各位别看涡轮增压器个子小，一个原厂增压器的价格可不便宜，为了避免误换、错换增压器，知道一些检修增压器小方法也是可以的。较简单的办法就是听，老司机对自己的爱车都有一定的熟悉程度，如果发现增压器声音异常，则应该停车检查。可以在停车状态下，拆下两端的管道，讲食指与拇指伸进腔体内上下左右移动，感觉其活动间隙是否过大。然后用肉眼观看叶轮是否有锯齿状缺口，是否与涡轮壳体发生摩擦。另外，时常检查增压器垫片是否完整，有无泄漏也必不可少，垫片破损造成的漏气会影响动力，影响增压器稳定性和温度。涡轮增压器提供高原补偿的功能。金华通用四达国四涡轮增压器
涡轮增压器是完全依靠发动机燃烧后产生的废气来驱动，所以它与引擎之间只有气动联系。且因涡轮增压的构造特性，随着发动机转速、供油量及负荷的变化，增压器的工作参数也会相应的产生变化，但是这里要注意的是压气叶轮增强气压的驱动力完全来自废气涡轮，利用的是发动机的废气，不消耗引擎自身的功率。因此，压气涡轮被废气涡轮推动后产生的高出大气压力数倍的增压气体不但不会“偷力”，反而有助于提高发动机的动力性、经济性，这样一来，增压器提高功率，降低油耗的任务也就基本完成。广州陕汽奥龙涡轮增压器由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。
涡轮增压器的注意事项：涡轮系统是增压发动机中较常见的增压系统之一，如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。一般来说，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40%的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。涡轮增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转。
那么制造一款涡轮增压器复杂？实际上，要是从制造流程上看似乎并不复杂，上海的制造工厂单单用六百人就可以实现日产能7500台的装配目标，而武汉工厂拥有更高的自动化率，只需要400人就可以实现15000台的日产能。而且和主机厂冗长的生产流水线不同，零部件厂商的制造大多是单元流水线——将制造装配区域按照一个个单元划分，每个单元可以很高效率的进行装配和组装，这样柔性化生产的效率可以更高，毕竟供应给每个车企的增压器都不相同。涡轮增压器增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高。淮安朝柴涡轮增压器销售厂
涡轮增压发动机不单更加省油，并且会使排放物中的CO，CH和PM下降。金华通用四达国四涡轮增压器
可变截面涡轮增压技术：可动舌片增压结构简单，调节方便，易实现自动控制，但由于流动损失较大且调节范围有一定限制，增压器总效率低。对于有叶径流式涡轮机，采用可变喷嘴增压结构。此结构主要适用于在大排量重型车用涡轮增压发动机。涡轮外部的叶片就是可变喷嘴叶片，在发动机低速或怠速时，喷嘴叶片关闭或开度很小，增加进气压力，从而提高发动机的低速转矩和响应性；当发动机转速较高时，喷嘴叶片全开或开度加大，提高进气量，保证发动机的动力输出。但可变喷嘴涡轮增压器仍不能彻底消除涡轮迟滞问题，在设计和制造上难度较大，生产成本高。金华通用四达国四涡轮增压器
