除积碳的方法：积碳是正常现象，只要是汽车，就会有积碳，日积月累出现的，必然会有，过去都是歧管电喷的车，因此积碳大都在节气门附近，都市开车容易低转速行驶，容易产生积碳，轰几脚油门确实可以清理出一小部分，但对于陈年老碳没有任何作用，另外，现在的发动机大多都是缸内直喷，积碳也普遍都积攒在缸内，对于严重的积碳，拆解处理是清积碳比价有用的方法，拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗，积碳不是很严重的话可以通过打吊瓶的免拆方式清洗，还要免拆清洗积碳频率要高一些，市区稍堵路况行驶三万公里左右该清洗一次。质量不好的汽油，会使发动机积碳增多，而过多积碳会让进气管壁变粗糙。车除积碳供应价格
发动机积碳很常见，城市里开车，行驶距离短，速度慢，长时间走走停停让发动机处于非经济工作区域运转，怠速时间长，发动机转速低，就会导致空燃比过小，不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳。而这些残留的积碳具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，变成恶性循环，造成发动机工作不良，时间久了后会导致启动困难、油耗增加等问题。比价严重的情况是令发动机失去工作能力。当发现车油耗增加、启动无力时要注意积碳问题。车除积碳供应价格除积碳是拆开发动机清理，这好比动手术。
汽车积碳这个词，相信对于车友们都不陌生。汽车积碳也越来越成为车友们较为头疼的话题。车友们听到比较多的，不外乎是节气门、发动机内部和、油路积碳了，下面，就给大家分享一下三个清理汽车积碳的小窍门。首先，老生常谈的话题就是节气门的汽车积碳，其实，节气门的汽车积碳清洗非常简单。上海车煜实业有限公司小编建议车友每两万公里清洗节气门一次，没必要每次保养都进行清洗，这样会对节气门造成一定的影响和损害。其次，清洗发动机内部积碳常常让车友比较头疼，因为发动机不能进行拆解。其实，现在有了汽车积碳清洗剂，清洗发动机内部积碳也相对简单了，只需将汽车积碳清洗剂加入到发动机内，则会溶解发动机内部的淤泥和胶质等沉积物，从而达到去除汽车积碳的目的。除此之外，便是油路积碳的清洗。清洗油路的积碳，主要包括喷油嘴、燃烧室、火花塞和节流阀等位置的积碳，汽车积碳常常会导致车辆动力不足、怠速行驶或启动困难等现象。因此，清洗汽车积碳也就显得尤为重要。
有两种减少汽车积碳的形成方法：1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。2、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧积碳过多还会导致汽车在怠速的时候出现剧烈抖动的情况，缩短了汽车的使用寿命。
去除碳的几大误区。1.“打点滴”作用范围有限：其优点在于不用拆卸，对喷油嘴的清洗效果明显，缺点是进气道的前一段清洗不到，而且喷油嘴的好坏也检查不出来。2.拆解清洗影响发动机性能：对于积碳严重的发动机，不得不采用拆解发动机的方法来解决。拆解清洗的比价大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。3.燃油添加剂质量良莠不齐：市面上燃油添加剂质量参差不齐，某些燃油添加剂不能有效的清洗积碳，而还有一些添加剂中化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用。所以在选择燃油添加剂时，一定要仔细甄别。4.九车道液体黄金：目前行业内的燃油添加剂主要以“羟基锰”为主要成分，而九车道液体黄金的聚醚胺长链碳结构，**国内至少十年。不但能更好的去除积碳，而且环保无害，有效解决油耗增大、动力不足、尾气排放超标。除积碳的方法氢氧除碳机:氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。车除积碳供应价格
积碳的发动机无论在抖动和声响方面都要比正常发动机大许多。车除积碳供应价格
拆解式除积碳影响发动机性能：对于积碳严重的发动机，就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可去除。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、气缸里面的零部件、正时皮带等才可以清洗。拆解清洗的比价大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、阀门、油塞、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响从而使发动机达不到以前的动力。车除积碳供应价格
