常见的铝铆钉的材质还有：2017（D）：含铜 4%，强度 30,000psi，铆钉头标识是一个凸起的小圆点。2024（DD）：含铜 4.4%，强度 35,000psi。铆钉头标识是两道凸起的线。2017和 2024铆钉又叫冰箱铆钉，需要热处理。小直径的 2017（D）铆钉不需要热处理，大直径的需要。所有的 2024（DD）铆钉都需要热处理。DD铆钉，从材料库领出来的时候，热处理状态是 T4，直接安装是打不动的。必须先在热处理炉里 930F-950F 温度范围保温 1 小时退火，然后再冷水中淬火，然后放到冰冷的一种酒精（Isopropylalcohol）里，放到冰箱里，用时取出。从冰箱里取出后，必须在 20 分钟内安装好，否则铆钉枪就打不动了。能打动也会发生裂纹。打好的 DD 铆钉的热处理状态是 T31。汽车很广泛的应用推进式铆钉，在汽车上装配上有广泛的应用。吉林铆钉 原理
3.径向旋铆径向旋铆是在圆周旋铆的基础上衍生出来的一个铆接技术，铆杆不再是简单的进行圆周方向的旋铆，同时还会有一个偏心圆的旋转方向，铆杆不断在从垂直放行到**角度进行变化。
由于其旋转轨迹的特性，在碾压铆钉的过程中，铆杆与铆钉的接触面从线变成了点，因此铆接使铆钉变形所需要的铆接力也降低到了约40%的压铆力，铆接过程的摩擦和噪音也会比较小。由于铆接过程中的轴向力相对大一些，径向力较小，径向的强度仍能够有效达到，铆钉的微观结构上也几乎没有受到影响。同时由于铆接过程中与铆钉是点接触，因此非圆柱形的铆钉也可以进行铆接，铆接完成之后，铆钉孔内的墩粗情况也是三种铆接方式中控制的**的。径向旋铆技术是20世纪才出现的铆接技术，*早是Karl Friedrich在1966年申请获得的**。由于径向旋铆技术能够更好的控制*终铆接质量，并且铆钉头的形状外观也更美观一些，径向旋铆技术在工业应用中越用越广。在**期过期之后，有越来越多的厂家开始使用这项**技术自己生产径向旋铆机，使径向旋铆技术获得了极大的推广。 青海压铆钉铆钉以其工艺简单、便于拆卸、可靠性强等特点，得以在飞机上大显身手。
4.不锈钢不锈钢是铁、镍和铬的合金，里面的铬在其表面形成一层薄薄的保护层，使其能够具有一定的防锈能力。不锈钢的强度也相当高，有相当的耐用性，尤其适合需要防锈的场合。5.铜铜相对来说较软，具有导电的特性，在承压的情况下能够有一定的变形，不太容易断裂，由于其出色的导电和导热特性，经常用来制造电气产品。6.铜镍合金通常由铜、镍、铁、镁等合成，提升其强度，铜镍合金具有防锈和抗压的特性，在高温情况下也有较好的表现，在造船业上使用较多。
1、S系列压铆螺母采用易切削钢，经热处理后表面处理，CLS系列压铆螺母采用易用易切削不锈钢，表面不处理。2、低碳钢板材硬度必须小于70HRB，不锈钢板材硬度必须小于80HRB,铝板硬度必须小于50HRB。3、适用于各种厚度的板材，*小厚度0.8mm，使用时必须根据板材厚度和螺母规格，才能确定A尺寸对应的规格代号，用户根据板材厚度依据上文展示的螺母规格表中规格代号选样订货；4、根据孔径尺寸要精确控制，按0-+0.08mm的公差尺寸加工，**是冲孔，螺母一般应从板材的“断开”面安装。安装过程一般通过“压铆”作业实现，决不能冲击敲入。平头铆钉用于随一般载荷的铆接场合。
风扇铆钉 专门为手工安装设计，通过镶板或底架的孔穿过拉入即可,使用弹性体材料制造具有良好的韧性，即使在过盈装配也能快速安装。 设计巧妙具有弹性功能配合相应的孔径拉进后不易滑出，风扇铆钉主要应用在电子电脑机箱风扇、散热片与芯片间固定之用，具有防振动、降低噪音。击芯铆钉 是非常方便铆接的新型铆接紧固件，在比较狭小空间内或没有铆枪或者是不能使用铆枪的环境中击芯铆钉可以展现出自己独特的优势。使用锤子等器物单面敲击钉芯就可以将两个或者几个被连接件铆合成功。击芯铆钉按照钉帽帽檐的形状可分为扁圆头击芯铆钉和沉头击芯铆钉，根据材质组合的不同，可以分为全铝击芯铆钉、铝钢击芯铆钉、全不锈钢击芯铆钉、钢钢击芯铆钉、铝不锈钢击芯铆钉、塑料击芯铆钉等。击芯铆钉不用像抽芯铆钉一样必须使用手动铆枪或气动铆枪才能铆合，有更好的铆合性和便利性，可以**使用于各种被连接件的铆合。属与不可拆卸连接。因为要使连接在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。西藏官方铆钉
铆接的*点：一般情况下连接成本比较低，基本上可以达到省时省力的目的。吉林铆钉 原理
随着汽车产销量的持续增长，能源消耗和环境污染问题日益突出，如何通过车辆设计制造工艺的优化在提升车辆整体性能的同时解决存在的问题，成为汽车制造业面临的重大挑战。目前，轻量化已成为装备制造业的发展趋势，而轻量化材料及其连接技术是轻量化设计的关键［1］。在车身材料应用中，钢材比例逐渐降低，铝合金等轻质材料的应用呈增长趋势。在车身制造中需要实现异种金属材料的稳定连接，但是采用点焊工艺连接铝合金与**度钢时存在局部过热导致疲劳性能下降等问题。自冲铆接(Self-PiercingＲiveting，SPＲ)是一种新型冷变形连接技术［2］，依靠金属材料和铆钉变形实现自锁连接，具有适用异种材料连接、工艺简单和易于自动化等优点，在汽车车身制造中得到了广泛应用。吉林铆钉 原理
