困油现象原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则:两槽间距为比较小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。齿轮泵的结构特点-优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。齿轮泵是容积泵的一种。江苏马格齿轮泵配件
齿轮泵想必大家都不陌生，它可提高流量的输出速度，并减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间，但是我们在使用齿轮泵时，是否遇见过齿轮泵径向力不平衡的问题？齿轮泵运转经验表明，轴承承受不平衡的径向力是造成轴承磨损，影响齿轮泵寿命的主要原因。齿轮泵工作时，因排液腔的压力大于吸液腔的压力，从排液腔到吸液腔，齿轮顶圆圆周径向液压力是线性阶梯式变化的。由于从动齿轮所受啮合力与主动齿轮的啮合力相反，且与径向液压力方向大体一致，所以从动齿轮轴承所受径向力的合力要比主动齿轮所受合力F大得多，这就是在使用中从动齿轮较主动齿轮轴承磨损快的原因。对于中、高压齿轮泵，其轴承负载是非常大的。因而，齿轮泵的使用期限几乎取决于轴承的使用期限，要延长齿轮泵的寿命、减少机械磨损，必须减小径向不平衡力的影响。南京GVR齿轮泵市场价齿轮泵优点：齿轮泵自吸性能好，耐污染性强，结构简单，价格便宜。
齿轮泵属于容积式回转泵的一种，它一般用于输送具有润滑性能的液体。在泵站和油库中，齿轮泵用于输送黏油，如润滑油和燃料油等。齿轮泵对介质的输送是靠泵工作时容积的改变来完成的，是由一对相互啮合的齿轮，外包配合严密的泵体组成。啮合的方式分外啮合和内啮合，外啮合又分直齿、斜齿、人字齿等型式。在相同流量下，内啮合齿轮泵尺寸小于外啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵的流量也比外啮合泵均匀，而制造加工比外啮合泵复杂。外啮合齿轮泵的齿轮数目为2~5个，以两个齿轮者比较常用，而内啮合齿轮泵只有两个齿轮。
齿轮泵开机后，进出口管道都是空气，随着齿轮的转动，进口管道的空气随着齿谷被带到出口端，通过两个齿轮的啮合将齿谷中的空气挤出。如此循环往复，进口管道中的气压越来越低，出口管道中气压升高，部分空气也会通过齿轮周围的间隙从出口端泄露到进口端。每一台泵的间隙在初用时都是一定的，即当被排出的空气和泄露回来的空气是一定的，进口端的气压就会越来越稳定，间隙越小，泄露回来的空气就会越少，进口端的气压就会越低，液体在大气压的作用下就会顺着进口管道进入泵中。这样就实现自吸，当泵使用一段时间后，齿轮及和齿轮接触的部件就会有不同程度的磨损，齿轮周围的间隙就会增大，其自吸能力就会下降，直至有齿轮排出的空气或液体和泄露回来的空气或液体一样了，这台齿轮泵就完全失去了自吸能力。齿轮泵按啮合齿轮的个数分：二齿轮式和多齿轮式。
由于结构简单，体积小，制造成本低;供油均匀，转速允许范围大，性能和维修等都能满足液压起网机的要求，因此在渔船起网机液压系统中，应用比较为普遍。油泵是将输入的机械能转换成为流动油液的压力能的转换装置。在吸油过程中，工作空间容积逐渐增大，形成部分真空，油箱中的油液在大气压力作用下进入油泵，在压油过程中，工作空间的容积逐渐减小，油液被挤压而出。齿轮油泵吸油与压油过程。 高压齿轮泵用于液压起网机中，辅助元件：油箱、滤油器、油管及附件等。日常生活中经常接触到高压齿轮泵，因此了解他的结构是必要的。内啮合齿轮泵特点：无困油现象，流量脉动小，噪声低。南通MAAG齿轮泵市场价
齿轮泵用于输送粘性较大的液体，如润滑油和燃烧油。江苏马格齿轮泵配件
齿轮泵属于外啮合齿轮泵，罗茨泵属于外啮合转子泵。齿轮泵一般采用渐开线斜齿轮后点接触圆弧齿轮;罗茨泵选用8字形转子或梅花型转子齿轮。齿轮泵的转数比罗茨油泵的转数高。常规齿轮泵的转身在960r/min--1450r/min，罗茨泵的转数在50r/min--500r/min。齿轮泵的输送粘度比罗茨泵输送粘度要低。由于齿轮泵同罗茨泵转数不同、齿轮结构不同。所以一般情况下罗茨输送的介质粘度可以高于齿轮泵。齿轮泵对杂质比较敏感,罗茨泵不敏感。由于齿轮泵结构、材质和罗茨泵不同，罗茨泵的齿轮模数大，齿轮泵的齿轮模数小，所以齿轮泵对有杂质的介质比较敏感，而罗茨泵并不敏感，所以建议在输送有杂质的物料时建议大家选用罗茨泵。江苏马格齿轮泵配件
