现实困境：充电和路权 交通运输部门的报告显示，2015年以来，新能源物流车呈爆发式增长，即便在车补退坡之下，行业逆市增长，2017年的同比增幅高达152%。 以当前新能源物流车主要的应用领域城市配送来看，规模超过2万亿元，保守估计，城配车辆1200万辆以上，但目前新能源物流车市场渗透率*有2%左右，市场潜力巨大。 新能源物流车推广难在哪儿？“新能源物流车在很多地方还被划分为货车，没有路权，一旦绕路，运输效率就会降低。”速运行业从业者刘先生说出了困惑。三水新能源汽车价格
深圳新能源车辆应用推广中心主任谢海明透露，深圳在城市配送领域实现新能源物流车大规模协同应用。今年1-7月，全市新增新能源物流车3714辆，保有量达到40363辆。全市已形成132家营运性新能源物流车企业，营运性新能源物流车15487辆。 为强化车辆监管，掌握行业发展动态，深圳按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 32960）国家标准要求，开发了地方性监控平台——深圳市绿色货运新能源车运行监控公共服务平台。该平台具备实时采集数据，包括车辆即时位置和速度、车辆电池、电机、电控状态等信息，以及车辆故障预警等功能。截至7月底，全市接入平台的车辆已超过11500辆，还有近2000辆正在进行数据接入调试。结合平台日均行驶里程、充电次数等统计数据分析，续航能力达到170公里以上的车辆，能满足深圳市80%以上城市配送车辆运输使用场景的需要。三水新能源汽车价格
开瑞优优 EV(34Kw/h)的工况续航里程高达235公里，共有两种充电模式，快充**快2小时可充满，而慢充，可以在收工后采用此方式充电。 ● 北汽新能源407EV 北汽407EV是北汽新能源正向设计的一款全封闭电动物流车，该车比较大的特点就是引进了可靠性更高的电驱动技术，以及轻量化的承载式车身，在国内的电动微面领域还是较为**的。 北汽407EV的车身尺寸为：4500x1650x1940mm，资料上介绍，该车的货箱载货空间接近5方，载货质量达到了800kg。此外，北汽407EV搭载的是额定/峰值功率达到30/60kW的电机，比较高车速达到了80km/h，匹配43.5kWh的锂离子电池。“***一公里”城市配送一般情况下，每天行驶的里程都在150-180公里之间，而北汽407EV在满载情况下续航能力达到200公里。
国内对新能源汽车的重视不难看出，越来越多的地区建立纯电动汽车充电站，减免新能源车船购置税、新能源车补贴、新能源车不限行、新能源车办理营运证开通绿色通道，甚至有城市不再给非新能源货车办理城市配送营运证。新能源车真真是国内货运界的锦鲤，万千宠爱于一身。 新能源车相比传统汽车不但减少了有害气体的排放，对环境保护起到了很大的作用，还能减少汽柴油等资源的消耗，减少成本。甚至不用担心排放标准的改变影响车辆上路。看起来诸多好处的新能源车为什么不是一些卡友心中的***选择呢？因为新能源车也同样面对一些问题。
交通运输部、公安部、商务部去年6月确定的首批22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市中，青岛是山东省内***的绿色货运示范城。 围绕进一步推进物流降本增效，青岛明确提出，按照国家标准规范邮政快递企业配送车辆，鼓励末端配送使用电力等新能源及绿色环保能源驱动的物流运输工具。 据了解，推进城市绿色货运配送，这正是山东推进运输结构调整的“重头戏”。目标是，到明年年底前，在城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%。 根据部署，山东将引导济南、青岛等区域中心城市规划建设绿色货运配送网络，除了建设青岛我国级城市绿色货运配送示范工程，将开展省级城乡配送重点工程。到明年，创建3-5个省级城乡配送示范城市，培育20家城乡配送**骨干企业。三水新能源汽车价格
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这并非临沂市的单独行动。去年5月，中国邮政集团公司启动了绿色邮政行动，力推绿色运输，计划到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到**。 之后，青岛在省内率先行动，当月就将首批50辆新能源物流车发放到EMS、中通、京东等快递公司，根据规划，将在3年内为市内6000多辆快递三轮车统一“换装”。 “绿色新政”之后，顺丰速运、唯品会、四通一达(申通快递、圆通速递、中通快递、汇通快递、韵达快递)纷纷布局新能源物流。 电动车每天降本30多元 一辆纯电动物流车每天可以节省多少钱？行业内流传这样一组数据：按照每辆车每天行驶150公里、电价1元/度、油价6.25元/升来计算，燃油车替换为纯电动物流车后，一辆车每天可节省33元，一年可至少节省万元。在节能减排方面，年二氧化碳减排量可达到7000千克。三水新能源汽车价格
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