深圳应用北斗天线

一种双天线BD定位定向接收机的使用方法,其特征在于,包括:***接收机板卡接收前天线的***卫星信号,并发送至主控电路板,所述主控电路板对所述***卫星信号进行位置信息解算;第二接收机板卡接收前天线的第二卫星信号,并发送至主控电路板,所述主控电路板对所述第二卫星信号进行位置信息解算:以所述***卫星信号为基准,对所述第二卫星信号发送位置解算修正信息,所述第二接收板卡以所述解算修正信息为基准进行修正。

双天线BD定位定向接收机的使用方法,其特征在于,还包括:所述***接收机板卡解算所述***卫星信号的***RTK定位信息,并发送至**信息处理电路;所述第二接收机板卡解算所述第二卫星信号的第二RTK定位信息,并发送至**信息处理电路;所述**信息处理电路计算所述***RTK定位信息以及所述第二RTK定位信息之间的夹角。 北斗天线的天线波束宽度可以通过天线导向器来调整。深圳应用北斗天线

北斗卫星自动测报的系统软件主要包括两个部分。其一是控制测站的软件。在北京的水情自动测报系统中，主要是有北斗卫星监控中心以及遥测站点形成一对多的传输关系。遥测站将感应信息通过卫星传输到监控中心，然后监控中心反馈收到信息。而这些遥测站点会根据相应的反馈信息进行相应的处理，或者转入休眠，抑或是重新要求遥测站点进行收集数据。其二就是软件系统的处理。这是系统软件的关键部分，能够对遥测站点传输的数据进行多元化的处理，从而为相应的使用人员提供多种的水情服务,有助于提升当地的水情观测水平。灵敏度北斗天线授时北斗天线的天线功率增益和天线方向性是互相关联的。

    锥面缓变原理见告我们，天线从发射体向锥面沿小于90°方向过分，从而减小于终端的反射，由于锥体比较大，对地形成必然的电抗，提升了容抗，使天线的谐振点下移，从而有效的降低了天线的高度，斜面是7米的锥体其有效谐振高度为40米左右，加之垂直发射体高度，天线有效高度近似为76米高塔左右。依照天线的长细比原理，振子天线的输入阻抗随电长度而变化的激烈程度主要取决于天线的特点阻抗。特点阻抗越大，输入阻抗随电长度的变化就越激烈，天线的阻抗带宽就越窄;反之，特点阻抗越小，天线的阻抗带宽就越宽。振子天线的特点阻抗主要取决于长细比只，即Q=2In(2L/a)，此中L是天线振子臂的长度，a是天线臂的半径。Ω越大，天线的特点阻抗就越大，所以，在同样长度条件下，粗振子天线拥有较宽的工作带宽。我们生产的数字套筒式宽频带中波小天线，其发射体增加到&1100mm就是为了有效的提升天线带宽;另一方面能够使天线的抗风能力提升到原来天线的二倍以上。

    北斗全向天线定位终端，解决了现有技术中轮船和汽车用的北斗系统定位终端多是通过螺栓固定，维修和拆卸不方便，并且散热性能不佳，也没有高温报警装置的缺陷。北斗全向天线定位终端，包括固定座、外壳体和内定位装置;固定座包括固定底[0006]板，固定底板的两侧开有定位螺栓孔，固定底板的底部固定有支撑底座，支撑底座的上表面设置有支撑凹槽，固定底板的上端转动连接有盖板，盖板的下表面设置有固定凹槽，盖板的一端与固定底板的一侧转动连接，盖板的另一端通过卡接装置与固定底板连接;外壳体包括壳体，壳体的前表面和两侧面设置有若干散热片:内定位装置包括处理器、北斗定位装置、无线通讯装置、内存、温度传感器和报警装置，处理器分别与北斗定位装置、无线通讯装置、内存、温度传感器和报警装置电性连接;外壳体通过支撑底座和盖板夹持固定，外壳体的上端位于固定凹槽内，外壳体的下端位于支撑凹槽内，内定位装置固定在固定底板的前表面上。 北斗天线可以通过天线导向器来改变天线的方向性。

    北斗导航天线插针印锡膏回转线,其特征在于,包括插针装置(1)、印刷定位板回转系统(2)、印刷装置(3)、转移机构(4)、过流板回转系统(5)和回流炉(6),所述印刷定位板回转系统(2)与印刷装置(3)的工作台面组成环状运输线,且印刷定位板回转系统(2)还经过插针装置(1)的卸料位置,所述过流板回转系统(5)连接回流炉(6)的入口和出口,所述转移机构(4)设置在印刷定位板回转系统(2)与过流板回转系统(5)之间,所述插针装置(1)将PIN针安装在天线基板上,且将安装完PIN针的天线基板转移至在印刷定位板回转系统(2)上循环输送的印刷定位板上,载有天线的印刷定位板输送至印刷装置(3)的工作台面时,印刷装置(3)对其进行印锡膏,印刷装置(3)将印完锡膏的天线推回印刷定位板回转系统(2)上继续流转,所述转移机构(4)将印刷定位板上的天线转移至过流板上,过流板回转系统(5)使得经过回流炉(6)后的过流板重新回到入口处。 翊腾电子的北斗天线具有高度可靠性和稳定性。定位精度北斗天线测试软件

北斗天线可以用于车载导航、船舶定位等应用。深圳应用北斗天线

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统(BDS),是继美全球定位系统(GPS)和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和定位终端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力。但是现有轮船和汽车用的北斗系统定位终端多是通过螺栓直接固定，维修和拆卸不方便，并且散热性能不佳，也没有高温报警装置。深圳应用北斗天线