液压站元器件： ⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。 ⑵电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。 ⑶电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。 ⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力低于一次油路压力。 ⑸调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。 ⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清理液压油中的杂质，同时也可清理液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。液压系统失效、损坏等多数是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。HT冷压机液压站
油液中进入空气的原因有下列几种： （1） 加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中； （2） 接头松了或油封损坏了，空气被吸入； （3） 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。 空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。含有空气的工作油，在传递动力时会产生急跳的痉挛现象，使动力传递不均匀，由此产生的压力波动和应力，将会使零部件损坏，严重时会导致整个系统损坏。含有空气的工作油，还会造成液压泵发生气穴的危险，由此而产生更大的吸力，会把更多的空气连同其他杂质都吸入系统内。因油中进入空气而产生过热，空气进入的同时也会带进灰尘，这些情况会使油很快变质。苏州液压站液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员都不得随意拧动所有阀件的手柄。
液压系统使用时，有很多的注意事项，马虎不得，较好是先仔细阅读厂家提供的使用说明书，在这里我简短的说几条： (1)液压系统装配时应遵守规程，防止污染产生。 (2)按设计要求选用合适的液压油，不能混合使用不同种类液压油。 (3)按设计要求合理调节各压力阀和各流量阀，调定后将调节螺钉紧固牢靠。 (4)液压系统温度不能超过设计要求，一般为35-60℃，若温度过高，应找出原因，当油温超出设计要求的温度范围时，要有必要的升、降温措施。 (5)电源电压稳定，其波动值不超过额定电压15%。 (6)不能在无压力表情况下调压，压力表损坏后要及时更换。
液压伺服系统是使系统的输出量，如位移、速度或力等，能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化，与此同时，输出功率被大幅度地放大。液压伺服控制是复杂的液压控制方式。液压伺服系统是一种闭环液压控制系统。液压伺服系统结构：输入元件给出输入信号，加于系统的输入端。反馈测量元件测量系统的输出量，并转换成反馈信号。输入元件和反馈测量元件都可以是机械的，电气的,液压的或其组合。比较元件将反馈信号与输入信号进行比较，产生偏差信号加于放大装置，该元件一般不单独存在。液压站在使用中的注意事项：检查液压系统内有无渗漏油点。
液压系统失效、损坏等多数是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。为保证液压系统处于良好性能状态，并处长其使用寿命，必须对其合理使用，并重视对其进行日常检查和维护。 注意事项如下： 1、低温下，油温应达到20℃以上才准许顺序动作;油温高于60℃时应注意系统的工作情况。 2、停机4h以上的设备，应先使液压泵空载运转5min，再起动执行器工作。 3、不许任意调整电气控制装置系统的互锁装置，随意移动各限位开关、挡块、行程撞块的位置。 4、各种液压元、辅件未经主管部门同意，不准擅自乱动，应通知有关部门分析原因并排除。 除上述几点外，还应按有关规定做好对种类液压件备件及液压油的管理工作。 液压系统的较主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。供应液压泵站
伺服液压系统优点：液压执行机构的动作快，换向迅速。HT冷压机液压站
液压站功能部件： 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下： 泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。 集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。 电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。HT冷压机液压站
