所以在更换变速箱挡位的时候，意味着同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个挡位的某个转速，过渡到下一个挡位的另一个转速。例如1挡传动比3.2，2挡传动比2.0，那么1档@3200rpm升2挡，发动机转速就会变成2000rpm，降低了1200rpm。那么这个发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体，一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，然后是车轮，车速突变，从而产生冲击感。挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，所以顿挫感一般发生在1-2或2-3的过程里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的1.8T和2.0T配7G-Tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，所以越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，理论上越平顺。手动变速箱换油周期可以10万公里左右。山东6挡自动变速箱油型号
采埃孚现在全新的第四代8速自动变速器实现了整体高度模块化，将整套电力电子装置集成在变速器壳体里。液压控制单元所需的安装空间从第三代的3.1升缩小到了1.8升，给电子电力设备腾出足够大的空间。与之前将电力电子设备安装在单独箱体里，使用外接电缆连接相比，新款变速器在安装空间和灵活性上提供了更多可能。配合不同机电模块，第四代8速自动变速器可匹配PHEV (插电式混合动力汽车) 、MHEV (油电混合动力汽车)，及其他混合动力方案。8速自动变速器的模块化设计，让汽车制造商可以根据需求选择适合的解决方案，无论是传统内燃机，还是混合动力车型，对所有后轮和全轮驱动都具有良好的兼容性。多种扭矩范围，可以满足所有车型，无论紧凑型、运动型还是豪华车型，亦或是SUV和送货车。模块化设计能在变速器安装空间不变的情况下，实现更宽泛的定制应用。安徽奥迪Q3 Q5 Q7变速箱油型号变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效。
8HP变速器油品失效案例及分析;客户刚做完保养同时更换了变速箱油，但还没开几百公里就报警了？李老板做变速器维保有丰富的经验，按惯例检测变速箱参数和润滑油。刚抽出变速器油液，李老板就感觉出了大问题：刚换的润滑油，已经全部发黑还有点焦糊味。综合其他检测参数和结果，确认是变速器内部故障，当下决定拆解变速器。原本应该是绿色的变速箱油，高温后直接变成黑色。内部润滑不足和油液降温不及时导致变速器部份结构已经严重损毁了。变速箱长期高温，行星架没有有效散热，导致严重磨损。刚保养好的变速器居然烧了，更换和修理费用预计需要2万元左右。为了显示自己的判断无误，也为了让老客户放心，李老板和王先生一起拨通了采埃孚服务热线，而客服人员的答复让李老板惊出了一身冷汗…李先生，我们判断您可能买到了假冒伪劣的采埃孚变速箱油。李老板反馈前段时间进的一批“原装德国进口”白瓶采埃孚8HP变速器油，进价是便宜了一点，但是自信做变速器有好多年有把握不会买到假货。但是李先生邮寄到采埃孚公司的样品，并非采埃孚中国正规产品。鉴于李老板争议金额比较大，客服特别申请帮其进行了测试，但从测试结果看可以确定是假冒伪劣产品。
各种变速箱油的区别：变速箱类型有手动变速箱、AT自动变速箱、CVT无极变速变速箱、DSG双离合变速箱：变速箱系统中构造简单直接的即为手动变速箱，可通过档位控制不同齿比齿轮，以根据使用需求调整引擎转数，进一步控制扭力、马力等动力输出的节奏。手动变速箱油主要的作用为润滑齿轮，不如自动变速箱油还需负责液压滑差与扭力转换的任务，因此油品比较单纯。自动变速箱与手动的差异便是少了离合器操作，而是通过液压驱动的行星齿轮与液力变矩器来自动选择档位。为了与机油进行区分，都会在ATF自动变速箱油加入红色或绿色的染剂，成分则含有：防锈剂、消泡剂、洗净剂、界面活性剂、油封保护材料等多种化学添加剂。CVT无级变速箱原理为利用金属带与可变半径的滚轮来传递动力，改善传统自动变速箱换档过程造成的动力损耗与震动；依据传动设计原理可再分为V型橡胶带式、金属带式、多盘式等多种构造。CVT变速箱构造与传统自动变速箱完全不同，因此CVT也必须选用不同于ATF的**自动变速箱油。双离合器变速箱，通过两组变速离合器分别控制单数档位与双数档位，拥有手动变速箱动力直接、损耗较低、换档速度快等优点，但又如自动变速箱不需自己控制离合器，属于一种半自动变速箱。重力换油方式更换变速箱油更换量大概为变速箱总油量的40%-50%。
循环机更换变速箱油的好处：更换自动变速箱油有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；另一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。从变速箱的换油机构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40%；没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变扭器里的油难以更换，换油率在50%到60%左右。CVT变速箱油更换里程建议为4-6万公里。黑龙江大众宝来速腾高尔夫夏朗变速箱滤芯套包型号
干式双离合变速箱的变速箱油建议更换周期大约4年或6万公里。山东6挡自动变速箱油型号
从1915年开始，采埃孚就开始为各个车型的变速器生产齿轮。1921年，采埃孚研发出一款无需变速杆的四速半自动变速器，这不仅*是商业的突破，更是技术的革新。近一个世纪以来，采埃孚在变速器领域始终拥有非常明显的技术优势。ZF 8速自动变速器作为变速器设计的**性产品，使用了全新的齿轮组概念，为各类驱动形式及车型提供了高效且经济的解决方案，提高加速性能的同时降低油耗。和ZF6速自动变速器相比，可进一步节省6%燃油，配合自动启动功能时节油高达11%。同时，采埃孚为ZF 8速自动变速器量身定制了8HP**油品，这是一款具有抗磨、抗腐蚀特性和剪切稳定性的高性能**油，能有效延长变速器使用寿命。山东6挡自动变速箱油型号
