水、温特性：EPS的封闭空腔结构决定了其具有良好的隔热性，它用于保温材料比较大的特点是其热传导率极低，各种规格EPS板体其热传导率为0.024W/m.K~0.041W/m.K。EPS为热可塑性树脂，应在70℃以下使用，以免受热变形和强度降低。同时利用这一特性可采用电热丝加工。生产中可添加阻燃剂，形成阻燃型EPS。阻燃型EPS离开火源3s内自行熄灭。EPS的空腔结构使水的渗入极其缓慢。根据挪威与日本实测资料，EPS吸水率（吸入的水量相当于它的容重的百分数）不浸泡在水中时为1%以下。根据挪威与日本实测资料，EPS吸水率不浸泡在水中时为1%以下。杭州eps保温材料
上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。不仅使原水管渠得到充分有效保护，保证了原水管渠的正常供水，而且满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。实例：沪宁高速公路拓宽工程实例：沪宁高速公路主线全长284.21km，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长92.29km。沪宁高速公路扩建以路基两侧拼接加宽为主，由双向四车道对称拓宽为8车道，两侧各加宽8.25m。在软土地基上进行路堤拼接后，拼接荷载所引起的沉降增量，对老路基而言，呈反盆形分布，在路中心比较小，两侧拓宽形成的断面形心垂线处比较大。这将会引起新、老路肩与老路堤中心间差异沉降的产生，极易导致老路基、路面的拉裂。外墙保温板eps生产商家EPS填料需要良好的保护层。
EPS对于较大构件，安装时要求设置支撑进行临时固定。然后，检查基层墙面没有浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。比较后，平整度、垂直度要求：以2米的靠尺配合水平线检查，比较大偏差应小于4mm。使用eps构件修建房屋，摒弃了传统的房屋建造块材组砌工艺,实现了房屋设计标准化、工厂化的构想。在装饰市场上，不同建筑装饰线条不管是材质还是施工上都存在较大差异。常见的有石膏装饰线条、GRC线条、EPS线条等材料。
结语：EPS作为一种超轻质的路基填料，在国外有较为普遍的应用。实践证明，EPS有着隔热性好、自重轻、自立性强等优良性能，对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能也缺乏深入详细的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题,概括起来主要有以下几点：目前国内EPS主要应用于包装行业和建筑行业，在公路中应用还较少。EPS较高的价格限制了其大规模的使用，有待研究生产性能更好、价格较便宜的EPS产品。阻燃型EPS离开火源3s内自行熄灭。
EPS作为一种新型建材成为了建筑行业的新宠。那么为什么建筑商多选用eps构件修房子呢?看看其中有何道理吧。eps材料主要特点是保温性能优越，内外两层保温板各有5cm的厚度，浇筑完钢筋混凝土后，整个复合墙体的导热系数只有0.03，25cm厚度的墙体相当于3.2m厚砖墙的保温效果。EPS构件形状、尺寸多样，适应墙体的不同造型。每个构件上，四周边都有插接企口、内外表面有均匀分布的燕尾槽、符合建筑模数和节能标准需求、并与建筑构造和施工工法及制造工艺有机结合。作为工程中使用的EPS表观密度一般在15~30㎏/m3。eps原料批发价
采用底层调坡，根据实际路面的纵横坡，通过EPS底部的整平砂层来放坡。杭州eps保温材料
从工程现状看，路面坚实平整，路基稳定，路基、路面整体强度满足设计要求。减小路基沉降、防止或处治路基失稳：在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的EPS路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重极大减小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡产生，提高高路堤的抗滑稳定性。杭州eps保温材料
