面对市场竞争，汽车配行件业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现，中国的汽车零部件在国际上就没有话语权，采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。
十一五期间，整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴，零部件企业要审时度势，顺应产业发展的趋势和必然，自觉、主动地开展多种形式的合作和联合，提高专业化、规模化水平。
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国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走，否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次，外国的零部件产品风险小、质量有保证，国内的整车企业才会大量采购，因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关。由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样，否则等关键零部件都被外资占领了，再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响，所以产品的质量非常重要。对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的，特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升，所以易耗品的市场也非常大，制造成本和研发水平上都没有问题，主要在质量方面需要更加注重，并利用好我们的优势和质量，让用户放心。
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汽车电器配件,是汽车重要的配件之一,包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等(太多了,大体就说这些)，另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、 蓝牙GPS、 手持GPS. - -体机GPS、GPS模块、 GPS充电器、汽车地图等电子设备。
2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。汽车配件，找宁波徐莹机械有限公司！
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林进进一步强调，开拓优良汽车配件市场而自身产品却跟不上，也不能很好抢占汽车配件市场份额，因此公司对研发相当重视，不断有新项目投产，实现产品的推陈出新。余志勇也表示，国外市场认可的一般是有卖点、有特色的产品，企业要有足够的细分，形成自己的特色，产品有足够的吸引力，成功的几率才较大。除企业自身层面之外，在相关部门层面，余志勇表示，很重要的是让企业了解海外市场的需求，引导汽车配件企业什么该做什么不该做，而非一拥而上。例如，某一产品在北美竞争激烈，建议企业转向欧洲；或者建议企业去哪些国家或地区参展和考察，了解当地消费者的需求和汽车配件市场容量。
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另一方面，同质配件多是第三方汽车配件生产企业在新车推向市场后模仿原厂配件而制造。张迎军认为，近几年，我国汽车商品更新换代周期缩短，过去四年一换代、两年一小改，现在有些企业甚至两年就可以换代、半年就改款，市场上所谓的副厂件都将难以跟上新车的更新速度。所以，短期来看市场上普遍流通的“副厂配件”难以取得“合法身份”。“建立汽车维修配件追溯体系”也将面临巨大的困难。追溯体系可以实现汽配件可溯源、可追踪，在消费者合法权益受到损害时可追偿、可追责。追溯体系的建立已不是企业或相关部门的单一责任，将涉及配件流通的各个方面，以及物联网、编码规则等新技术的应用。 宁波本地汽车配件
