EPS玻璃纤维网格布的搭接：玻璃纤维网格布之间应搭接(不得对接)，搭接宽度为10cm。在玻璃纤维网格布搭接的部位应刮掉一些防护砂浆，以使此处不至于过厚。不应在大风环境中或夏天阳光直射的墙面上施工，以避免材料在施工过程中失水过快而产生毛细裂缝。2天后即完全干燥硬化。在环境温度比较低或空气相对湿度很高时，材料干燥硬化需要的时间也相应比较长。应避免尚未硬化的EPS材料受到相对恶劣的气候条件的直接作用，特别是避免雨水的冲刷。EPS减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融。湖州eps线条厂
EPS实验：为减少差异沉降，江苏段拓宽工程试验段在K0+000～K0+300、K0+800～K1+440、K1+600～K1+770（其中包括桥头、箱头和一般路段）范围内采用EPS作为一种比选方案进行路堤填筑试验研究。路堤的断面结构型式：试验段EPS路堤填筑高度3～5m，当采用斜坡式时平均地基压力为40.15～55.02kN/m（包括EPS外侧1.5m厚包边土），采用直立式边坡时平均地基压力为26.23～28.24kN/m。该试验段EPS路堤的设计，为充分发挥EPS密度小、自重轻，路堤沉降少，自立性强的特点，采用了直立式边坡和新型肋板式挡墙结构。北京eps安装EPS保持线路结构的稳定和减小变形。
EPS块体之间的缝隙和错台应尽可能的小。比较下层由垫层来调整，中间各层则采用无收缩水泥砂浆调平。为防止EPS块体互相错位，块体各层之间采用双面爪型联结件，在顶面及侧面采用单面爪型联结件，在比较下层EPS块体与施工基面和土基之间采用销钉联结。在比较上面一层EPS块体的顶面，要浇筑一层钢筋混凝土板。它不仅可以改善EPS的受力特性，使行车荷载和上部路面结构荷载均匀扩散，防止由于应力集中而造成EPS的破坏,还使EPS块体形成一个良好的整体，防止有害物质侵入EPS块体。
建筑师可以放心大胆发挥其设计理念以及建筑风格。EPS线条省工时、省物料、操作简单、具有极好的保温性能。造型、构件表面结构细腻、均匀、几何尺寸精确(误差≤0.5mm)。接缝无裂纹，耐水、防火、防渗漏、耐候、耐久。EPS装饰线条之间使用了与墙面粘结相同的缝隙填补材料，缝隙全部消失，在以后的使用中也不会出现裂缝。 无潜在危险，自重轻，易搬运，安全性高。成品重量约是GRC装饰线的1/6左右，一个人可以随意搬动、施工。粘贴牢固，安全可靠，避免了因采用锚栓固定方式施工和锚栓锈蚀的隐患，彻底解决保温墙体、门、窗位的冷、热桥问题。由于EPS自重极轻，将其用作桥头处的填料，可有效地减小沉降差。
根据工期和已采取的地基处理情况，采用了EPS轻质路堤的处理方案。新田圩桥两端EPS路堤各长约22m，填筑厚度自桥台处由6层（层厚48.5cm）逐级过渡为1层,共计用量2332m3。该EPS工程于2000年3月开始施工，5月全部填筑完成，同年底竣工通车。目前沥青混凝土路面状况良好，桥头路段无跳车现象。修建直立式路堤：在山区陡坡地段、城市道路建设中，为减少占地和增加美观，可利用EPS自立性强、侧向变形小的特点修建直立式路堤。对于公路工程扩建，EPS不仅可以减少新老路拼接带来的差异沉降，还可放陡边坡，甚至做成直立式边坡，这对于减少二次征地，节约宝贵的土地资源是十分有利的。为比较大限度地减少工后沉降,铺筑完EPS材料层后，在其上填土1.2m进行预压。南京eps报价
由于EPS的容重比土体的容重低得多，吸水引起的1%～10%的容重增量对工程影响可忽略不计。湖州eps线条厂
EPS编制说明：安装工人初次安装作业，必须在公司驻现场工程师指导下进行。施工工具：锯条、手锯、卷尺、角尺、抹子、壁纸刀、剪刀、托线板、2m靠尺、扫帚、灰刀、电动搅拌器、钢丝刷、墨斗、砂纸等。施工前检查，施工现场的环境湿度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不能低于5℃，风力不得大于5级，基层墙面干燥水率≤10%。检查剔除基层墙面浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。平整度、垂直度要求：以米的靠尺配合水平线检查偏差应小于4mm。湖州eps线条厂
