深圳测试设备车载天线

在数字卫星通信中，选择调制方式时，应综合考虑多方面的因素。一般而言，由于卫星信道基本上可视为恒参信道，因此，可以考虑采用比较好的调制和检测方式，如PSK(移相键方式。同时，由于转发器功率、效率和非线性等因素的限制,以及对互调干扰等方面的考虑，ASK(振幅键控)及含有ASK的混合调制一般不宜采用，而宜采用恒包络调制方式。除此之外，还应考虑卫星频带和功率的有效利用，带限与延迟失真、邻近信道干扰和同信道干扰等的影响，卫星工作点的选择，同步电路设计，调制解调设备实现的难易程度等等。概括起来，我们可以把数字卫星通信的调制方式分成如下两大类:一是充分利用功率的调制方式，二是充分利用(射频)带宽的调制方式。车载天线通常安装在汽车的车顶或后窗上。深圳测试设备车载天线

车载集成天线,包括全球定位系统天线、广播天线、移动电视天线及蜂窝通讯天线;还包括流线型外壳,所述外壳的底部固定有电路板,所述电路板上由前向后依次固定有所述全球定位系统天线、所述广播天线、所述移动电视天线及所述蜂窝通讯天线，各天线在所述电路板上共用一个地,信号分开,每个所述天线的信号通过相应的同轴电缆及连接接头与车辆相连接。本发明能够满足车辆内移动电视、广播、蜂窝通讯以及全球定位系统的功能,通过将所有天线集成安装在流线型外壳内，尺寸小、制造成本低,不仅提高了车辆高速行驶中的稳定性,还增强了车辆的美观性。设计车载天线技术指导翊腾电子的车载天线经过严格的测试和验证，确保产品的性能和质量。

汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线。但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线。如公交车有 DVB-T天线，车载TV天线。物流及出租车还装有GSM天线、GPS卫星天线。收音机和电台天线主要就是AM/FM天线、软PCB数字天线、AIM/FM/TV天线等。根据不同的功能和用途，所用的天线的频率也不同。车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。

    常用极化方式/电磁波辐射的电场矢量方向可按旋转或线性方式变化，对应的两种电磁波分别被称为圆极化波和线极化波。圆极化包含相互正交的左旋和右旋两种极化方式，线极化包含相互正交的水平和垂直两种极化方式。在相同的频段同时使用水平和垂直(或者左旋和右旋)这两种相互正交的极化方式，被称为交叉极化频谱复用。采用交叉极化频谱复用方式的通信卫星可以双倍利用频谱资源。地区性和国内通信卫星多采用双线极化复用方式。国际卫星组织的C频段转发器多采用双圆极化复用方式。国际电联分配的电视直播频段采用双圆极化复用方式。由于圆极化电波在穿越雨区时，更容易产生去极化效应，降低交叉极化隔离度。国际电联规定，广播卫星在经过协调后，也可以改用双线极化复用方式。车载天线的主要功能是增强车辆内部的无线信号接收和发送能力。

VSAT卫星通信网的特点：

与地面通信网相比:①掩盖范围大，通信本钱与距离无关，可对全部地点供给一样的业务种类和效劳质量。②敏捷性好，多种业务可在一个网内并存，对一个来说，支持的业务种类，安排的频带和效劳质量等级可动态调整。可扩容性好，。扩容本钱低。开拓一个的通信地点所需时间短③点对多点通信力量强，**性好，是用户拥有的**网，不像地面网中受电信部门制约。④互操作性好，可使承受不同标准的用户跨越不同的地面网，而在同一个VSAT卫星通信网内进展通信，通信质量好，有较低的误比特率和较短的网络相应时间。 车载天线可以帮助车辆接收交通信息和导航更新。深圳测试设备车载天线

车载天线可以提供车辆的实时位置信息，有助于车队管理和物流调度。深圳测试设备车载天线

GPS系统本工作过程：当GPS卫星正常工作时，会不断地用0和1二进制码组成的为随机码，即民用的C/A码和***的P(Y)码放射导航电文。当用户接收到导航电文时，提取出卫星时间并将与自己的时钟做比照，便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星放射电文时所处位置，用户便可得知在GPS系统WGS-84大地坐标系中所处的位置、速度等信息。对于运动载体来说，通过GPS卫星信号接收机不仅可以实现运动载**置的高精度定位，还可以实现地图显示、漫游、地理位置查询、**正确行程路线选择语音及图形方式导航。深圳测试设备车载天线