广东全新红旗H9四驱轿车

新车上市之前，红旗H9只凭这将中国文化与东方美学融会贯通的设计，已经惊艳至极。反倒是纵置后驱驱动模式，3.0TV6机械增压发动机、空气悬架系统，以及聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术的新红旗智能网联技术Smile1.0，成了配角。但回看过来，这些配置相比传统的德系豪华C级车差在哪了呢？实则不差，反倒更强。BBA的C级轿车都用起了2.0T，即便标定功率比较高，但作为一款豪华车型来讲气场还是弱了一些，而红旗H9在智能化、自动驾驶等方面，几乎已经完成了对于这些车型的超越。红旗H9的设计特点：为了强化这个元素，新车还增加了一条灯带，把这个轮廓清晰的勾勒出来。广东全新红旗H9四驱轿车

红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。8月23日正式上市。动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，较大功率252马力，较大扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性国产家用红旗H9轿车售价红旗H9采用的是车标样式设计，跟方向盘、档把上的车标造型是一样的。

红旗在比较多人心目中，都是一种信仰、一个符号。之前的红旗，似乎在设计上难以挣脱经典元素的束缚，尤其是旗舰车型。当红旗H9的正式亮相，似乎打破了这一切，作为全新的旗舰车型，把红旗的经典与前卫设计比较好融合，现在我们来聊聊这件事。比较多人会把这台拥有全新家族设计的红旗H9，与前劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒，联系在一起，毕竟这个设计大咖在2018年9月已经加盟红旗。不过，红旗H9是由中国团队来完成的，负责人是丁杨峰，让大家对于国内的设计师有了新的认知。

在红旗H5、HS5及红旗HS7打下的坚实销量基础上，象征着新红旗品牌全新起点的红旗H9无疑再一次推升了品牌高度。在刚刚过去的10月份，新红旗品牌销量达到23000台，同比增长93%，再次创下月销量新高。新红旗品牌销量逆势飘红，成为本年度中国车市较闪亮的明星。我们相信凭借红旗H930.98-53.98万元极具竞争力的售价与其越级的产品力表现，红旗H9定会助力新红旗品牌迎来再一次的腾飞。需要了解更多关于红旗H9的请关注深圳市通利华实业有限公司官网。作为旗舰车型，红旗H9采用了先进的底盘和动力总成平台。

前几天被朋友带着到红旗4s店，看了一下红旗h9的实车。虽然我没有什么购买意向，但真的对我震撼非常大，国产车如今已经做到如此优越的程度，让我非常的意外和欣喜。朋友是有购买这台车想法的，否则也不会多次到店看车。h9定位于c级车市场，和奥迪a6以及宝马5系等车型直接比拼。这在过去是不可想象的。要知道我国汽车工业的起步比较晚，在设计制造能力等方面，都和国外车企有着一定的差距。今虽然在中低端车型上，国产车已经可以和合资车平分秋色。但在高级车型上，尤其是30万以上的车型中，国产车还寥寥无几，基本见不到。国产车30万以上级别车型的推出，是-种探索，也是一种富有勇敢精神的挑战。我不敢说h9这台车有多么完美，但他在主要的各种方面确实已经达到了我心中豪华车的样子。红旗经典的腰线造型得到保留，腰线向后下沉视觉上更为稳重，搭配双色车身强化了车辆的高级感。国产早期红旗H9轿车

红旗H9的设计特点：操作模式换成时下的流行的触控和滑轮，更有高级感。广东全新红旗H9四驱轿车

作为旗舰车型，红旗H9采用了先进的底盘和动力总成平台。全球先进的稳定系统奠定了良好的舒适基础，创新空气悬架、CDC阻尼等技术打造的纵置后驱豪华底盘使红旗H9拥有行业出色的空间、操控和舒适表现。在行政级轿车上，高效而强劲的动力系统自不用说，H9可以选择2.0T+48V或者3.0TV6机械增压发动机两种发动机，均能提供澎湃的动力。在行政级轿车市场，安全性能从来都是武装到牙齿。对标奥迪A6L的红旗H9拥有12英寸高精宽幅抬头显示系统；超越传统视野3倍的高保真流媒体后视镜；"9H"笼式车身、防爆轮胎、全车8气囊随时守护；7重防火墙，严密保护网联信息安全；以及行业率先的预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、智能远光灯控制、交通限速标志识别、车身稳定控制系统等诸多主动安全技术。红旗H9作为红旗的全新力作，集结了全球优良资源与前瞻技术，为用户带来越级享受，掀开了豪华品牌用户体验新篇章，也树立了当代中国汽车产业C+级车全新榜样。广东全新红旗H9四驱轿车

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