行业标准件属于行业惯例，没有明确规定。常用的行业标准件是模具标准件和汽车标准件。当产品在行业中较广使用时，它是通用组件；通用组件标准通常由行业中比较好的厂家制定并在行业中被较多接受，因此企业标准成为事实上的行业标准，也可以称为行业标准件。
如汽车标准件有许多类型，例如火花塞，门锁，减震器，汽车紧固件等。行业越成熟，标准化和通用化的程度越高，零件越标准，行业成本越低。但是，有必要避免过度的标准化，这会导致行业中的产品类别单调和低端竞争。
紧固件足够的预载荷可以有效避免接头发生相对滑动的问题，进而避免松脱的发生。海曙紧固件厂家批发价
要想让我们的紧固件行业征战国际沙场，战群雄，首先“粮草”先行，也就是行业标准的完善，与主机企业搭帮合作，加之自身的技术品质提升才能赢得属于自己的一片江山。技术上的不足，使得我国紧固件企业发展十分缓慢，在日新月异的商海，诸多紧固件企业，正面临着严峻的考验。当前的标准件市场，低端过剩，**不足的趋势非常明显。我国虽然是非常大的紧固件生产国，但远非强国。我国较好的紧固件出口1780美元/吨，而进口一吨用于汽车发动机上的紧固件要10000美元/吨。在研发、技术、市场上的巨大的差距，全国紧固件行业，面临严峻的发展瓶颈，加速经济转型和结构升级迫在眉睫，否则，将面临产业重新洗牌的危险。 江苏紧固件质量使用自锁装置时，紧固件内置螺套是一个十分有效的解决方案。
标准紧固件共分**类，选用时应按标准紧固件的使用场合和其使用功能进行确定。1、螺栓：螺栓一般与螺母（通常再加一个垫圈或两个垫圈）相配，用于起连接和紧固作用的场合。2、螺母：螺母与螺栓相配使用。3、螺钉：螺钉通常是单独（有时加垫圈）使用，一般起紧固或紧定作用。4、螺柱：螺柱一般为两端都带有螺纹（单头螺柱为单端带螺纹），通常将一头螺纹牢固拧入部件机体中，另一端与螺母相配，起连接和紧固的作用，但在很大程度上还具有定距的作用。5、垫圈：垫圈放在螺栓、螺钉和螺母等的支承面与工艺支承面之间使用，起防松和减小支承面应力的作用。6、自攻螺钉：与自攻螺钉相配的工件螺孔不需预先攻丝，在拧入自攻螺钉的同时，使内螺纹成型。7、铆钉：铆钉一端有头部，且杆部无螺纹。使用时将杆部插入被连接件的孔内，然后将杆的端部铆紧，起连接或紧固作用。8、销：销在使用时镶如入工件内，通常起连接或定位作用。9、挡圈：挡圈通常在轴上或孔内，起限制工件轴向的作用。10、木螺钉：木螺钉用于拧入木材，起连接或紧固作用。
工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩—预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求,所以在工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如,钢结构连接副,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层,因为它非常低价,并且在油耗尽之前看起来不错。由于发黑几乎无防锈能力,所以无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下,其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。紧固件螺母系数K是一个相对复杂的变量，复杂到它的变化足以影响拧紧的难度。
紧固件在市场上也称为标准件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用极为普遍的机械基础件，需求量很大。紧固件也可用来使容器(如袋子、箱子)保持关闭状态，其作法可能是使元件开口处保持密合，在容器上加装盖子。也有像面包夹特别设计的元件，这类紧固件不会长久的使容器密闭，使用者仍可以不破坏紧固件的条件下将容器打开。紧固件，紧固件是做紧固连接用且应用极为普遍的一类机械零件，普遍应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。螺纹紧固件在安装后发生松脱的原因，多半是因为横向载荷引起的。舟山好的紧固件
近年来，法兰紧固件的使用逐渐增多，因为法兰同样具有合理分散载荷力的能力。海曙紧固件厂家批发价
紧固件木螺钉：也是与螺钉相似，但螺杆上的螺纹为**的木螺钉用螺纹，可以直接旋入木质构件（或零件）中，用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连接在一起。这种连接也是属于可以拆卸连接。紧固件垫圈：形状呈扁圆环形的一类紧固件。置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与连接零件表面之间，起着增大被连接零件接触表面面积，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏的作用；另一类弹性垫圈，还能起着阻止螺母回松的作用。 海曙紧固件厂家批发价
