除此之外，丰田多年来一直致力于氢燃料车辆的研发，也推出了氢燃料电池概念卡车。 据介绍，这款概念卡车将拥有670马力和1325磅·英尺的扭矩，并配备了两个Mirai氢燃料电堆栈及一块12kWh容量电池。它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。 无论是纯电动、天然气、氢能源还是甲醇，这些新能源卡车以创新者的“高姿态”进入了卡车圈人士的视野，同时正以后来者居上的不俗实力抢占未来市场。 在新能源卡车的助推下，商用车的未来或将很快被改写，届时运输人又该如何应时而变，值得提前思考、做好准备。顺德北汽新能源汽车租赁
氢燃料电池卡车 氢燃料电池车的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水。氢燃料电池的工作原理简单来说就是氢和氧发生反应产生电能，然后驱动电动机运行。 此前，中国重汽发布了国内***台氢燃料电池卡车，这是一辆码头牵引车。截止目前，该款车辆已经试运行一年左右。 在美国，Nikola发布了氢燃料电动卡车One。这款车的动力性可达到1000Hp, 2717N·m。这样的参数，比16升柴油发动机的性能还要强25%。 据悉，NikolaOne 从0到96KM/h 的加速时间可以缩短到30s，比柴油车快了一倍，在动力性上已经远超传统柴油车。在续航里程方面，这款车可以连续行驶1200英里即1900公里左右，完全满足长途物流牵引车对于续航里程的要求。南海北汽新能源汽车报价
数据表明，新能源车辆产销持续提升，热度颇高。5月，新能源商用车共售出1.9万辆，同比增长192.7%，其中纯电动车型销售1.7万辆，插电式混合动力车型销售0.2万辆。 1-5月，新能源商用车累计销量4.6万，同比累计增长207.5%。 今年2月，财政部等联合发布了2018年新能源汽车的补贴新政策，补贴金额普遍下降，但续航里程超过300km的中**纯电动车型补贴会有所增长 该新政自2月12日至6月11日为过渡期，6月12日正式开始实施，执行2018年的补贴标准。新政透露了相关部门将逐步引导新能源汽车由量的扩张转向质的提升的意图。各车企要想持续拿到补贴，取得竞争优势，就必须不断加强自身产品的技术含量。
除了聚焦市内、城间运输外，纯电动卡车还有电动环卫车、纯电动混凝土搅拌运输车、工程车等用途。这类**车辆的行驶范围不大，对续驶里程的要求也不高，也是纯电动卡车可以发挥优势的市场。 一直以来，里程问题都是纯电动卡车的一个难点。《运输人》记者在公告中发现，已经有部分车型的续驶里程达到或接近400Km，基本可以消除里程焦虑问题。 由于动力电池占据了纯电动卡车的主要重量，优化底盘结构及材料以实现轻量化，就决定了其**终的载货质量。 可以看到，为推动车企研发出更具性价比的纯电动卡车产品，2018年电动车的补贴有所退坡，相信政策所起到的宏观导向作用长期来看会加快纯电动卡车的发展速度。
车企提前布局 在2018年巴黎国际工程机械展览会中，依维柯推出了以天然气为燃料的车辆系列，响应马克龙总统有关将国内重型卡车转换成燃气型卡车的号召。 此外，由宝马集团发起，依维柯和货运代理公司Duvenbeck共同参与的一项为期两周的天然气卡车测试项目也已经完成。该测试项目是让一辆依维柯Stralis 400 NP液化天然气汽车负责每天以固定的路线运送发动机。 宝马方面表示，与其他替代燃料相比，在重型车辆中采用液化天然气，可为车辆提供更长的续驶里程，他们将通过此次测试所得到的数据，评估该技术的商业可行性。北汽新能源汽车报价
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《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽摩及配件企业集团，到2025年，形成若干家进入全球**的汽摩及配件企业集团。且汽摩及配件行业具有明显的规模效应，规模较大的企业在研发加入、市场拓展、客户服务能力等方面均有较明显的优势。随着汽车保有量的增加，广东亿鑫新能源汽车有限公司是一家专业销售新能源汽车的贸易服务商，为满足大众消费者的需求，公司可提供销售、租赁、以租代购等服务，新能源汽车品牌覆盖比亚迪、北汽、瑞驰、吉利、东风小康、长安、五菱、东风、大运、广汽等。市场无疑将有更大的发展，但这种良好的机遇面前，我国本土零部件供应商受到的威胁不断加大，甚至有的企业正在遭遇生存危机。因此汽车零部件企业之间的并购重组是大势所趋。模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而随着中国汽车有限责任公司的飞速发展，目前汽车模具成为我国模具行业**重要的组成部分，行业规模不断扩张。上游对汽车零部件贸易型的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。顺德北汽新能源汽车租赁
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