螺纹紧固件损坏的真正原因是松动：螺纹紧固件松动后，产生巨大的动能mv²，这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备，致使紧固件损坏，紧固件损坏后，设备无法在正常的状态下工作，进一步导致设备损坏。受轴向力作用的紧固件，螺纹被破坏，螺栓被拉断。受径向力作用的紧固件，螺栓被剪断，螺栓孔被打成橢圆。选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在：以液压锤为例。GT80液压锤的重量是1.663吨，其侧板螺栓为7套10.9级M42螺栓，每根螺栓的抗拉力为110吨，预紧力取抗拉力一半计算，预紧力高达四百吨。但是螺栓一样会断，现在准备改成M48的螺栓，根本原因是螺栓防松解决不了。螺栓断裂，人们较容易得出的结论是强度不够，因而大都采用加大螺栓直径强度等级的办法。这种办法可以增加螺栓的预紧力，其摩擦力也得到了增加，当然防松效果也可以得到改善，但这种办法其实是一种非专业的办法，它的投入太***太小。总之，螺栓是：“不松不断，一松就断。地脚螺栓的总长度可以通过以下公式来确定：L = 15d4ts。螺栓定制
**度的螺栓与普通螺栓的区别如下：1.从原材料看，**度螺栓采用**度材料制造。高强螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由高强钢材制作，常用 45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢。普通螺栓常用Q235钢制造。2.从强度等级上看，高强螺栓，使用日益普遍。常用8.8和10.9两个强度等级，其中10.9级居多。普通螺栓强度等级要低，一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。3.从受力特点来看，普通螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪力，而高强螺栓除了其材料强度很高之外，还给螺栓施加很大预拉力，使连接构件间产生挤压力，从而使垂直于螺杆方向有很大摩擦力。国标螺栓哪家好平头螺栓将要连接的材质“攻-钻-挤-压”出匹配的螺纹，实现相互间的紧密配合。
螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是较常用的。一般沉头用在要求连接的地方。骑马螺栓英文名称为U-bolt，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。
镀锌六角螺栓就是在普通的六角螺栓的基础上再经过酸洗、脱脂、助镀剂等工艺的处理，经过这些工艺流程后，它比普通的六角螺栓更耐用，防锈性能更强，韧性更高。不过在经过镀锌之后，它的螺纹拧合会变得难度增加，想要解决这个问题，可以在螺栓进行镀锌之后回攻，从而留出一定的间隙。不过回攻也会破坏掉螺栓螺纹表面的镀层，导致里面的材料暴露，影响螺栓的耐腐蚀性能，这就难免导致加工的精度下降。很多螺栓生产厂家希望从镀锌工艺上面进行考虑，看看是否可以很好的改善拧和难度大的问题，比如调整浸镀的时间和温度，但是从尝试的结果来看并不理想。摩擦型**度螺栓承受剪力的准则是设计荷载引起的剪力不超过摩擦力。
**度的螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预拉力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围等方面都有很大的不同。在抗剪设计时，高强螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能较大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过较大摩擦力。板件不会发生相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受力。从强度等级和受力等点来区别螺栓的强度。平头内六角螺钉
螺栓M表示“公制，米制”螺纹。螺栓定制
构件间的夹紧力是靠对螺栓施加预拉力来实现的，所以螺栓必须采用**度钢制造，这也就是称为**度螺栓连接的原因。**度螺栓连接中，摩擦系数的大小对承载力的影响很大。试验表明，摩擦系数主要受接触面的形式和构件的材质影响。为了增大接触面的摩擦系数，施工时常采用应喷砂、用钢丝刷清理等方法对连接范围内构件接触面进行处理。**度螺栓实际上有摩擦型和承压型两种。摩擦型**度螺栓承受剪力的准则是设计荷载引起的剪力不超过摩擦力。承压型**度螺栓则是以杆身不被剪坏或板件不被压坏为设计准则。螺栓定制
