固定端锚具:安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，也被称作挤压锚或者P锚。预应力筋用锚具的新标准为:中华人民预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T 14370-2015)，铁道部预应力筋用锚具、夹具和连接器(TB/T3193-2016)。锚具应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程(纤维锚具)、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割。哪里生产煤矿用锚索锚具
预应力锚具对于很多人来说，应该是一个比较陌生的词汇了。确实，我们在日常生活中，并不会接触到预应力锚具这个东西，但是，因为预应力锚具对我们的生活起到了很重要的作用，所以我们仍旧需要或多或少地了解一些预应力锚具的专业知识！预应力锚具工程(Engineering)：锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括(bāokuò)锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。哪里生产精轧螺纹钢锚具固定锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。
预应力锚具使用安全事项：锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏；大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力。
锚具在应用时一定要做好以上保管工作，只有这样才能有效延长其使用寿命，为我们节约工程成本，提高工作效益。 预应力锚具适用于工程建设过程中，是混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。混凝土上所用的永远性锚固装置。预应力锚具常见的可分为2类，张拉端锚具安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具；固定端锚具安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。预应力锚具对我们的生活起到了很重要的作用。
体外预应力钢束在转向结构处的滑移：截面计算和预应力损失计算。体外预应力钢筋与混凝土截面变形不协调，在应力计算中不能将体外预应力钢束面积计入换算截面的特征。由于管道在结构体外，直线段体外预应力钢束的摩阻损失小，几乎可以忽略不计，而曲线段体外预应力钢束的摩擦系数与采用的体外预应力钢束类型有关。由于截面变形造成的预应力损失需根据体外预应力体系与结构的粘结关系来计算。这部分包括混凝土弹性压缩损失和混凝土徐变、收缩引起的预应力损失。若体外预应力钢束为无粘结形式，则这部分损失计算与锚固点间相对位移差有关。故其计算方法与体内预应力钢束不同。锚具的技术含量很高，生产者必须有资质。怎么能找到桥梁锚具厂家
釆用封闭罩时锚具或其附件上应设连接构造。哪里生产煤矿用锚索锚具
桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的 重要组成部分，它包括桥梁(Bridge)、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的 钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于１５０ｍｍ。预应力锚具夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的 具有抗冻性能的 石块。预应力锚具应妥善保管预防生锈。预应力锚具主要应用工程建设中，在预应力混凝土中张拉用，在使用的 过程(guò chéng)中我们要注意(attention)妥善保管，以预防锚具生锈，。哪里生产煤矿用锚索锚具
