高资金效益，可一定程度缓解企业资金压力，让企业设计好产品推进、市场推广、资金匹配等，实现可持续发展。广州长安新能源汽车价格
变化7：预拨部分资金 缓解企业资金压力 『从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。 政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。』 现行政策规定，运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大，新政将完善清算制度，提高资金效益，可一定程度缓解企业资金压力，让企业设计好产品推进、市场推广、资金匹配等，实现可持续发展。
从以上数据，我们可以分析出，新能源汽车已得到市场认可,在汽车市场占据重要地位的商用车也将朝新能源方向发展。面对此等局势，国内老牌车企长安轻型车率先发力，打造出纯电动物流车长安睿行EM80。该车一经推出，便连摘5项行业大奖，成为新能源物流车***。 长安睿行EM80主攻技术难题 车辆实现***动力绿色环保 作为一款纯电动物流车，长安睿行EM80主攻技术难题，解决车辆续航、能源清洁和绿色出行问题。 技术方面，长安睿行EM80采用国内先进的永磁同步电机，扭矩大、发热量小，最大功率60kW，比较大扭矩210N?m，驱动电机/发电机一体化技术，有效消除怠速工况，经济节能，动能充沛稳定，几乎无维护成本。
电池上，长安睿行EM80采用***三元锂电池，经过高低温标定验证，能量密度高、性能好，即使处于-15℃的极限温度也可正常工作，等速续航可达300KM，在日常配送中，无需担心续航不足的情况；而在安全方面，长安睿行EM80整车高压系统防水等级采用IP67等级防护，自带的漏电检测功能保证用车安全。 充电快、动力足、续航久、更安全……长安睿行EM80续航能力强大，节电能力出色，斩获比较好续航能力奖、比较好节电能力奖等5项行业大奖，可以说是实至名归，名副其实。广州长安新能源汽车图片
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待地方购置补贴退出后，将从购置补贴转向运营补贴，加快研究对清洁能源物流车、出租车、公交车、班线车、旅游车、货运车等给予运营补贴，助推营运车辆清洁能源化。 对此，海南省财政厅表示，将会同省工信厅组织市县清算2018年购车补贴，2019年省级预算安排购车补贴资金7000万元，将尽快清算下达，确保发放到消费者手中。 同时全力保障公务用车清洁能源化资金需求，充分发挥**示范**作用，2019年省级财政预算安排500万元，预计今后还将投入4亿元，确保省级党政机关“力争2025年前后完成除特殊用途、特殊报废周期外的公务车百分之一百清洁能源化”目标的实现。 此外，海南省财政厅还将支持完善制度、标准、监管平台等软环境，支持建筑物充电基础设施配建标准、动力蓄电池监管回收等制度、标准的制修订工作，支持充电基础设施信息监管平台建设，推动建设省域统一的基础设施智能、互联化用户平台，提升使用便利性。 并会同发改部门进一步调整完善海南省现有的充电基础设施补贴政策，简化补贴流程，优化补贴方式。三水长安新能源汽车厂家直销
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