在抗剪设计时，**螺的栓承压型连接中允许外剪力超过较大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压以及板件接触面间的摩擦力共同传力，之后以杆身剪切或孔壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。总之，摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓实际上是同一种螺栓，只不过是设计是否考虑滑移。摩擦型高强螺栓一定不能滑动，螺栓不承受剪力，一旦滑移，设计就认为达到破坏状态，在技术上比较成熟；承压型高强螺栓可以滑动，螺栓也承受剪力，之后破坏相当于普通螺栓破坏（螺栓剪坏或钢板压坏）。螺栓之功能永远重要。马车螺钉
M表示“公制，米制”螺纹。完整的螺纹标记是由：螺纹特征代号＋尺寸代号＋公差带代号＋及其他信息组成＋标准代号（如：对国产螺丝加国标代号）1、螺纹的特征代号用字母“M”2、尺寸代号单线螺纹的尺寸代号为“公称直径×螺矩”。对粗牙螺纹可以省略标注其螺矩项。多线螺纹的尺寸代号为“公称直径×Ph导程P螺矩”。3、公差带代号由数字加字母表示（内螺纹用大写字母，外螺纹用小写字母），如7H、6g等，应特别指出，7H，6g等表示螺纹公差，而H7，g6表示圆柱体公差代号。4、旋合长度规定为短（用S表示）、中（用N表示）、长（用L表示）三种。一般情况下，不标注螺纹旋合长度，其螺纹公差带按中等旋合长度（N）确定。必要时，可加注旋合长度代号S或L，如“M20-5g6g－L”。特殊需要时，可注明旋合长度的数值，如“M20-5g6g－30”。5、左旋螺纹应在旋合长度之后标注“LH”。旋合长度代号与旋向代号间用“－”分开，右旋螺纹省略不注。马车螺钉螺栓连接是属于可拆卸连接。
螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分构成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类———机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个带有内螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉有吊环螺钉，供吊装零件用.
在使用螺栓时，请注意使用方法。旋转速度必须适中且不要太大。尝试选择扳手或套筒扳手，而不是活动扳手或电动扳手。速度快，温度急剧上升。使用垫圈可有效防止过度的锁定问题。在选择正确的产品之前，请确保产品的机械特性满足使用需求。当前使用的防滑双头螺栓包括长螺栓。中间有一个隔断。隔板将长螺栓分为前螺栓和后螺栓。分区前面有一个分区。通过产品改进，螺栓制造商不仅方便组装和维护，而且两侧不会松动或脱落，并保护人身安全。平头螺栓将要连接的材质“攻-钻-挤-压”出匹配的螺纹，实现相互间的紧密配合。
螺栓用途：1、bm=1d双头螺柱一般用于两个钢制被连接件之间的连接;bm=1.25d和bm=1.5d双头螺柱一般用于铸铁制被连接件与钢制被连接件之间的连接;bm=2d双头螺柱一般用于铝合金制被连接件与钢制被连接件之间的连接。上述前一种连接件带有内螺纹孔,后一种连接件带有通孔。 2、等长双头螺柱两端螺纹均需与螺母、垫圈配合,用于两个带有通孔的被连接件。焊接螺柱一端焊接于被连接件表面上,另一端(螺纹端)穿过带通孔的被连接件,然后套上垫圈,拧上螺母,使两个被连接件连接成为一件整体。螺栓是：“不松不断，一松就断。缩杆螺钉
螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢。马车螺钉
构件间的夹紧力是靠对螺栓施加预拉力来实现的，所以螺栓必须采用高强度钢制造，这也就是称为**度螺栓连接的原因。**度螺栓连接中，摩擦系数的大小对承载力的影响很大。试验表明，摩擦系数主要受接触面的形式和构件的材质影响。为了增大接触面的摩擦系数，施工时常采用应喷砂、用钢丝刷清理等方法对连接范围内构件接触面进行处理。**度螺栓实际上有摩擦型和承压型两种。摩擦型**度螺栓承受剪力的准则是设计荷载引起的剪力不超过摩擦力。承压型**度螺栓则是以杆身不被剪坏或板件不被压坏为设计准则。马车螺钉
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