无锡特种钢G20CrNi2MoA

G20Cr2Ni4A轴承钢锭一般要在1200～1250℃高温下进行长时间扩散退火，以改善碳化物偏析。热加工时要控制炉内气氛，钢坯加热温度不宜过高，保温时间不宜过长，以免发生严重脱碳。终轧（锻）温度通常在800～900℃之间，过高易出现粗大网状碳化物，过低易形成轧（锻）裂纹。轧（锻）材成品应快冷至650℃，以防止渗碳体在晶界上呈网状析出，有条件时可采用控制轧制工艺。为了取得良好的切削性和淬火前的预组织，冷加工用G20Cr2Ni4A轴承钢材要进行完全的球化退火。退火温度一般为780～800℃，退火时要防预防脱发碳。如果轧制钢材存在过粗的网状渗碳体，则退火前需先进行正火处理。铬G20Cr2Ni4A轴承钢通常在830～860℃之间加热，油淬，150～180℃回火。精密轴承的组织中，应尽可能降低残余奥氏体量或使残余奥氏体在使用过程中保持稳定，因此常需在淬火后进行-80℃（或更低温度）冷处理和在120～140℃下进行长时间的稳定化处理。无锡普泽金属材料有限公司G20CrNi2MoA值得放心。无锡特种钢G20CrNi2MoA

●力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥980(100)；伸长率δ5(%)：≥13；断面收缩率ψ(%)：≥45；冲击韧性值αkv(J/cm)：≥78(8)；试样尺寸：试样尺寸为25mm；●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火，次880±20℃,第二次800±20℃,油冷;回火，150～200℃,空冷。金相组织：渗碳层为高碳马氏体。心部为低碳马氏体。●交货状态：热轧或锻制钢材以热轧（锻）状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。40CrNiMoA、20CrNiMoA、8620H、16MnCr5（15CrMn）、20CrNi2Mo、20CrMnMo等都是我司主营产品。锡山区抚顺G20CrNi2MoA批量定制无锡普泽金属材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，价格实惠，有想法可以来我司咨询！

G20CrNi2MoA表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的表面处理中得到较***的应用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可提高轴承零件的耐磨性和接触疲劳抗力，降低表面摩擦系数。低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件表面，在工件表面与铁反应生成以FeS为主的10μm左右厚的硫化物层。硫化物是良好的固体润滑剂，有效地降低钢件接触表面的摩擦系数，且随载荷增大，摩擦系数进一步降低，因此可以**提高重载下轴承的耐磨性，轴承的寿命可提高3倍左右。

G20CrNi2MoA是一种常用的质量好合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。标准：GB/T3203-1982；●特性及适用范围：G20CrNi2MoA轴承钢G20CrNi2MoA轴承钢G20CrNi2MoA轴承钢主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。●化学成份：碳C：0.17～0.23(允许偏差:±0.02)硅Si：0.15～0.40(允许偏差:±0.03)锰Mn：0.40～0.70(允许偏差:±0.04)硫S：≤0.020(允许偏差:+0.005)磷P：≤0.020(允许偏差:+0.005)铬Cr：0.35～0.65(允许偏差:±0.15)镍Ni：1.60～2.00(允许偏差:±0.05)铜Cu：≤0.30(允许偏差：+0.05)钼Mo：0.20～0.30(允许偏差:±0.02)●力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥980(100)；伸长率δ5(%)：≥13；断面收缩率ψ(%)：≥45；冲击韧性值αkv(J/cm²)：≥78(8)；试样尺寸：试样尺寸为25mm；●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火，diyi次880±20℃,第二次800±20℃,油冷;回火，150～200℃,空冷。金相组织：渗碳层为高碳马氏体。心部为低碳马氏体。●交货状态：热轧或锻制钢材以热轧（锻）状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，价格实惠，有需要可以联系我司哦！

严格的化学成分要求。一般轴承用钢主要是高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。但当铬含量超过1．65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制G20CrNi2MoA轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。无锡普泽金属材料有限公司为您提供G20CrNi2MoA，期待您的光临！常州特种钢G20CrNi2MoA厂家直销

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碳浓度的影响 ，  缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。   在渗碳初期，由于工件表面穷碳，接受活性碳原子的能力很强，渗碳速度较快，此时炉内碳势较低，需要向炉内通过大量的渗剂，以维持炉内的碳势，具体还与装炉量有关，此时如果不能及时补充渗剂，可能造成渗碳时间过长，碳浓度分布曲线下凹等缺陷，但也不能过强，否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。   当工件表面含碳量不断升高，碳势不断建立的情况下，应逐步减少渗剂的加入，渗碳进入扩散阶段，如果此时仍保持大剂量的渗剂，就要形成表面网状碳化物，使渗层的强度下降，脆性增加，尤其是抗拉强度的下降，对防止出现缓冷裂纹相当不利。  无锡特种钢G20CrNi2MoA