液压阀：是一种用压力油操作的自动化元件，受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。 按控制方法分类：手动，电控，液控 按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。把拉起泵的手柄检查手动油泵泵体内是否出现漏油现象。当松开手柄后，油手柄出现明显的自由下降。苏州升降机叠加阀
在隧道掘进机液压系统中，液压阀作为一个不可或缺的存在，其在整机的方向、压力、速度控制中起着举足轻重的作用。液压控制元件主要用来控制液压执行元件的运动方向、承载能力和运动速度，以满足执行元件的工作要求。液压控制阀，简称为液压阀，其作用是控制和调节液压系统中液压油的流动方向、压力的高低和流量的大小，以满足液压缸、液压马达等执行元件不同的动作要求。在结构上，液压阀都由阀体、阀芯(滑阀或转阀)和驱使阀芯动作的元部件(如弹簧、电磁铁)组成；在工作原理上，液压阀的开口大小，阀进、出口间压力差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式。 聊城搅拌机充液阀批发技术装各的工作精度、响应速度和自动化程度的要求不断提高，对液压控制技术的要求也越来越高。
主液压系统由以下部件组成：液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有：人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器；液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液；液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面；油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；打开堵头可排放油箱液压油；主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器； 转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器；转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失。
吊钳油缸阀I：控制吊钳I油缸伸出，缩回，使锚头绳松开、拉紧。阀芯设置浮动阀位，形成差动油缸回路，油泵油液和有杆腔油液同时进入油缸的无杆腔，使活塞杆快速伸出；阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。吊钳油缸阀II：控制吊钳II油缸伸出，缩回，使锚头绳松开、拉紧。阀芯设置浮动阀位，形成差动油缸回路，油泵油液和有杆腔油液同时进入油缸的无杆腔，使活塞杆快速伸出；阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。关于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要坚持满足数量的液压油。
溢流阀的结构原理：由先导阀和主滑阀组成，先导阀部分包括阀体，滑阀，调压弹簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a，使进口压力油能进入滑阀上腔B，当作用在锥阀上的液压 力小于弹簧的预紧力时，先导阀锥阀在弹簧力的作用下关闭，因为阀体内没有油液流动，滑阀上下两端油腔液压力相等。因此，滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限位置。溢流阀的进出油口被滑阀切断，溢流阀不溢流；当作用在锥阀上的液压力因溢流阀进口压力的升高而增大到等于弹簧力时，锥阀被顶开，滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口，然后溢流回油箱，这时溢流阀进油口的压力油从小孔a，向上补充到B腔。液压劈裂机使用方法： 液压劈裂机破拆法，按操作要素来解释，即“液压劈裂机+凿岩机+人工”。台州充液阀PF-90
测量液压油泵的压力。如果油压偏低，则需要进行适当加压。苏州升降机叠加阀
实际流量、额定压力和额定流量。液压阀的实际流量与油路的串、并联有关；串联油路各处流量相等；而同时工作的并联油路的流量等于各油路流量之和。此外，对于采用单活塞杆液压缸的系统，要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同。各液压阀的额定压力和额定流量一般应与其使用压力和流量相接近。对于可靠性要求较高的系统，阀的额定压力应高出其使用压力。如果额定压力和额定流量小于使用压力和流量，则易引起液压卡紧和液动力并对阀的工作品质产生不良影响；对于系统中的顺序阀和减压阀，其通过流量不应该远小于额定流量，否则易产生振动或其他不稳定现象。对于流量阀，应注意其很小稳定流量。苏州升降机叠加阀
