青岛顺丰速运有限公司相关负责人亦表示，续航里程低、充电设施跟不上、政策不完善等，都是行业之困。据悉，即便是在新能源货运走在前列的深圳市，上述问题依然存在。 深圳市新能源物流车辆应用推广中心主任谢海明介绍，截至去年9月，深圳市新能源的充电桩是40993个，车桩比是4∶1，社会快速充电桩有近25%建成没有通电，慢速充电桩有近50%建成没通电，实际车桩比约是7.5∶1，充电桩远远不够。 作为绿色货运配送示范城，深圳市正在探索推行“千车千桩”绿色城配试点项目，项目为期两年，涉及新能源物流车约3000辆，充电桩约3000个。下一步，其将通过精细定位用户充电需求，建立以物流园、配送中心、分拨中心为物流充电网络节点的充电服务生态系统，实现“桩随车布”。 “针对新能源物流车相对的开放路权政策，建议给22个城市开放新能源物流车的路权。”谢海明建议，各地也应建立统一的绿色货运公共信息服务平台，“集中配送、共同配送、运力共享等租赁运营模式将是出路。”南海新能源汽车租赁
国内市场上的**新能源货车 2018年1月份至10月份，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，分别比上年同期分别增长69.95%和75.59%。近5年来，中国新能源汽车年产销年均复合增长率近130%，连续三年产销量居世界***。尤其是在货运行业，新能源货车的地位正在不断增长，很多城市都在大力推广新能源货车的城市配送。下面，为大家简单介绍几款国内市场上**的新能源货车。 据电车资源统计，2018年9月,国内新能源**车销售4688台,同比下降39.56%,环比增长52.90%。企业方面,东风、瑞驰新能源、奇瑞集团开瑞新能源位居9月新能源**车企业销量排行榜**名。车型方面,东风华神特商电动轻卡 (EQ5045XXYTBEV4)、开瑞优优EV(SQR5026XXYBEVK06)、瑞驰EC35(CRC5030XXYE-LBEV)成为9月新能源**车****车型。南海新能源汽车租赁
保值率相对较低 要问卡友买车关注什么？保值率***是不能忽视的一环。新能源车尤其是纯电动车，电池老化仍是不能解决的一个问题，相比燃油车的发动机，电池的保值率还是很低的。 小结： 虽然新能源车有许多暂时不能解决的问题，但有谁敢说新的事物出现就能完全没有问题呢？相信在全球大力发展新能源汽车以及我们我国的大力支持下，新能源技术会不断发展，新能源这些问题都会得到解决或者缓解。新能源车一定是大势所趋，这一点毋庸置疑。
现实困境：充电和路权 交通运输部门的报告显示，2015年以来，新能源物流车呈爆发式增长，即便在车补退坡之下，行业逆市增长，2017年的同比增幅高达152%。 以当前新能源物流车主要的应用领域城市配送来看，规模超过2万亿元，保守估计，城配车辆1200万辆以上，但目前新能源物流车市场渗透率*有2%左右，市场潜力巨大。 新能源物流车推广难在哪儿？“新能源物流车在很多地方还被划分为货车，没有路权，一旦绕路，运输效率就会降低。”速运行业从业者刘先生说出了困惑。
混合动力汽车 混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。 现在市场上多是油电混合动力车，在繁华市区可由电池单独驱动，实现零排放，相比纯电动，混合动力车可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。但是系统结构相对复杂，长距离高速行驶省油效果不明显。 燃料电池汽车 燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。目前开发的燃料电池多是直接采用氢燃料。 与传统汽车相比，燃料电池汽车实现了零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。但是燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也较昂贵。 南海新能源汽车租赁
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开瑞优优 EV(34Kw/h)的工况续航里程高达235公里，共有两种充电模式，快充**快2小时可充满，而慢充，可以在收工后采用此方式充电。 ● 北汽新能源407EV 北汽407EV是北汽新能源正向设计的一款全封闭电动物流车，该车比较大的特点就是引进了可靠性更高的电驱动技术，以及轻量化的承载式车身，在国内的电动微面领域还是较为**的。 北汽407EV的车身尺寸为：4500x1650x1940mm，资料上介绍，该车的货箱载货空间接近5方，载货质量达到了800kg。此外，北汽407EV搭载的是额定/峰值功率达到30/60kW的电机，比较高车速达到了80km/h，匹配43.5kWh的锂离子电池。“***一公里”城市配送一般情况下，每天行驶的里程都在150-180公里之间，而北汽407EV在满载情况下续航能力达到200公里。南海新能源汽车租赁
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