涡轮增压器增压过程中采用的压气机又叫做增压器。废气涡轮增压是进气增压的一种方式。发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：头一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。头二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。头三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。机械涡轮增压系统目前在欧洲车上用得较普遍。泰州增压器厂家供应
现在大部分的车企都生产涡轮增压的车型，消费者也越来越接受涡轮增压器，那么到底什么是涡轮增压器？涡轮增压器是如何工作的呢？涡轮增压器（Turbocharger）实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。金华增压器厂家涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。
涡轮增压汽油机的正确使用：发动机热机状态下不能立即熄火（未单独安装增压器冷却系统的发动机）。涡轮增压器的转子轴承是靠一定压力的机油来润滑和冷却的。热机状态下的发动机如突然熄火，机油压力会迅速降低，则增压器涡轮部分的温度会迅速上升。同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转子轴与轴承“咬死”而损坏轴承和轴。严禁采用“加速-熄火-空挡滑行”的操作方法，因发动机在全负荷高温下突然熄火，机油泵停止工作，润滑油不能带走增压器内零件的热量，会导致增压器的损坏。
涡轮增压器寿命到了，发动机有问题吗？这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了，而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍然可以继续使用。并且，如果你保养的好，或使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，还是要注重平时的用车习惯。为了保证涡轮增压器的正常工作，要经常进行清洗。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其较大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。例如1.8T涡轮增压发动机，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放，不管增压器本身有多好，如果不能装配在与之相匹配的发动机上，作用也是大打折扣的。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。涡轮增压大概多少钱
三元曲面超薄壁叶轮片的叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。泰州增压器厂家供应
工程师们发现传统的涡轮增压器，在某些复杂工况时并不能有良好表现，但是可变截面涡轮增压器的出现，解决了诸多问题。它可以在不同工况条件下通过改变流通截面来完成与发动机的较佳匹配，有效的解决了发动机在低转速的时候发动机排气量不足导致的涡轮迟滞现象，它通过改变导流叶片的角度，从而使发动机在低转速时会采用较小的扇叶截面积，即使转速很低涡轮也可以顺畅地转动。在高转速时采用较大的截面积，让导流叶片张开，加大与空气的接触面积，减缓涡轮转速，如此一来就让发动机在任何转速下维持稳定的增压值从而使发动机平顺行驶。泰州增压器厂家供应
