PES特种工程塑料直销价

特种工程塑料PAI生产方法：

英 文 名 Poly(amide-Imide)，简称PAI

(1)酰氯法

(2)异氰酸酯法

(3)直接聚合法

(4)亚胺二碳酸法

苯三酸酐的酰氯与芳族二胺反应制备聚酰胺-酰亚胺是一种重要的方法，其工艺如下:

反应釜内加入定量的4，4′-二氨基联苯醚、二甲基乙酰胺、二甲苯，启动搅拌。待物料全部溶解后，再加入1，2，4-偏苯三甲酸酰氯。反应温度控制在25~35℃。当粘度达最大值时，用二甲基乙酰胺和二甲苯稀释。然后，用环氧乙烷中和发应副产出盐酸，可得到可溶性的聚酰胺-酰胺酸预聚体。若将此预聚体在高温下脱水环化，即可制得不熔不溶的聚酰胺-酰亚胺。折叠理化性能聚酰胺-酰亚胺的强度是当今世界上任何工业未增强塑料不可比拟的，其拉伸强度超过172MPa，在1.8MPa负荷下热变形温度为274℃。

Torlon聚合物在制造后还可能进行固态聚合物，通过后固化增加分子量提供更优良的性能。后固化在260℃下发生，固化所需的时间和温度主要取决于零件的厚度和形状。

它可在220℃下长期使用，300℃下不失重，450℃左右开始分解。其粘接性、柔韧性及耐碱性更佳，可与环氧树脂互混交联固化，耐磨性良好。

特种工程塑料聚均苯四甲酰亚胺PMMI应用领域：

聚均苯四甲酰亚胺薄膜可用于电动机、变压器线圈的绝缘层和绝缘槽衬。与氟树脂复合的薄膜，

可用于航空电缆、扁平软性电缆和电导体的包封材料。与铜箔复合的复铜板，可用作挠性印刷电缆、

单层板和多层板、计算机打印头上的软带、应变片上的接线柱等。

模塑料可用于液氨接触的阀门零件、喷气发动机供应燃料系统的零件。

聚酰亚胺粘合剂可用于火箭、喷气机翼的粘接以及金刚砂磨轮的粘接。

轻质耐燃弹性泡沫塑料可用于飞机座垫。纤维可做中空纤维，用于分离混合气体。

聚均苯四甲酰亚胺在1.8MPa 的负荷下热变形温度达360 ℃, 电性能如介电常数和介电损耗角正切值等优于PAI,强度则不如后者。

PMMI 缩机活塞环、密封圈、鼓风机叶轮等, 还可用于与液氨接触的阀门零件、喷气发动机燃料供应系统零件。美国杜邦公司是PMMI 薄膜和膜塑料的主要供应商。

特种工程塑料聚醚醚酮PEEK加工成型：

1薄膜

即连续浸渍法和流延法。在二甲基乙酰胺溶液中，制得浓度为15%~16%、比浓粘度20~50秒的聚酰胺酸溶液。然后，以多程浸胶机进行浸渍操作，用0.05mm厚的铝箔作连续载体。每浸一次都烘烤干燥(180℃以下)，除去溶剂，浸渍速度为3.5~6.5m/min。然后，在350℃下处理30~60分钟，使聚酰胺酸膜脱水环化。冷却后，将聚酰亚胺化的薄膜从铝箔上剥下，即得成品。若将聚酰胺酸溶液流延在连续运转的不锈钢基带上，通过烘烤和高温脱水环化，可制取聚酰亚胺薄膜。

2.模压塑料

苯四甲酸二酐和4，4′-二氨基联苯醚等摩尔反应制备的15~20%高粘度聚酰胺酸溶液，加入叔胺催化剂，加热沉淀，除去溶剂，经300℃高温处理，制成高比表面的模塑粉。再采用类似粉末冶金法，聚酰亚胺粉末加入模子中于300℃维持10分钟，再加压(275MPa)2分钟，在保持压力的条件下吹风冷却，至温度低于200℃后，解除压力，出模即可。

3.纤维

聚均苯四甲酰亚胺纤维是由它的先母料聚酰胺酸的DMAC(二甲基乙酰胺)溶液,在气态环境中干纺成聚酰胺酸纤维,在充分拉伸的情况下转化成聚酰亚胺纤维,热转化后于550℃完成纤维拉伸。这样制成的纤维其拉伸强度为0.45GPa，伸长率为11.7%，模量为6.4GPa。

