自冲铆钉的规格其实分为很多种比如不类型或者厚度不同，材质不同所采用的自冲铆钉标准就不同。为您举例：有 一部分的自冲铆钉的材质是使用碳钢制造的，其形状为平头圆形，它们尺寸在3.3-5.3之间，这款自冲铆钉长度在5-12mm。自冲铆钉的尺寸大小和厚度要根据所要铆接的材质而定。自冲铆钉可以通过厚度，材质等进行选型。简单总结有如下几点：，确定钣金的厚度第二，选用是3.3mm还是5.3mm第三，需要什么材质的自冲铆钉;第四，选择自冲铆钉的长度是多少。确定以上信息就可以确定所需要自冲铆钉的规格型号了。铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件。西藏好铆钉
芯铆钉按照钉帽帽檐的形状可分为扁圆头击芯铆钉和沉头击芯铆钉，根据材质组合的不同，可以分为全铝击芯铆钉、铝钢击芯铆钉、全不锈钢击芯铆钉、钢钢击芯铆钉、铝不锈钢击芯铆钉、塑料击芯铆钉等。塑料树形铆钉齿型片状良好的弹性能在过盈装配的圆孔直接手动按压安装，齿型片状能根据实际的厚度尺寸自行调整得以固定，倒齿型的设计是该款铆钉安装后牢牢固定于被安装面，不易被拔出。拉铆钉种类大致可分为开口型、封闭型、双鼓型、单鼓型系列，以下就各自型号作简单介说明。沉头型抽芯铆钉：对于铆接后表面要求平滑美观的铆接件的铆接。中国香港抽芯铆钉标准铆钉的种类很多，常用的有实心铆钉、半空心铆钉、抽芯铆钉等。
之于飞机身体，铆钉如同细胞。飞机上常用的铆钉可分为两大类实心铆钉和**铆钉。实心铆钉按铆钉钉头分主要有四种：埋头铆钉AN426、普通头铆钉AN470、半圆头铆钉AN430和平头铆钉AN442。图片这么多种铆钉，你都认识吗？按材料主要可分为：A铆钉：纯铝制成，强度低，防腐蚀性能好。AD铆钉：2117铝合金制成，强度低于D铆钉和DD铆钉。这种铆钉的抗蚀能力较好，使用前无需再进行热处理。因此，这种铆钉在飞机结构上得到广泛应用。B铆钉：5056镁合金制成，可以在室温下储存。主要用来铆接镁合金防止电化学腐蚀。D、DD铆钉：2017和2024铝合金制成，强度比AD要高，DD的强度比较高。但是这两种铆钉使用前需要淬火，并在孕育期内完成铆打。使用后需放入冰盒里，故这两种铆钉也成为冰盒铆钉。M铆钉：镍铜合金制成，也成蒙乃尔铆钉，可以在室温下储存和使用。KE铆钉：7050铝锌镁铜合金制成，可以在室温下储存和使用。
随着汽车产销量的持续增长，能源消耗和环境污染问题日益突出，如何通过车辆设计制造工艺的优化在提升车辆整体性能的同时解决存在的问题，成为汽车制造业面临的重大挑战。目前，轻量化已成为装备制造业的发展趋势，而轻量化材料及其连接技术是轻量化设计的关键［1］。在车身材料应用中，钢材比例逐渐降低，铝合金等轻质材料的应用呈增长趋势。在车身制造中需要实现异种金属材料的稳定连接，但是采用点焊工艺连接铝合金与**度钢时存在局部过热导致疲劳性能下降等问题。自冲铆接(Self-PiercingＲiveting，SPＲ)是一种新型冷变形连接技术［2］，依靠金属材料和铆钉变形实现自锁连接，具有适用异种材料连接、工艺简单和易于自动化等优点，在汽车车身制造中得到了广泛应用。自冲铆接工艺工序简单，可实现冲、铆一次完成。
铆杆在旋转的时候由于铆钉材料在不断被挤压变形，铆杆与铆钉的接触面一般都是圆半径的一条线段，铆钉的形状也会影响到这根接触线铆接完成后铆钉头也一定程度上被硬化了，也会有一定程度上的铆钉头裂开的风险，但是由于圆周旋铆所需要的铆接力一般比压铆要小一半左右，墩粗现象会得到更好的控制，但相应的铆接速度会慢一些，同时由于铆接过程中是一根接触线的滑动和碾压，整个铆接过程的噪音会相对大一些。圆周旋铆比较适合用在管状铆钉上，将空心的铆钉通过向内或向外碾压的方式展开，实现铆接的目的，相较于压铆，能够更好的进行*终铆接头外形和质量的控制，是目前用的比较多的一种自动铆接方式。铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件（或构件）的钉形物件。吉林拉铆钉
沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。西藏好铆钉
注意，不锈铁压铆螺母对应的薄板材质是304的不锈钢板。即：304板不能使用CLS的压铆螺母（CLS指304或303材质的压铆螺母），而应使用SP型的压铆螺母（即不锈铁材质的压铆螺母）。如果强行使用CLS类的不锈钢压铆螺母压入304系列的不锈钢薄板，将可以严重的后果，即：螺母易脱落。SP类的不锈铁压铆螺母具有高硬度的特性，防锈性能低于SUS304的CLS型螺母，另外，它还有一个明显的属性：SP螺母是有磁性的，它能被普通磁铁轻易吸起来，这点与SUS304的微弱磁性有非常明显的区别。如果你刚接触这类产品，技术部交给你一块304或316或201的不锈钢板上铆着一个不锈钢螺母，那你要小心了，这个压铆螺母很有可能不是CLS类型（SUS304）而是SP类型(SUS416)的。西藏好铆钉
