聊到液压系统，很多人首先想到的是开式液压系统和闭式液压系统这两个概念，泵车的泵送液压系统就分为开式系统和闭式系统。一个完整的液压系统主要由五个部分组成，它们分别是动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。主油泵是动力元件，搅拌马达是执行元件，电磁换向阀是控制元件，溢流阀是辅助元件，液压油是传递能量的介质。开式系统和闭式系统这两个概念，是相对于液压系统中液压油循环的方式来定义的。泵车的泵送系统要工作，至少需要油箱、主油泵、换向阀和主油缸这四个部分。液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度。木工机械先导溢流阀售后厂家
液压泵站用油事项，液压泵站推荐采用32＃和46＃抗磨液压油。很适宜的油温为30～55℃，当油温低于15℃或大于60℃时禁止运行，为调节油温可事先加热或冷却。液压油一般使用1～6个月应更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。液压传动很忌讳油液变脏变质，否则尘埃糊在吸油过滤器上，产生噪音加剧，使油泵寿命降低，所以要经常保持油液洁净。为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。充液阀PF-50供应四联阀：安装在车架右侧后部的液压控制板上，由进油阀片、回油阀片和四工作阀片组成。
液压油泵：单联齿轮结构，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上，由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱就可驱动油泵。取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I结合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II结合，输出工作压力油液；。手柄置中位，两油泵均脱离停转。溢流阀：先导式结构，2台，分别安装在主液压油泵的出油口端。调定系统压力，防止系统过载，保护系统及元件安全。
液压动力站产品特点：原装进口国际有名意大利油泵，液压元件和国际发动机，品质保证，性能优越；发动机和油泵均装有机油机报警系统，以保护发动机和油泵；液压动力站；液压油污染指示表，可提醒及时更换液压油和滤芯。压力表可随时注意油泵工作状态；液压油风冷散热器，可更好的保证机器长时间地工作，延长油泵及其他工作元件的寿命；装有双滤油器，可更好的保证液压油的清洁；表面喷塑，漂亮美观，防锈耐蚀。整体结构紧凑，运输方便；带有移动轮，移动快捷；带有控制开关阀及快换接头，更换液压工具方便。大功率散热装置，散热效果好；设有油面观测孔，可以随时监测液压油高度，耗电量小，易损件少，维修保养简便，运行成本低。在液压系统中，凡把收集流体中污染颗粒的都一概称作液压过滤器。
溢流阀的结构原理：由先导阀和主滑阀组成，先导阀部分包括阀体，滑阀，调压弹簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a，使进口压力油能进入滑阀上腔B，当作用在锥阀上的液压 力小于弹簧的预紧力时，先导阀锥阀在弹簧力的作用下关闭，因为阀体内没有油液流动，滑阀上下两端油腔液压力相等。因此，滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限位置。溢流阀的进出油口被滑阀切断，溢流阀不溢流；当作用在锥阀上的液压力因溢流阀进口压力的升高而增大到等于弹簧力时，锥阀被顶开，滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口，然后溢流回油箱，这时溢流阀进油口的压力油从小孔a，向上补充到B腔。液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。满油阀设计
电磁阀作为比较基本的控制元件，在泵车上得到了大量的应用。木工机械先导溢流阀售后厂家
开式系统很难解决的是换向冲击的问题，换向阀换向的一瞬间，主油缸回油管与主油泵来的压力油联通，这个时候可能主油缸的回油管路中依然有液压油流向油箱，它与迎面而来的主油泵压力油正面撞击，在液压系统中形成了换向冲击。因此，开式系统换向，会伴随着整个泵送系统的振动。虽然，经过了优化之后的换向系统，在换向过程中的冲击力会有所减缓。但是，这种冲击力是不可避免的。液压油经过主油泵加压后，通过换向阀给液压缸供油以驱动其工作，而回油管中的液压油则经换向阀，很终回到了油箱里面，这就是典型的开式液压系统。闭式系统可以解决开式系统换向冲击的问题。木工机械先导溢流阀售后厂家
