油箱的保养，主要是放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好，以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。使用前要对油箱进行一次彻底的清洗检修。如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的检查。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。焊补时，可根据漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法进行焊补。如果漏孔不大，可用锡焊焊补；如果漏孔过大，则应用补丁焊补。若油箱壁有较大的凹陷，可在凹陷处焊接一根铁棒，将凹陷拉出修复。修复后的油箱，应再次做密封性试验。油箱内部要减少重叠面积。安徽工程油箱以客为尊
油箱的箱顶、箱壁、箱底、和隔板的常用材料为Q235A钢板 ,吊耳常用材料为 35钢。箱顶与箱壁常用可拆连接(例如箱壁内侧四周焊接角钢,箱顶放置在角钢上,并通过螺钉实现箱顶与箱壁的连接)。焊接而成的油箱须彻底清理所有泥土、切屑和毛刺、氧化皮。轻度锈蚀可用钢丝刷或砂轮机清理,严重锈蚀和氧化的表面应喷丸处理。涂漆方式取决于使用油液的种类。涂漆之前一般要磷化处理或喷丸,并用稀料等溶剂洗净脱脂后用压缩空气吹干。使用石油基液压油的钢板焊接油箱涂40μm以上的环氧底漆;长期存放或出口设备涂30μm以上的底漆和30μm以上的环氧面漆。使用乳化液或水乙二醇介质的油箱不涂漆,在磷化或喷丸处理后直接涂布防锈油。在预处理之后镀锌。安徽环保油箱咨询报价制造油箱时，要把尺寸精度列入关键指标当中。
回油管终端管口必须在油箱液位以下200mm。与油箱底部距离应大于2~3倍回油管外径。把回油管端切成45°的斜口。吸油管口与油箱侧壁距离应大于3倍吸油管外径。把管端设置在至少离箱底50mm处，并且至少低于工作液面75mm或2倍管径，两者中取大者。非加压油箱应装有空气滤清器、过滤精度至少40μm。在潮湿地区使用的油箱，在空气滤清器上还应装有一定量的干燥剂（如硅胶等）。穿过油箱顶盖和箱壁的管子，在穿通处匀应有可靠密封并具有抗震性。当用紧固件（螺钉、销钉等）把元件、辅件固定于油箱顶盖和箱壁上时，朝向油箱内腔的紧固件孔应是盲孔。
这是燃油箱基本的作用，此外，还发挥着散热、沉淀油料中的杂质以及分离油体中的气泡等功能。现在使用的燃油箱多为合成材料制成，因为它有质量轻、便于结构设计等优点。燃油箱通常有两个出口，一个是注油口，一般我们从车身外面可以直接看到，另一个是内置的出口，燃油泵和燃油计量仪器等部件装置就是从这个口进入的。另外，随着燃油的消耗殆尽，油量的减少以及油面的降低，燃油箱内外气压差随之增大，这种情况下极易造成燃油箱的变形，为了避免出现此问题，燃油箱上都会装有通风装置，这是设计应该考虑的问题。液压系统的管路要进入油箱并在油箱内部终结。
燃油箱一般用于由汽油机或柴油机驱动的机器上。这是燃油箱基本的作用，此外，还发挥着散热、沉淀油料中的杂质以及分离油体中的气泡等功能。现在使用的燃油箱多为合成材料制成，因为它有质量轻、便于结构设计等优点。燃油箱通常有两个出口，一个是注油口，一般我们从车身外面可以直接看到，另一个是内置的出口，燃油泵和燃油计量仪器等部件装置就是从这个口进入的。另外，随着燃油的消耗殆尽，油量的减少以及油面的降低，燃油箱内外气压差随之增大，这种情况下极易造成燃油箱的变形，为了避免出现此问题，燃油箱上都会装有通风装置，这是设计应该考虑的问题。如有需求欢迎致电咨询。在油箱内进行焊接工作应有防止触电的措施。广东定制油箱诚信服务
油箱不同部位有不同的设计要点。安徽工程油箱以客为尊
对于钢板焊接的油箱,箱顶上安装液压泵组时,侧板厚度应适当加大。当箱顶与箱壁之间为不可拆连接时,应在箱壁上至少设置一个清洗孔(俗称人孔)。清洗孔的数量和位置应便于用手清理油箱所有内表面。清洗口法兰盖板应该能由一个人拆装。法兰盖板应配有可以重复使用的弹性密封件。为了便于搬运.应在油箱箱壁上方的四角焊接吊耳(也称吊环)。吊耳有圆柱形和钩形2种。液位计通常为带有温度计的结构。液位计一般设在油箱外壁上,并靠近注油口,以便注油时观测液面。液位计的下刻线至少应比吸油过滤器或吸油管口上缘高出75mm,以防吸入空气。液位计的上刻线对应着油液的容量。液位计与油箱的连接处有密封措施。对于油温有严格要求的液压装置,可采用传感式液位温度计,它是利用灵敏度较高的双金属片的热胀冷缩原理来测量油温的。安徽工程油箱以客为尊