特种工程塑料聚醚砜（PES）

学 名:聚醚砜、聚芳醚砜

英 文 名:polyethersulfone，简称PES

理化性能:

由于聚醚砜分子结构中不存在任何酯类结构的单元，聚醚砜具有出色的热性能和氧化稳定性。经UL确认聚醚砜（PES）连续使用温度为180℃，并满足UL94V-0级阻燃要求，

(厚度为0.51mm)。聚醚砜耐应力开裂，不溶于极性溶剂如酮类和一些含卤碳氢化合物。耐水解，耐极大多数酸、碱、脂类碳氢化合物、醇、油及脂类。可以通过对其分子量的

控制或添加各种增强材料、各种纤维，以提高聚合物的性能。该树脂满足美国FDA要求可使用于与食品接触的制件。

加工成型:

聚醚砜（PES）虽然是一种高温工程热塑树脂，但仍可以按常规热塑加工技术进行加工。可采用注射成型、挤出成型、吹塑成型、压缩成型或真空成型。高模温有助于成型和

减小成型引起的应力。一般注射成型温度为310~390℃，模温为140~180℃。PES是一种无定形树脂，模收缩率很小，可加工成对容限要求高及薄壁的制品。 长期供应特种工程塑料：PI、PAI、PEI、PPS、PSF、PES、PEEK、LCP/PA4T PA6T PA9T PA10T PA12T PA46和氟塑料等。

特种工程塑料聚对苯二甲酰对苯二胺PPTA

学 名：聚对苯二甲酰对苯二胺

英 文 名 Poly(P-Phenylene terephthalamide)，简称PPTA

生产方法：

1.树脂生产

在装有N-甲基吡咯烷酮的聚合釜中，加入氯化铝(为投料量的1.2~1.8%)及吡咯(吡咯/对苯二胺=0.6~1.2摩尔)，然后加入对苯二胺，溶解后分两步加入对苯二甲酰氯粉末(对苯

二胺浓度为0.20~0.45摩尔/升，酰氯过量0.30~2.5%)，在氮气保护、常压下进行搅拌反应，反应温度维持在-5℃~80℃，聚合物特性粘度为5.5~6.0.

2.纺丝

Kevlar纤维是采用聚对苯二甲酰对苯二胺(PPTA)漆制备而成。PPTA是对-苯二酰胺和-苯二酰氯缩合反应的产品。将PPTA溶解于热浓硫酸中，直到液晶固体浓度打20重量%止。

PPTA-硫酸溶液通过干喷丝醉喷到混凝浴中(干喷-湿纺)。然后，用氢氧化钠水溶液中和纤维，继之水洗，干燥，制成Kevlar纤维。

特种工程塑料PEI粒子特殊材料PEI颗粒。PES特种工程塑料直销价

特种工程塑料聚醚酰亚胺PEI应用领域：

一、聚醚酰亚胺具有优良的综合平衡性能，卓有成效地应用于电子、电机和航空等工来部门，并用作传统产品和文化生活用品的金属代用材料。

二、在电器、电子工业部门，聚醚酰亚胺材料制造的零部件获得了普遍的应用，包括强度高和尺寸稳定的连接件、普通和微型继电器外壳、电路板、线圈、软性电路、反射

镜、高精度密光纤元件。特别引人注目的是，用它取代金属制造光纤连接器，可使元件结构比较好化，简化其制造和装配步骤，保持更精确的尺寸，从而保证较终产品的成本降低约40%。

四、耐冲击性板材Ultem1613用于制飞机的各种零部件，如舷窗、机头部部件、座件靠背、内壁板、门覆盖层以及供乘客使用的各种物件。PEI和碳纤维组成的复合材料已用于

较新直升飞机各种部件的结构。

五、利用其优良的机械特性、耐热特性和耐化学药品特性，PEI被用于汽车领域，如用以制造高温连接件、高功率车灯和指示灯、控制汽车舱室外部温度的传感器(空调温度传

感器)和控制空气和燃料混合物温度的传感器(有效燃烧温度传感器)。此外，PEI还可用作耐高温润滑油侵蚀的真空泵叶轮、在180℃操作的蒸镏器的磨口玻璃接头(承接口)、非

照明的防雾灯的反射镜。

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