抗积炭性
抗积炭性影响压缩机润滑油在使用中产生积炭多少的重要指标，必须使用积炭小的油品。过多的积炭不但会引起排气阀和排气管处结胶和堵塞，还会使排气阀处积炭而漏气，致使排出气体倒回缸内，重复压缩，使温度迅速升高，高温又加剧氧化。当温度升到油的自燃点时，积存在积炭中的润滑油开始燃烧，生成碳氢化合物和游离炭，当和高温高压油及空气混合到界限，即。
欧洲规定为130～140℃，可见控制温度之重要。另外进气减少10%，则温度上升20℃，因而严格控制进气，吸入空气温度不应超40℃，吸气口不应在室内，防止空滤堵塞，保持冷却槽出水，温度差不超过10℃，即使在夏季冷却槽出口水温也不得超过50℃。定期***积炭，一般600h清扫排气阀，4000h换新气阀。
尽量用环烷基油或合成油以减少积炭，加入抗氧化、防腐、抗摩添加剂，但不允许加降凝剂或粘度指数改进剂（防止热氧化分解而结焦积炭）。另外，气缸供油量不能过大，根据不同资料大致是：
卧式压缩机一般每400m2摩擦面供油1g
立式压缩机一般每500m2摩擦面供油1g 氢气压缩机的发展依赖于氢气来源。上海氢气压缩机哪家强
作为给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长。
较早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站，当时美国阿拉莫斯国家实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站，之后越来越多的加氢站逐渐建成。据FuelCell Today统计，截至2006年，全球范围内建成的加氢站已达140多座，北美新建加氢站数量在全世界新建加氢站中的比重增大，发展更为迅速。同时除德国外，其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座，占绝大多数，挪威、意大利和加拿大这三个国家也均有5-7座加氢站处于规划之中， 隔膜氢气压缩机有哪些品牌当氢气压缩机在电机驱动下运行时，曲轴快速旋转并往复运动。
气缸内壁的光滑和润滑十分重要，活塞在气缸内高速往复运动，当氢气内含有粉尘、颗粒状物时，气缸内壁不断出现擦伤、拉毛，严重时会造成气缸报废。当气缸内壁擦伤或拉毛比较轻微时，可以使用半圆形的油石轻轻打磨至光滑，即可恢复使用。当气缸内壁擦伤或拉毛较严重时，如拉伤长度大于气缸圆周的1/4，并存在沟槽，且槽宽度大于3mm，深度大于0.4mm，则应进行镗缸处理。镗缸是缸体严重磨损时常用的处理办法，镗缸后缸体直径会略有增大，但增大值不得超过原设计缸径的2%，气缸壁厚减少量不超过原壁厚的1/12。为了确保配合间隙接近原设计，镗缸后应重新选择与新缸径相适应的活塞和活塞环。
气阀故障及处理
气阀故障是机组停机的较主要原因，气阀故障主要有以下几个原因。
润滑剂的影响。润滑油可以对气缸和填料润滑，在满足润滑的前提下应尽可能地选用粘度低的润滑油。润滑油的正确选用，对于气阀及气缸的使用寿命至关重要。抗焦化性能主要通过残炭来衡量，残炭越大油品在气缸中结炭倾向就越大。
因为过量的油局部聚集在活塞环后面的槽中，并在压缩温度影响下变稠和炭化。卡住的活塞环，降低了活塞和气缸之间的气密性，并且沿着活塞环泄漏出来的气体破坏气缸壁上的润滑油膜，加重活塞环与气缸壁之间的磨损。被压缩气体带走的过量润滑油会污染排气阀，由于排气阀温度较高，润滑油易在此焦化，这将导致气阀不能严密关闭，使排气量明显降低，致使压缩机消耗功率增加，加快气阀阀片的磨损和损坏。
因此在保证气缸润滑的要求下，应尽量减少注油量。在每次气阀或气缸打开时，检查此时气缸的润滑情况，如果气缸内油较多或结炭较多，则说明注油量偏大，开工时稍微调低注油量，这样经过几次调节就会找到合适的注油量。理想的状态是同时以较小注油量达到比较好的润滑效果（既充分润滑，又少焦化）。 按照正规氢气压缩机厂家要求切换备机后开展检修工作。
随着未来氢燃料电池汽车的快速增长，远期氢气供应依然不足，电解水制氢有望成为未来氢气生产的主要来源。电解水制氢目前缺点是耗电量大导致成本过高，约在2.5～3.5元/Nm3之间，而氯碱副产氢氢气成本只1.3～1.5元/Nm3。电解水制氢成本来源主要是电耗，能耗水平约为4.5～5.5kWh/Nm3，能效在72%～82%之间，成本相当于30～40元/kg，用电解法生产气态氢的价格比汽油约高65%，如果生产液态氢，则比汽油高约260%以上。基于光伏发电、风电和水电调峰需要大量蓄电池，用电解法生产气态氢也是一种调峰的重要手段，其经济价值较高，未来将是氢气的重要应用来源领域之一。 目前建设加氢站所需的氢气压缩机设备基本依赖进口。所以我推荐麦格思维特；线性氢气压缩机的原理
柱塞往复式氢气压缩机运动不能过快，可能使液压油柱与活塞脱离；上海氢气压缩机哪家强
液环压缩机的特征
与其它类型的压缩机不同，液环压缩机以送入壳体内的封液为工作介质，所以是一种变容性压缩机，叶轮的叶片将离心力传递给封液，使之产生类似于活塞的抽吸和压缩动力。其主要特征如下：
1． 气体和液体可以混合输送。吸入的气体中携带的部分液体对压缩机的正常运行不会产生不良影响；
2． 气体进出口管线配置简单，便于操作管理；
3． 在封液温度得到适当控制的情况下，被处***体在抽吸和压缩排放过程中温升小，排气温度低，无需增设复杂的气体冷却系统；
4． 液环压缩机结构简单，只有一个旋转部件，无金属接触，故障少，维修方便；
5． 由于此种压缩机高速旋转连续抽吸压缩气体，其出口压力及流量不会产生明显波动；
6． 液环压缩机尤其适合处理高温下易于分解的气体、易燃易爆气体、不含固体颗粒及不溶或微溶于密封液的气体以及腐蚀性气体等。 上海氢气压缩机哪家强
