目前国家标准尚在制定之中，实际工程当中都是参照保温的标准。EPS线条生产可以完全自动化，对于某些异形比如弧形构件生产还不能达到理想生产有部分线条存在弯曲现象，在还没有完全干透之前需要放置在现在EPS线条在外墙装饰中用得越来越多，但是很多顾客对EPS线条是什么，怎么选购EPS线条还存在很多不明白的地方。下面，上海卓欧建筑装饰工程有限公司技术人员就为大家来讲解一下选购EPS线条需要注意的地方。EPS线条说得简单点就是泡沫线条，只不过换成了英文名称，起了一个洋名字，很多人就不懂了。EPS在三向应力状态下和单向应力状态下的受压过程基本类似。宁波生产eps
防止桥头跳车、减小桥台的侧向位移：由于桥头（桥台与路基交界处）位置的特殊性，路基填筑施工质量难于控制，并且桥台与路堤结构的差异,使得在桥头处容易产生不均匀沉降, 这对道路寿命、行车舒适性和安全性影响极大。减小或控制桥头处的差异沉降是在软基上修建路堤的难题。由于EPS自重极轻，将其用作桥头处的填料，可有效地减小沉降差；同时因其自立性好，也可大幅减小路堤对桥台的侧向压力，减小桥台的侧向位移。杭宁高速公路湖州段新田圩桥(桥中心桩号K57+010)两侧桥台台背填筑过程中，桥台发生位移。eps线条安装价格在EPS顶面与路面结构层之间现浇一层厚20cm的钢筋混凝土盖板，使EPS均匀承受上部荷载。
合理的使用既减少了EPS用量，又不必进行地基处理，还减少了公路扩建的二次征地面积，节约了宝贵的土地资源。为了提高板整体性能，便于吊运，在预制板的中间设置加劲肋。肋板的板厚10cm，肋宽40cm，高15cm，预制板总宽1.8～1.9m。预制肋板立放于专设的立板基础上，预制板之间采用现浇连接，结构段长度取10m，结构缝处宽度5cm，用沥青封闭。为防止EPS在重负荷作用下侧向变形对预制板产生较大的侧向压力，在EPS与预制板之间预留5cm的间隙，使肋板处于不受或少受侧压力状态。
上海浦东世纪大道原水管渠段，采用EPS对管区上部土方进行置换，再在EPS上覆土用于绿化种植。不仅使原水管渠得到充分有效保护，保证了原水管渠的正常供水，而且满足了广场总体规划设计，使世纪大道总体构思得到实现。实例：沪宁高速公路拓宽工程实例：沪宁高速公路主线全长284.21km，穿越广阔的水网地区，沿线软土地基长92.29km。沪宁高速公路扩建以路基两侧拼接加宽为主，由双向四车道对称拓宽为8车道，两侧各加宽8.25m。在软土地基上进行路堤拼接后，拼接荷载所引起的沉降增量，对老路基而言，呈反盆形分布，在路中心比较小，两侧拓宽形成的断面形心垂线处比较大。这将会引起新、老路肩与老路堤中心间差异沉降的产生，极易导致老路基、路面的拉裂。因EPS总体经济和质量效果好，20世纪80年代用量上升，瑞典、日本、荷兰等已在公路项目中使用EPS。
EPS保温板不仅用作保温隔热材料，而且还提供增加的耐久性和对壁板的抗冲击性。EPS如何制作？EPS始于聚苯乙烯的微小珠子，看起来像盐粒。将珠子送入模具并使用蒸汽和戊烷将其原始尺寸扩展许多倍，直到它们完全填满空间。虽然颜色通常为白色，但EPS可以添加色素或防虫剂。如果模具是产品的形状，则将部件从机器中取出并完成该过程。更常见的是，将模具制成大的矩形块，然后使用热线切割成形状。然后EPS保温材料被包装和运输，或通过另一台将塑料薄膜面粘附到泡沫上的机器。有将EPS顶部的混凝土结构段拉出路面结构层的危险，因此必须对混凝土盖板进行抗滑稳定验算。eps板
EPS同土路堤的纵向连接段应设置一过渡段。宁波生产eps
一般说来，泡沫都怕火，而且很脆弱，很容易损坏，人一拳头打在上面就会破坏，为什么EPS能用来做外墙装饰了，这就不得不从泡沫的两大基本的特性参数说起。按照现行的《建筑材料燃烧性能分级方法》，A级为不燃材料，但与A级保温材料相比，较受市场欢迎的则是B级的保温材料，分为三个等级，B1级是难燃，B2级是可燃，B3级是易燃。一般使用比较多的B1级材料，符合国家标准和规范。第二个参数是EPS密度，又称作EPS容重，容重单位为kg/m3，即每立方的泡沫有多少重量，容重越大，则力学性能越好，价格也越高。宁波生产eps
