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   这毫无疑问是个奋起直追的机会。但事实上真的是这样吗？对于电动汽车来说，电池是重中之重，可以说谁掌握了电池，谁就掌握了电动汽车。从这个角度去看，整车制**而并没有那么重要了——大家只看到了部分车企的骗补，以及造车新势力的一场大狂欢。然而这场狂欢的背后，伴随着动力电池产量的指数级增长，以及电池产业的巨幅增长，和电池新巨头的诞生：新能源车的****部件是电池，如今世界**的电池企业，中国企业有7个只看自家内的增长肯定不足以说明问题那么看看国际上的电池市场份额：——我国自2012年起就确立了从易到难的纯电动技术路线。在该路径前提下，鉴于电池占整车成本高达40%，我国率先发展电池**技术，并形成了具有竞争力的电池产业，宁德时代正是纯电动电池战略的领跑企业。据公司招股书披露，2017年全年公司动力电池出货量为，已位列全球***。可能有人会觉得，国产电池虽然产量大，但质量一定非常差，不然怎么能卖那么多那么便宜？实际上也并非如此，我们看看宁德时代的电池都卖给谁了：2018年3月大众MEB电池供应商2018年6月宝马10亿欧元订单，以及往后的宣布投资德国建厂这是比较重大的事件，其他客户也有很多：别的不说。上海偏折光学法新能源汽车外漆检测设备源头厂家其次，对于汽车油漆涂层的附着力和硬度，可以使用划痕测试仪和铅笔硬度测试仪进行检测；

众所周知，过去几年理想汽车一直致力于推动增程式电动汽车，今年4月理想汽车也宣布进军纯电汽车市场。对于新能源汽车不同的技术路线，理想汽车副总裁孙广敏表示：“我们看到，过去几年，纯电动汽车、增程式混动、插电式混动等新能源汽车的新车渗透率越来越高。中国幅员辽阔，这导致用户对于能源的需求也是多样化的，相对来说增程式混动更偏分布式能源，纯电动车更偏集中式能源。所以我们判断，接下来在电动汽车的能源形态上，增程式和纯电动的能源结构会并存。”

为解决汽车需求的增长和能源供给的瓶颈这对矛盾，新能源汽车是我国汽车产业发展的必然选择。中国工程院院士、世界电动车协会陈清泉表示，全球的可持续发展需要可持续交通。中国是全世界经济发展快，同时也是贫油的国家，因此在中国发展电动汽车更为迫切、势在必行。中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任陈全世表示，新能源汽车肯定能发展起来，但是全社会要有更多的耐心。传统汽车刚出现的时候，也面临各种各样的困难，当时谁也想不到会发展到现在的水平。规划推迟出台的重要原因是草案制定得太具体，如扶持资金的分配涉及到各方利益，比较难协调。国家信息中心经济咨询中心产业研究部副处长李伟利则表示，尽管节能与新能源汽车规划迟迟没有出台，但是相关的规划内容在其他规划中一直在推进，国家并不是不重视新能源汽车的发展。耐溶剂擦拭仪用溶剂反复擦拭新能源汽车外漆，检测抗溶剂侵蚀能力。

尽管福田汽车对于未来新能源汽车业务的规划较为高调，但投资者依然存在疑虑——节能与新能源汽车规划预期推出的时间不断向后延迟，新能源汽车到底有没有戏？节能与新能源汽车产业规划草案去年8月就遭曝光，一度有消息称去年年底前就会出台。工信部装备司司长张相木在今年10月份举行的第二届全球汽车论坛上透露，新能源汽车产业规划已经报送，年底出台的希望很大。可是，近日又有消息称，节能与新能源汽车规划年内或难以出台。今年在《求是》杂志发表的文章《关于科技工作的几个问题》提出，“新能源汽车，发展方向和终目标是什么，现在重点发展的混合动力车和电动车是不是终产品，并不十分明确。混合动力车现在有了一些进展，但技术上与发达国家相比还有较大差距。电动车开发刚刚起步，总体上还处于初级探索和跟踪外国技术阶段，主要设备和材料都依靠进口。发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括技术路线问题、关键技术问题、投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来。”规划迟迟不出和市场各方的疑虑让投资者感到新能源汽车产业前景不乐观。不过，汽车业内的人士依然坚定地认为，新能源汽车作为行业的发展方向毋庸置疑。漆膜柔韧性测试仪通过弯曲试验，判断新能源汽车外漆是否易开裂脱落。江西全自动新能源汽车外漆检测设备供应商

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