不同区域噪声检测方法：一是交通噪声检测。在检测交通车辆造成的噪声过程中，应清楚知道检测区域附近是否存在反射物，尽量减少外界的干扰，保证检测结果的准确性。在条件充足的状况下，可以开展交通行驶车辆噪声检测工作，车辆应保持匀速行驶状态，这样才能减小噪声测量误差。同时，应多方面检测交通噪声，包括车内与车外噪声等，掌握各种车辆的噪声情况。之后按照各种机动车辆实际状况，认真开展数据分析与整理工作，确保噪声检测目标正常实现。二是工业噪声检测。在工业等场所噪声检测过程中，先要将测点位置合理确定下来，通常来说，测点位置要在法定厂界外1m与高度超过1.2m的噪声敏感处。产生噪声较大的齿轮零件，可以设计减重孔，降低固有频率。虹口区社会生活环境噪声检测费用
噪音检测系统项目：可实现每次噪音都有记录，更好的查询噪音值等信息。有问题可及时追溯到具体时间流程。系统和人员双重判断较大提高效率和有效控制异常流出。静音房噪音检测系统：1.时间模式每一个测试项目都可以定义测试时间，较大噪音值！2.手动模式根据测试开关启动与停止来定义测试时间！也就是说同一个测试项目，可以测试秒,也可以测试10秒。座椅测试配置不同的配置信息，其测试项目也不同！可以任意添加，修改，没有局限性！可以与下位机（如plc）互联，测试ok，则放行，ng则重测或者其他处理方式！金山区洁净室噪声检测服务机构所有测量仪器均应符合相应标准，使用前必须校准。
环境噪声监测能力建设：“九五”期间环境噪声监测能力建设需求为：装备水平上，在中国环境监测总站配备自动采样．（如电瓶记录仪，磁带记录仪等）和信息分析仪器（如实时分析仪、FFT分析仪、噪声信息处理仪等），形成较全的环境噪声监测方法，标准厂家能力和**仲裁能力。在各省级环境监测中心站建立环境噪声信息实验室分析系统，能负责省内噪声监测工作的组织、噪声监测技术的培训、噪声监测住处的汇总。以及地市间噪声污染纠纷的仲裁能力，各级环境监测站均能做到按规定的监测时段开展环境噪声监测，并及时地按报告制度上报监测结果。在技术力量上，加强省级和重点城市环境监测站环境噪声监测人员的专业培训。
机床噪声的检测：依据《金属切削机床噪声测量》（JB2281-78）的规定，机床噪声的允许标准应是：精密机床应小于75中频，一般机床应小于85中低频。但到一定的磨合期，机床各个部件与机构会产生变形，齿轮之间会出现磨损，从而产生非正常的噪声。以实验检测和总结，机床的噪声主要有以下四个方面：（1）机械式噪声，如齿轮、丝杠、轴承和其它联轴节的噪声。（2）液压式噪声，齿轮泵、节流阀等噪声。（3）空气振动噪声，电动机散热风扇等噪声。（4）电磁式噪声，变压器等。噪声源彼此之间又是相互叠加的，它们的互相叠加会使噪声加大，会形成共振。就机床噪声产生而言，可能是传动系统中零件的变形与受力，也可能是机械零件的加工精度和装配误差引起的，但更重要的原因则是齿轮所致。而且特强噪声对仪器设备和建筑结构的也有严重的危害。
我国环境噪声监测体系：我国建立了三级环境噪声监测网络体系，即，省级和城市级。我国控环境噪声监测网络是1986年确定的，国控环境噪声网络站的选择是按照当年由机构环境保护领导小组办公室（国家环保局的前身）所确定的钱国环境保护重点城市作为国家控制的环境噪声监测网络站，包括省会城市，沿海开放城市，风景旅游城市和历史文化名城。省级环境噪声监测网络一般由省辖市和县级市环境监测站组成，部分省份还包括县城和建制镇。城市环境监测站组织市辖区，县监测站和有关行业，企业监测站组成城市环境噪声监测网络，进行道路交通噪声，区域环境噪声，功能区域声的监测和噪声源监测。对于无法在现场得出数据的项目，现场采样人员就会将它们进行采样。徐汇区高频噪声检测机构
稳态噪声用慢挡读取指示值或等效声级。虹口区社会生活环境噪声检测费用
高铁站沿线噪声检测与预测研究设计中遇到的问题：随着我国高速铁路的飞速发展，噪声污染已成为较大的环境污染因素之一，其特点主要有噪声高、持续时间短等。高铁新城的建设也在如火如荼的进行，高铁站周边建设大量的住宅、酒店、办公等民用建筑，高铁站周边的噪声环境影响了建筑设计策略，有针对性的隔声措施决定了建筑建成后的室内环境品质。因此在铁路沿线进行建筑项目建设前，设计需充分考虑选址的特殊情况，采取措施降低室外交通噪声对室内背景噪声的影响。高铁一般采用高架方式建设，其声场与一般地面铺设铁路有较大不同。中国尚无专门针对高铁环境的噪声标准，高铁站沿线的噪声分布数据也无参考。虹口区社会生活环境噪声检测费用
