江苏设计四臂螺旋天线仪器

    螺旋天线500的天线顶段501会切齐柱状体300的环形侧面301。具体而言,天线顶段501于虚拟平面S处的横截面具有法向量N,且柱状体300的环形侧面301与虚拟平面S的交接处具有切线向量T,而法向量N会平行于切线向量T。换句话说,天线顶段501与天线主体502会共同形成一个螺旋状结构,基于这样的结构,螺旋天线装置10可产生较圆或全向性的辐射场型(Radiationpattern),以用于增加所有电磁波的来向的信号接收能力。信号输出电路200包括滤波器210、低噪声放大器220与接地电路230。螺旋天线500电性连接至滤波器210,滤波器210电性连接至低噪声放大器220,而地线400电性连接至接地电路230。在本实施例中,螺旋天线装置10用于收发圆极化信号,并且以螺旋天线500作为信号馈入路径,而以地线400接地。螺旋天线500与地线400的互相配合可用于接收具有特定频率的信号,例如通过螺旋天线500的螺距与倾斜角以及螺旋天线500与地线400之间的轴距……等等特定结构参数的配合,螺旋天线装置10即可适于接收GPS信号。再者,本发明的技术特征在于,由于地线400是设置于螺旋天线500内(地线400位于螺旋天线500的中心轴处),并结合自螺旋天线500的天线底段503处馈入信号,使得螺旋天线500内的的磁通量增加。 四臂螺旋天线是一种常用的宽频段天线设计。江苏设计四臂螺旋天线仪器

无线通信装置,例如无人飞机,通常设置有四臂螺旋天线作为导航天线,用于收发导航或定位的无线通信信号。通常通过控制螺旋臂的螺距,来调节天线增益及宽轴比波束宽度达到预设要求。然而,传统方案在特定频段,例如高频频段的天线增益较低,前后比差存在不足,影响天线收发信号的效果。因此,天线的设计仍改进的空间。

螺旋天线:包括多组辐射臂螺旋地设置于载体[0004]上,每组辐射臂的结构相同:每组辐射臂包括***分臂、第二分臂、馈电部、接地部以及***电容;***分臂和第二分臂间隔设置:馈电部用于向天线馈入电流;接地部用于将天线接地:***分臂的***端通过***电容电连接至馈电部:第二分臂的***端电连接至馈电部和接地部。 浙江导航四臂螺旋天线测试板卡四臂螺旋天线天线设计可以实现多频段操作，适应不同频率的通信需求。

    波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数，它是指天线的辐射图中低于峰值d3B处所成夹角的宽度。如果方形图只有一个主波束，辐射功率的集中程度可以用两个主平面内的波瓣宽度来表征。通常用主瓣最大值两侧，功率通量密度下降到最大值的一半(或场强下降到最大值的)，即下降3分贝的两个方向之间的夹角称为半功率波瓣宽度，-般记为。天线垂直的波瓣宽度一般与该天线所对应方向上的覆盖半径有关。因此，在一定范围内通过对天线垂直度(俯仰角)的调节，可以达到改善小区覆盖质量的目的，这也是我们在网络优化中经常采用的一种手段。主要涉及两个方面水平波瓣宽度和垂直平面波瓣宽度。水平平面的半功率角:(45°，60°，90°等)定义了天线水平平面的波束宽度。角度越大，在扇区交界处的覆盖越好，但当提高天线倾角时，也越容易发生波束畸变，形成越区覆盖。角度越小，在扇区交界处覆盖越差。提高天线倾角可以在移动程度上改善扇区交界处的覆盖，而且相对而言，不容易产生对其他小区的越区覆盖。在市中心基站由于站距小，天线倾角大，应当采用水平平面的半功率角小的天线，郊区选用水平平面的半功率角大的天线;垂直平面的半功率角。

天线按照用途划分,有通信天线、雷达天线、导航天线、电视天线和广播天线:按照工作频段划分，有长波天线、中波天线、短波天线、超短波天线和微波天线。按照结构和分析方法划分，天线可以划分为线天线和口径天线两大类。线天线的辐射场通常由导线上的电流分布来计算，口径天线的辐射场通常由口径上的电场和磁场的切向分量来计算。线天线基本上是金属导线构成，主要包括偶极天线和单极天线、螺旋天线、八木天线、对数周期天线、行波天线。口径天线主要包括喇叭天线、反射天线、缝隙天线、微带天线。四臂螺旋天线的设计可以实现较高的天线方向性和较低的背景噪声。

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 翊腾电子的四臂螺旋天线可用于卫星通信和雷达系统。江苏设计四臂螺旋天线仪器

翊腾电子的四臂螺旋天线采用先进的制造工艺和材料。江苏设计四臂螺旋天线仪器

    为了取得较好的效果,人们逐渐开始使用螺旋天线。由于螺旋天线体积小、重量轻以及频带宽的特性,被***用于航天、气象、定位等众多领域。但是,目前通常使用的螺旋天线的长度均在200mm以上。由于车载天线对于高度的限制,通常希望所使用的天线能够具有尽可能短的长度。因此,如何得到长度尽可能短同时又能够实现良好的接收效果的螺旋天线,成为人们努力的目标。天线杆外套将所述螺旋部、所述天线杆连接件、所述天线杆轴以及所述骨架包围在其中。

1.推荐宽螺距部分能够设置在所述螺旋部的各个位置上。

2.推荐螺旋部的长度为68mm-95mm。

3.推荐螺旋部的长度为75mm-79mm。

4.推荐宽螺距部分的数目在1-3之间,所述宽螺距部分的圈间间距S2为2mm-10mm,所述宽螺距部分的圈数在1-5之间。

5.推荐螺旋部的螺旋内径D为3mm-10m,所述螺旋部的线径a为S1为0-3mm。

6.推荐螺旋部的螺旋内径D为5mm-7mm,所述螺旋部的线径a为S1为。

7.推荐螺旋天线能够省略所述骨架。

8.具体来说,根据本发明的技术方案,能够在短杆天线上通过调节宽螺旋部分的圈间间距、数目以及圈数等改变天线的性能,从而实现对与接收效果的调节。 江苏设计四臂螺旋天线仪器