合理使用齿轮油泵有利于齿轮维修保养.齿轮油的使用寿命较长,如使用单级油,在换季维护时换用不同的粘度标号.放出的旧油如不到换油期限,可在再次换油时加车使用.旧油应妥善保管,严防水分,机械杂质和废油污染.加油量应适当.油量应适当,不可过多也不可过少.过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓（如果密封不良）造成制动失灵;过少会使润滑不良,温度过高,加速齿轮磨损,会对齿轮维修造成不利影响.齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封,衬垫完好.齿轮泵在没有泄露的时候的流量叫做理论流量。安徽威肯齿轮泵联系方式
困油现象原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则:两槽间距为比较小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。齿轮泵的结构特点-优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。江西马格齿轮泵高精度的马格齿轮泵可以用于进口压力极低的工况，即使是真空状态也能轻松胜任。
事实上齿轮油泵在泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行效率不能达到100%,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的.然而泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说仍可以达到93%～98%的效率。齿轮油泵对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响.如果有一个阻尼器如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们.如果这个阻尼器在工作中变化亦即如果滤网变脏、堵塞了或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量直至达到装置中比较弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
输送有腐蚀性的介质时，就要选择耐该介质腐蚀的材料。因此说任何一种泵都不是全能的泵，其适用范围都会受到一定的限制。这就需要有专业素养的工程师在了解泵的基础上对工况条件有详细的了解，才会选一款性能参数合适的泵，能满足现场工况条件的泵。因此，不能说这个泵好，那个泵不好。只有适合的，才是比较好的。齿轮泵选型要遵循的第1原则就是适用性，并不是齿轮泵的精度越高越好、间隙越小越好，所要选的泵只要适用于工况条件就是比较好的。比如说输送高温的液体，间隙小可能会抱死；输送高粘度的液体，间隙小了，可能会发热，机械效会降低；输送没有腐蚀性的液体，密封材料就不适用聚四氟乙烯；输送常温的液体，必须用不着金属波纹管密封；输送没有腐蚀性，有润滑性的液体，也用不到不锈钢材质。齿轮泵用于输送粘性较大的液体，如润滑油和燃烧油。
齿轮泵属于外啮合齿轮泵，罗茨泵属于外啮合转子泵。齿轮泵一般采用渐开线斜齿轮后点接触圆弧齿轮;罗茨泵选用8字形转子或梅花型转子齿轮。齿轮泵的转数比罗茨油泵的转数高。常规齿轮泵的转身在960r/min--1450r/min，罗茨泵的转数在50r/min--500r/min。齿轮泵的输送粘度比罗茨泵输送粘度要低。由于齿轮泵同罗茨泵转数不同、齿轮结构不同。所以一般情况下罗茨输送的介质粘度可以高于齿轮泵。齿轮泵对杂质比较敏感,罗茨泵不敏感。由于齿轮泵结构、材质和罗茨泵不同，罗茨泵的齿轮模数大，齿轮泵的齿轮模数小，所以齿轮泵对有杂质的介质比较敏感，而罗茨泵并不敏感，所以建议在输送有杂质的物料时建议大家选用罗茨泵。齿轮泵根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。江西马格齿轮泵
齿轮泵主动轴与齿轮脱节，轴转而齿轮不转，或齿轮泵内部零件严重磨损，应更换新齿轮泵。安徽威肯齿轮泵联系方式
不要误认高粘度齿轮油的润滑性能好.使用粘度太高标号的齿轮油,将会使燃料消耗明显增加,也不利于齿轮的修复及维修养护,特别是对高速轿车影响更大,应尽可能使用合适的多级齿轮油.不要混淆机油和齿轮油的SAE分类标号.在计算标准中为避免混淆,规定为高的分级标号用在齿轮油上,低的分级标号用于发动机润滑油.但对于旧牌号齿轮油分级号较低.应注意齿轮油泵和发动机油粘度级别并无联系,同型号不能互用.切不可将齿轮油当发动机油使用,否则发动机将会发生烧瓦,粘缸和烧结活塞顶等严重事故.安徽威肯齿轮泵联系方式
