内啮合齿轮泵的原理：内啮合齿轮泵有渐开线齿形(Crescent)和摆线齿形(Grout)两种，这两种内啮合齿轮泵工作原理和主要特点皆同于外啮合齿轮泵。在渐开线齿形内啮合齿轮泵中，小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板，以便把吸油腔和压油腔隔开，摆线齿形啮合齿轮泵又称摆线转子泵，在这种泵中，小齿轮和内齿轮只相差一个齿，因而不需设置隔板。内啮合齿轮泵中的小齿轮是主动轮，大齿轮为从动轮，在工作时大齿轮随小齿轮同向旋转，齿轮转动，容积变化增加液体压力。ROTAN齿轮泵拥有先进的模块化设计结构。常州SCHERZINGER齿轮泵备件
齿轮泵油封被冲出的原因：1）齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封只能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出。2）齿轮泵轴承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与联轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子硬砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴伸端强行压进联轴套。这样就使泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内部磨损加剧。由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。这种情况在自卸车行业中出现得较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。3）齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。无锡VIKING齿轮泵配件齿轮泵吸入端的每一个法兰、阀门、接头及管路的联接处都不能有半点漏气现象。
外啮合齿轮泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。外啮合齿轮泵适用粘度为5~1500cSt，在输油系统中常用作输油、增压泵；在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；还可作为大型设备的润滑油泵。
齿轮泵产生径向力现象的解决办法：1、减小压油口尺寸。使压油腔作用在齿轮上的面积减小到1~2个齿轮的范围。2、开液压平衡槽。在吸油口到压油口过渡区内的端盖或轴承上开两个液压平衡槽，使压油口、吸油口分别与离吸油口、压油口较近的平衡槽相通，这样径向力会得到一定的平衡。3、扩大高压区。将压油腔扩大到接近吸油腔一侧，只保持一两个齿顶与壳体之间的间隙较小，将其他部分齿顶的间隙放大。使得在很大的顶隙区域内的压力都等于出口压力，终达到对称区域的径向力得到平衡，减小了作用在轴承上的径向力的目的。齿轮油泵注意绝缘电阻，对绕组进行干燥处理。
液压油油品检测对齿轮泵的影响：液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期进行油品检测，选用抗磨液压油。当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油;应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。MAAG齿轮泵针对高温高压高粘度的工况设计，同时也能满足各种苛刻的使用要求。苏州ROTAN内啮合齿轮泵维修
齿轮泵选型要遵循的原则之一就是适用性。常州SCHERZINGER齿轮泵备件
齿轮泵不吸油主要原因及解决方案有以下几方面：1、首先检查齿轮泵的转向是否正确。安装时要使齿轮泵的转向与泵上转向箭头所指的方向一致。2、吸油侧管路漏油。齿轮泵吸入端的每一个法兰、阀门、接头及管路的联接处都不能有半点漏气现象。3、齿轮泵的安装位置超出了泵的吸程要求。应在管路设置和安装时，尽量降低泵与油箱的高度及管道长度的距离。4、油的粘度过高。齿轮泵选用转速要与油的实际粘度相匹配，油的粘度过高，齿轮泵的选用转速应相应的降低，但过于降低了也同样吸不上油，这就要求选型要合适。5、吸油管道太细或太粗。吸油管道不能过细或过粗，应与齿轮泵的吸入腔口径相等。6、齿轮泵的质量问题。常州SCHERZINGER齿轮泵备件
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